По словам мэра, стране необходима чёткая национальная нормативная база, которая бы закрепила на уровне закона статус, правовые рамки, цели, принципы, полномочия, обязанности и ответственность всех структур, участвующих в управлении парковочными пространствами. Законопроект также должен определить порядок обустройства, администрирования и эксплуатации парковок по всей территории страны.

Ион Чебан подчеркнул, что в действующем законодательстве есть серьёзные пробелы, из-за которых полномочия разных учреждений оказываются размытыми. Он привёл пример Кишинёва, где муниципалитет создал тысячи парковочных мест, но при этом отсутствует правовой механизм работы платных парковок: не определено, кто управляет платёжными системами, как утверждаются тарифы, кто собирает средства и какое ведомство имеет право штрафовать за нарушение правил.

Градоначальник считает, что такой закон крайне важен для приведения системы парковок к европейским стандартам и обеспечения прозрачного и эффективного управления парковочными зонами по всей стране.

Хотя мэры не обладают правом законодательной инициативы, заявления Иона Чебана дают понять, что проект будет внесён в парламент парламентской фракцией блока «Alternativa», по спискам которого он первоначально прошёл в депутаты, но отказался от мандата, чтобы продолжить работу на посту мэра.

Запись В Молдове предложат законопроект, который должен установить правила организации и функционирования парковок впервые появилась Locals.

Руководитель Главного управления по вопросам городской мобильности Виталий Михалаке сообщил, что это может произойти к концу текущего месяца, передает Știri.md со ссылкой на info1.md.

На данный момент проект проходит этап экспертизы. В соответствии с действующим законодательством, необходимо провести несколько экспертиз, чтобы представить его в Муниципальный совет. После завершения юридической экспертизы и проверки на соответствие европейскому законодательству, также будет проведена антикоррупционная экспертиза. Затем мы получим заключение от Министерства финансов по этому проекту регламента. После завершения всех этих экспертиз мы представим проект на рассмотрение Муниципального совета. Мы постараемся завершить все до конца сентября, — сказал Михалаке.

В то же время вице-мэр Илие Чебан предположил, что процесс может занять больше времени, так как проект является новым для столицы.

Мы не хотим и не примем проекты с проблемами или нарушениями. Все этапы будут соблюдены, и мы потратим столько времени, сколько потребуется. Поэтому сроки могут быть сдвинуты до конца года или даже до следующего года. Важно обеспечить качество и правильную регламентацию, соблюдая действующее законодательство, — подчеркнул вице-мэр.

Напомним, что мэрия Кишинева объявила о введении тарифов на общественные парковки, которые будут варьироваться в зависимости от зоны. Проект регламента о порядке организации и функционирования общественных парковок в Кишиневе уже был вынесен на публичные слушания.

Запись В Кишиневе проект по организации и функционированию платных парковок могут утвердить в следующем году впервые появилась Locals.

Будет также возможность приобретения абонементов на различные сроки для резервирования конкретных парковочных мест. Эти положения включены в проект Регламента по организации и эксплуатации парковок в Кишиневе, который был представлен для публичного обсуждения в среду, сообщает IPN.

Начальник Главного управления городской мобильности Виталие Михалаке заявил, что будет рассматриваться возможность контроля и наложения штрафов за нарушение правил использования парковочных мест.

У нас будет концепция по обустройству и эксплуатации зарезервированных парковок. Мы предложили решения, удовлетворяющие интересы тех, кто будет периодически пользоваться этими парковками в городе. И последнее, но не менее важное: мы будем предлагать решения для бизнес-среды, учитывая площадь офисов, количество сотрудников и другие факторы, – отметил Виталие Михалаке.

Ассоциация умных сообществ Молдовы разработала технико-экономическое обоснование внедрения системы управления парковками в Кишиневе. Исполнительный директор ассоциации Александру Балтаг сообщил, что в Кишиневе насчитывается около 52 тысяч парковочных мест, из которых только 21 тысяча официально авторизованы. При разработке проекта постановления был учтен опыт городов Бухарест, Клуж и Брашов в Румынии, где действуют аналогичные системы.

Зона 1 охватывает центральную часть, зона 2 включает главные улицы города, а зона 3 – остальные улицы. Тарифные зоны были определены по степени спроса, где зона 1 имеет самый высокий спрос.

В проекте предусмотрены следующие тарифы: зона 1 – 20 леев/час, зона 2 – 15 леев/час, зона 3 – 10 леев/час. Для зоны 1, чтобы стимулировать краткосрочную стоянку и сократить использование личного транспорта, предложена прогрессивная ставка: 15 леев за первый час, 20 леев за второй и 25 леев за третий.

Система также предусматривает абонементы на различные периоды для резервирования парковочных мест, особенно для закрытых парковок с системой контроля доступа. Предлагаемые тарифы на абонементы:

Зона 1:

• 7 дней – 560 леев;
• 30 дней – 2400 леев;
• 90 дней – 7200 леев;
• 180 дней – 14400 леев;
• 365 дней – 28800 леев.

