«Пока одни отменяют рейсы, мы растём» — Wizz Air о ситуации в Молдове

Последние недели новости об авиации звучат тревожно: отмены рейсов, рост цен на топливо, неопределённость на фоне геополитических событий. В европейских медиа обсуждают сокращение мощностей, а крупные авиакомпании уже начали пересматривать свои планы.

На этом фоне Молдова кажется частью той же турбулентной системы — но с неожиданным отличием.

Чтобы понять, что происходит на самом деле, мы поговорили с Яном Малином, коммерческим директором Wizz Air. Разговор начался с очевидного: да, кризис есть. Но его последствия — не для всех одинаковы.

По словам Малина, данные показывают, что авиакомпании по всему миру уже начали сокращать объёмы. В качестве примера он приводит недавние сообщения о том, что даже такие крупные игроки, как Lufthansa, отменяют рейсы. В Молдове ситуация похожая: до середины мая на рынке уже зафиксированы серьёзные отмены — правда, все они со стороны других перевозчиков.

Wizz Air, говорит он, сознательно дистанцируется от комментариев о конкурентах. Вместо этого компания делает ставку на позиционирование: «самая надёжная лоукост-авиакомпания Европы».

Эта формула звучит не как маркетинговый лозунг, а как следствие работы последних пяти лет. Пандемия, война в Украине, конфликт на Ближнем Востоке, проблемы с двигателями, и сейчас напряжённость вокруг Ирана — всё это, по словам Малина, стало стресс-тестом для бизнеса.

Именно через эти кризисы компания, по его словам, и сформировала свою текущую устойчивость: Wizz Air делает ставку на более современные и экономичные самолёты, флот компании — один из самых новых и технологичных в отрасли, у компании одна из самых сильных в индустрии систем хеджирования топлива и гибкая маршрутная сеть.

Это не означает, что рынок стабилен. Скорее наоборот: если текущие условия сохранятся, отрасль может столкнуться с более глубокой структурной трансформацией. Но ключевой вопрос — кто к этому готов.

На этом фоне особенно показательно, что происходит в Молдове.

Если для многих игроков текущий период — это про сокращение и осторожность, то для Wizz Air — про рост. Этим летом компания запускает крупнейшую программу за всю свою историю в стране: 1,8 миллиона мест за сезон, что на 75% больше, чем год назад. Это плюс 773 тысячи кресел, 34 маршрута вместо 21, 15 стран и сразу 13 новых направлений.

«Это не стабильность — это рост», — фактически резюмирует Малин.

При этом Молдова, несмотря на свои размеры, занимает важное место в стратегии компании. Wizz Air возвращается к фокусу на Центральной и Восточной Европе, регионе, где она уже занимает лидирующие позиции. В этой логике Молдова оказывается частью более широкой системы вместе с Румынией, Польшей, Венгрией и странами Балкан.

Цель — стать «домашней авиакомпанией» региона, не просто перевозчиком, а частью инфраструктуры.

Поведение пассажиров, тем временем, уже меняется. Люди стали осторожнее, выбирают направления ближе к дому и свои путешествия не планируют заранее. Весенние месяцы, апрель и май, показали выраженный тренд на last-minute покупки.

Но есть и обратный сигнал. Летние месяцы — июнь, июль, август, демонстрируют устойчивый спрос и более ранние бронирования.

Это, по словам Малина, связано не только с сезонностью, но и с доверием к продукту. Более удобное расписание, новые самолёты и финансовые механизмы защиты от роста цен позволяют компании чувствовать себя увереннее.

Цены, признаёт он, могут расти — но в меньшей степени, чем у конкурентов, за счёт более эффективного потребления топлива и хеджирования.

Отдельный вопрос — топливо как таковое. На фоне новостей о возможных перебоях звучат опасения: а хватит ли его вообще?

Здесь ответ звучит спокойно: на данный момент компания не видит рисков перебоев. Поставки мониторятся круглосуточно, и хотя тема активно обсуждается в медиа, в реальности ситуация не выглядит критичной.

В разговоре несколько раз возвращается одна мысль — неочевидная, но важная: кризис не отменяет развитие.

Молдова, по словам Малина, остаётся растущим рынком, в том числе за счёт потоков из соседних стран и Украины. Более того, компания уже работает над новыми направлениями, которые пока не готовы к анонсу.

Финальный акцент он формулирует почти как реплику, адресованную пассажирам: когда люди слышат «Wizz Air», они должны понимать — «это надёжно, им можно доверять».

И в этом, пожалуй, и есть главный вывод из всего разговора.

Пока одни игроки сокращают присутствие и пересматривают планы, другие используют момент, чтобы закрепиться. И Молдова неожиданно становится одной из точек, где это особенно заметно.