Выделенные полосы в Кишинёве: решение для более быстрого и эффективного общественного транспорта
В 2024 году в Кишинёве увеличилось количество выделенных полос для общественного транспорта. Таким образом, на сегодняшний день в столице имеется 49,3 км выделенных полос. Кроме того, в стадии реализации находится проект по улице Хынчешть — на участке между улицами Пан Халиппа и Лех Качиньский.
Инициатива по расширению сети выделенных полос реализуется в рамках проекта «MOVE IT like Lublin», финансируемого Европейским союзом. Этот проект представляет собой стратегическое партнёрство между мэрией муниципия Кишинёв и мэрией польского города Люблин и направлен на развитие системы общественного транспорта столицы Молдовы, делая её более эффективной, безопасной и устойчивой.
Одним из основных положительных эффектов внедрения выделенных полос стало повышение коммерческой скорости общественного транспорта. Если ранее автобусы и троллейбусы двигались со средней скоростью 16–18 км/ч, то согласно данным за 2023 год, сейчас она составляет 24 км/ч. Это повышение позволило существенно сократить общее время поездки для пассажиров, сделав общественный транспорт более привлекательным и эффективным.
Выделенные полосы также положительно влияют на снижение загруженности дорожного движения. На маршрутах, где они были внедрены, время поездки общественного транспорта сократилось примерно на 10%. Развитие инфраструктуры для общественного транспорта и создание выделенных полос напрямую повлияли и на количество пассажиров. Благодаря сокращению времени ожидания и повышению предсказуемости маршрутов, всё больше жителей столицы выбирают общественный транспорт, что способствует снижению дорожных заторов. Кроме того, разделение потоков общественного и частного транспорта снижает риск аварий между автобусами и легковыми автомобилями, а также повышает безопасность велосипедистов.
Согласно Плану устойчивой мобильности (PMUD) на 2025–2030 годы, планируется создание коридора Bus Rapid Transit (BRT), который будет включать 14 км выделенной полосы и строительство депо. Также предусмотрено развитие интермодальной инфраструктуры, облегчающей пересадку между различными видами транспорта. На данный момент выделенные полосы обустроены на таких основных улицах, как Штефан чел Маре, Алба Юлия, Ион Крянгэ, Московский проспект, Дечебал, Алеку Руссо и других. На этих участках разрешено движение троллейбусов, автобусов, маршрутных микроавтобусов, велосипедов, электросамокатов и спецтехники экстренных служб.
Контекст:
Проект «MOVE IT like Lublin» — инициатива по устойчивому развитию общественного транспорта в муниципии Кишинёв, финансируемая Европейским союзом, реализуется в рамках партнёрства между мэрией Кишинёва и мэрией города Люблин (Польша). Проект будет действовать до 2025 года и окажет поддержку в трансформации системы общественного транспорта города в более инклюзивную, безопасную, устойчивую и надёжную. Общий бюджет проекта составляет 3 500 000 евро, из которых 3 325 000 евро — это грант Европейского союза, а 175 000 евро выделяет мэрия Кишинёва.