Зона 2:

• 7 дней – 420 леев;
• 30 дней – 1800 леев;
• 90 дней – 5400 леев;
• 180 дней – 10800 леев;
• 365 дней – 21600 леев.

Зона 3:

• 7 дней – 280 леев;
• 30 дней – 1200 леев;
• 90 дней – 3600 леев;
• 180 дней – 7200 леев;
• 365 дней – 14400 леев.

Те, кто приобретет абонемент для зоны 1, смогут парковаться в зонах 2 и 3. Абонемент для зоны 2 позволит парковаться в зоне 3, а абонемент для зоны 3 будет действовать только в этой зоне.

Запись Кишиневские парковки будут разделены на три зоны. Опубликованы расценки для каждой из них впервые появилась Locals.

Как пояснил начальник Главного управления городской мобильности Виталий Михалаке, проект положения предусматривает возможность, в первую очередь, введения почасовой платы за парковку с последующим внедрением абонементов, в зависимости от потребностей и возможностей автовладельцев.

Положение не охватывает жилые парковки. Их регулирование будет рассмотрено на более позднем этапе.

На обсуждения приглашаются представители бизнес-сообщества, гражданского общества, профсоюзов и работодателей. Также будут участвовать представители органов государственной власти, эксперты и специалисты в данной области, а также другие заинтересованные лица.

Предложения и рекомендации по проекту Положения можно отправлять сегодня до 16:00 на электронный адрес sergiu.popovici@pmc.md, по телефону 022 20-46-74 или на адрес Главного управления по улице Сергее Лазо, 18, офис 119.

Проект Положения об организации и функционировании общественных парковок в муниципии Кишинёв, проект решения и пояснительная записка доступны на веб-сайтах www.chisinau.md и www.mobilitatechisinau.md, а также в офисе Главного управления городской мобильности.

Общественные обсуждения пройдут в конференц-зале Претуры Центрального сектора (ул. Болгарская, 43), начиная с 14:00.

После завершения этапа обсуждений проект Положения будет доработан и передан на утверждение Муниципальному совету Кишинёва.

Запись В Кишиневе в среду пройдут общественные консультации об организации и функционировании парковок впервые появилась Locals.

Согласно проекту, владельцы автомобилей смогут выбирать: оплатить почасовую парковку или приобрести абонемент на более длительный срок.

Информация о высоких тарифах на парковку была обобщена для общественности. В текущем регламенте указана стоимость 10 или 20 леев в период с 08:00 до 17:00. В остальное время жители центра не будут обязаны платить. С другой стороны, мы хотим снизить использование частных парковок. Мы предложили сумму в 28 тысяч леев в год для абонемента, предназначенного для учреждений или ресторанов, которые хотят резервировать парковочные места. Во всех европейских столицах существует такая возможность. Например, в Барселоне место для парковки у посольства стоит 150 евро в месяц. Это достаточно большие затраты, но у людей есть выбор: платить за парковку или использовать общественный или альтернативный транспорт, — отметил мэр Ион Чебан на еженедельном заседании городских служб.

Управление и специалисты, участвующие в этом процессе, ожидают предложения до 7 августа, 13:00, когда состоятся открытые общественные слушания с оценкой всех предложений. После этого этапа регламент будет представлен и вынесен на голосование на заседании муниципального совета Кишинева.

Запись Мэрия Кишинева предлагает цены для парковок в центре от 10 до 20 леев или 28 тыс. в год впервые появилась Locals.

По словам властей, цель проекта — обеспечить безопасное и бесперебойное движение на дорогах общего пользования, организовать безопасную парковку автомобилей, разгрузить дороги в центральной зоне и на оживленных улицах, облегчить доступ к общественным объектам, защитить пешеходов, создавая удобные условия для передвижения по тротуарам, обустроить парковки и стоянки в соответствии с техническими нормами и улучшить их архитектурный облик. Также предполагается внедрение современных решений для повышения доступности парковок.

Необходимость разработки и принятия проекта обусловлена нехваткой парковочных мест, пробками, неправильной парковкой, перегруженностью дорог, особенно в историческом центре Кишинева, а также потребностью в новом нормативном акте, соответствующем современным потребностям муниципия.

Основные положения проекта включают требования к организации и функционированию парковок и стоянок в муниципии Кишинэу, ряд норм для надлежащего управления и функционирования общественных парковок и стоянок, права и обязанности пользователей, отношения между администрацией парковок и их пользователями, а также положения о контроле и наказании за неоплаченную парковку или нарушение режима использования, включая процедуру разрешения частных и резервированных парковок.

Ожидаемые результаты реализации проекта, вынесенного на публичные консультации, включают предоставление потенциальным пользователям современных решений для повышения доступности парковок и стоянок, обеспечение безопасной парковки автомобилей, бесперебойное и безопасное движение на дорогах общего пользования, разгрузку дорог в центральной зоне и на оживленных улицах, облегчение доступа к общественным объектам и защиту пешеходов, создавая удобные условия для передвижения по тротуарам, отмечают власти.

