Ещё 26 мая по маршруту Кишинёв – Одесса должен был начать курсировать новый модернизированный поезд. 

Мы уже писали о том, что старые венгерские поезда проходят полный апгрейд в Пашканах (Румыния).

На сегодняшний день поезд “Кишинёв – Одесса” будет третьим обновлённым поездом.

фото: Андрей Бенимецкий benia.livejournal.com/

В вагонах поезда установлены:

• Автоматические двери;
• Система кондиционирования;
• Точки доступа беспроводного интернета Wi-Fi;
• Розетки для подзарядки мобильных устройств;
• Электронная система регистрации пассажиров и объявления остановок;
• Видеомониторы;
• Специальные выдвижные пандусы для людей с ограниченными возможностями;
• Туалеты.

Вернёмся к вопросу, почему поезд должны были запустить 26 мая, но не запустили. Ответ на него можно найти на украинском ресурсе segodnya.ua.

“МЖД потребовала от нас плату за работу молдавской бригады на территории Украины. Предложенная цена делает этот маршрут убыточным для нас”,— пояснили в “Укрзализныце”.

Источник в правительстве Молдовы говорит, что разница в предложениях тарифов украинской и молдавской сторон составляет порядка 200 евро за поездку в оба конца.

“Мы вложились в модернизацию этого маршрута и пока не получили прибыли. Поэтому мы продолжаем переговоры и надеемся достичь согласия с украинскими властями. Ведь это очень небольшие деньги, тем более что этот маршрут необходим и Украине”,— объяснил источник.

Сейчас в состав курсирующего поезда входят пассажирские вагоны с разными локомотивами — тепловозами и электровозами — как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных участках пути. Электрифицированный участок находится на территории Украины, поэтому на границе локомотивы и локомотивные бригады меняются.

“В результате у нас происходит взаиморасчет с молдавскими железными дорогами. На территории Украины работает наша бригада, на соседней — молдавская. Однако модернизированный поезд не требует смены локомотивной бригады и до конца пути может идти с экипажем МЖД”,— рассказали в “Укрзализныце”.

“Этот поезд важен для Молдовы, и расписание сформировано именно под пассажира из Кишинева”,— отмечает Слободянюк. Поэтому, считает эксперт, скорее всего, Молдове придется договариваться с “Укрзализныцей” на взаимовыгодных условиях.

Иного мнения придерживается бывший вице-министр транспорта Молдавии Юрий Георгицэ.

“Этот маршрут отработан годами. Неспособность договориться из-за 200 евро говорит о том, что у обеих сторон просто нет воли для решения этой проблемы”,— отметил Георгицэ.

В МЖД говорят, что на прошлой неделе руководство отправило УЗ письмо с просьбой организовать встречу с администрацией одесского филиала предприятия для решения проблем с запуском поезда.” (источник segodnya.ua)

А пока стороны договариваются, в Одессу мы будем ездить на старых поездах, впрочем, молдавская сторона уверена, что вопрос будет решён в самое ближайшее время. Да, обещают, что цена на проезд в новом поезде сохранится в пределах 130 леев.