Предложения и рекомендации по проекту, вынесенному на публичные консультации, можно отправлять до 30.07.2024, 16:00, на электронный адрес: sergiu.popovici@pmc.md, по телефону (022) 20-46-74 или по адресу: MD-2004, мун. Кишинев, ул. Сергея Лазо, 18, каб. 119.

Запись В Кишиневе организуют общественные консультации на тему парковок в городе впервые появилась Locals.

Результаты исследования были представлены с участием ответственных лиц примэрии Кишинева, Управления транспорта, представителей консалтинговой компании, проводившей исследование, представителей гражданского общества, экспертов и других заинтересованных лиц.

Согласно результатам исследования, консультант разработал оптимистичный сценарий, при котором к 2028 году в столице можно расположить в общей сложности около 66 000 парковочных мест уличного типа, в жилых зонах, многоэтажных и Park&Ride.

"По мнению авторов, в международной практике приоритет отдается созданию парковок вне центра, развитию парков, променадов, обеспечению большего пространства для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта. Еще одной действенной мерой могло бы стать повышение привлекательности местного общественного транспорта с облегчением движения личного автотранспорта", – рассказал столичный градоначальник.

В ходе исследования с 28 мая по 9 июня 2021 года был проведен онлайн-опрос среди жителей Кишинева. Выявлено, что более 60% опрошенных положительно оценивают создание системы платных парковок. Согласно представленным цифрам, социально приемлемым тарифом на одно парковочное место может быть до 10 леев за час в центральной зоне, около 5 леев за час вне центральных зон и 300 леев за месячный абонемент в жилых зонах.

Общая стоимость инвестиций в обустройство парковок, исходя из предположений, принятых консультантом, оценивается в 732 млн леев, а предварительный анализ затрат и результатов показывает, что муниципалитет в результате управления парковками может зарегистрировать положительные потоки начиная с 2024 г., если предположения останутся в силе.

Запись Исследование: к 2028 году в Кишиневе можно расположить около 66 000 парковочных мест уличного типа впервые появилась Locals.

"Документ разработан на основании рекомендаций международных профильных организаций. Мы четко обозначили несколько типов парковок, которые мы будем оборудовать в Кишиневе", - рассказал вице-мэр

Первый вариант - развитие платных парковок при въезде в город. Это позволит людям, приезжающим из других населенных пунктов страны, оставлять свою машину на окраине Кишинева, а далее добираться до места назначения общественным транспортом.

Второй вариант - это платные уличные парковочные места на обочинах дорог, их оборудуют там, где это позволяет окружающее пространство. Особенно эффективным, по мнению вице-мэра, такое решение будет в центре города, где человек сможет на час или два оставить свое авто, с прикрепленным на лобовом стекле чеком об оплате. Так водитель будет знать, что ему нужно освободить место в строго указанное время.

"Мы намерены убрать постоянные парковки из центра города, когда человек приезжает на работу, а его автомобиль целый день занимает место, создавая неудобства другим участникам дорожного движения и пешеходам", - сказал Киронда.

Киронда также отметил, что в Кишиневе необходимо строить и многоуровневые платные парковки, однако они проблему в корне не решат. Во-первых, на всех желающих их все-равно не хватит. Во-вторых, немногие автовладельцы будут парковаться там, предпочитая выбирать более дешевую альтернативу.

Запись Примэрия Кишинева опубликовала документ, в котором предлагается поэтапно решать проблемы парковок впервые появилась Locals.

«Речь идет о гараже парламента, где можно будет обустроить платные места для парковки. Парламент намерен оставить себе два этажа, а остальные три они согласны отдать под парковку», - говорил вице-мэр Кишинева Виктор Киронда.

По словам Виктора Киронды, согласно проведенным расчетам, час парковки может стоить до десяти леев.

Само здание представляет интерес для архитекторов со всего мира — это образец советского модернизма. Гараж был построен в 1978 году. Архитектор проекта А. Дубровский.

Запись Гараж Парламента может стать общественной парковкой впервые появилась Locals.

«После того, как в мэрии Кишинева прошли задержания, в том числе и в управлении транспорта, я направил официальное письмо в эту компанию. В письме я официально объявил о приостановлении действия контракта», — сказал мэр.

Мэр также попросил инициировать внутреннее расследование по данному делу.

Ранее, 25 апреля офицеры Национального центра по борьбе с коррупцией и прокуроры Антикоррупционной прокуратуры задержали вице-мэра Нистора Грозаву по делу о платных парковках. Его поместили под домашний арест, так как он сотрудничает со следствием. По этому делу были также арестованы еще шесть человек, в том числе глава столичного управления транспорта Игорь Гамрецкий, администратор компании PLS PARCARE, основанной EME Parkleitsystem GmbH, Сергей Ислентьев, учредитель фирмы C-PARKING Ольга Андриуцэ, глава Elita-5-GROUP Алексей Курть и известный молдавский бизнесмен Александр Пинчевский.

Запись Мэрия Кишинева приостановила контракт на обустройство платных парковок впервые появилась Locals.