Agenția Națională Transport Auto установило новые расценки: для межрайонных маршрутов стоимость составит 0,94 лея за километр (на 3 бана меньше) для транспорта второго класса комфорта и 1,07 лея за километр (на 2 бана меньше) — для первого класса.

Для районных маршрутов тарифы также снижены: до 1,08 лея/км для категории II и до 1,21 лея/км для категории I, что на 3 бана ниже прежнего уровня.

В результате стоимость поездок немного уменьшится: например, дорога из Кишинева в Оргеев подешевеет примерно на 1,5 лея, до Резины — примерно на 3 лея, до Кагула — около 5 леев, а до Бричан — примерно на 8 леев.

Ранее тарифы дважды повышались из-за резкого роста цен на топливо на мировом рынке, связанного с обострением ситуации на Ближнем Востоке.

Запись В Молдове поездки между и внутри районов станут дешевле после недавнего повышения тарифов впервые появилась Locals.

В пасхальную ночь в Кишинёве общественный транспорт перейдёт на специальный режим работы, а после полуночи проезд станет бесплатным.

Мэр города отметил, что аналогичный формат сохранится и в Радоницу. По его словам, транспорт будет курсировать по изменённому расписанию, чтобы обеспечить удобный доступ к кладбищам.

При этом он призвал жителей не спешить, подчеркнув, что автобусы и троллейбусы будут доступны как для поездок туда, так и обратно.

В предыдущие годы для этих целей задействовали около 100 единиц транспорта.

В этом году Пасха отмечается 12 апреля, а Радоница — 19 апреля.

Запись В пасхальную ночь общественный транспорт в Кишиневе будет работать по особому графику впервые появилась Locals.

Для рядовых поездок пассажиров абонемент на один месяц будет стоить 273 лея вместо нынешних 234 леев, на три месяца – 693 лея вместо 594 леев, а на шесть месяцев – 1134 лея вместо нынешних 972 леев.

Стоимость абонементов для учащихся повысится со 117 до 136 леев за один месяц, с 297 до 346 леев за три месяца и с 486 до 567 леев за шесть месяцев. Для студентов тарифы вырастут со 164 до 191 лея за один месяц, с 416 до 485 леев за три месяца и с 680 до 794 леев за шесть месяцев.

Кроме того, цены абонементов для работников образования и медицины вырастут со 164 до 191 лея за один месяц, с 416 до 485 леев за три месяца и с 680 до 794 леев за шесть месяцев.

Повышение на 16-17% распространяется и на другие категории абонементов, например, для экономических агентов или глав неполных семей. Абонементы пенсионеров и для учащихся начальной школы по-прежнему будут предоставляться бесплатно.

Муниципалитет уведомил, что с 1 мая стоимость проезда в общественном транспорте Кишинева повысится с 6 до 7 леев, что оправдано значительным ростом цен на топливо.

Запись Абонементы на общественный транспорт подорожают на 17% впервые появилась Locals.

Корректировка тарифа производится согласно методологии, которая устанавливает правила расчета и регулирования стоимости услуги. Она предусматривает обязательное обновление тарифа с учетом экономических показателей, включая индекс потребительских цен.

Отмечается, что мера принимается в соответствии с действующим законодательством, включая нормы, регулирующие автомобильный транспорт, правила перевозки пассажиров, а также законы о местном управлении и о статусе муниципия Кишинев.

С учетом перечисленных факторов и почти двукратного роста цен на топливо, установлена новая ориентировочная стоимость поездки — 7 леев, начиная с 1 мая 2026 года, говорится в официальном сообщении.

Запись В Кишиневе проезд в общественном транспорте подорожает до 7 леев впервые появилась Locals.

Запись Премьер-министр Молдовы призвал граждан чаще пользоваться общественным транспортом впервые появилась Locals.

Запись На въездах в Кишинев планируют обустроить перехватывающие парковки, чтобы оставлять там автомобиль и ехать на общественном транспорте впервые появилась Locals.

В редакцию Deschide.MD поступило письмо от гражданки Молдовы, проживающей в Неаполе, которая утверждает, что стала очевидицей произошедшего. По её словам, Костюк вместе с сопровождающим сел в автобус на остановке Piazza Vittoria, проигнорировав доступные способы оплаты — через автомат, банковской картой или наличными у водителя.

По словам женщины, конфликт возник на следующей остановке, когда контролёры попросили предъявить билеты. Не имея проездного документа, депутат попытался избежать штрафа, показав дипломатический паспорт и сославшись на парламентский иммунитет. Однако эти доводы не убедили правоохранителей, и его вывели из автобуса у церкви Chiesa del Carmine.

Когда журналисты связались с Василе Костюком по телефону, он прервал разговор, узнав, что общается с представителями прессы.

Запись Молдавского депутата и лидера партии «Демократия дома» Костюка высадили из автобуса в Италии после отказа оплатить проезд впервые появилась Locals.

К 1910 году протяженность трамвайных путей в Кишиневе составляла 12,5 км, а количество вагонов — 20 единиц. Согласно статистическим данным, за год этим видом транспорта пользовались около двух миллионов пассажиров.

В 1913 году в Кишиневе был введен в эксплуатацию первый электрический трамвай. Всего на тот момент в Кишиневе функционировало четыре трамвайных маршрута, а их общая длина достигла 14 км. Количество вагонов, задействованных в перевозке пассажиров, увеличилось до 30 единиц.

В межвоенный период трамвайный транспорт принадлежал бельгийской акционерной компании, а в 1940 году был национализирован.

В 1944 году, отступая, немецкая армия взорвала трамвайные ангары и ремонтные мастерские, уничтожив большую часть подвижного состава. Регулярное трамвайное движение в Кишиневе было вновь открыто только в 1946 году.

Количество пассажиров этого вида транспорта увеличивалось с каждым годом и трамваи не справлялись с возрастающей нагрузкой. В октябре 1949 года на улицы Кишинева вышел первый троллейбус – с этого момента трамвайное хозяйство города перестало развиваться, трамвайные линии повсеместно снимали и заменяли троллейбусными маршрутами.

На видео, опубликованном Национальным архивным агентством, запечатлен Кишинев 1952 года. Это перекресток бульвара Ленина (сегодня бульвар Штефана чел Маре) и улицы Пушкина.

Видно, что трамвай, упраздненный как вид общественного транспорта в 1961 году, двигался по улице Пушкина в направлении, противоположном нынешнему.

В центре — Центральный универмаг («Univermag», сегодня — Gemenii, до 1991 года — «Lumea Copiilor»). В 1983 году «Univermag» был перенесен на пересечение бульвара Ленина и улицы Измаил (сегодня — торговый центр UNIC). Ранее магазин «Lumea Copiilor» располагался на бульваре Тинеретулуй (сегодня — бульвар Григоре Виеру, 18).

Источник: Национальное архивное агентство 

Запись Архивные кадры: История кишиневского трамвая  впервые появилась Locals.

Запись В Кишинёве троллейбус переехал ногу мужчине впервые появилась Locals.

Мера принята в связи с проведением культурно-художественных мероприятий, посвященных празднованию Нового года.

В то же время, в новогоднюю ночь будет продлен график работы общественного транспорта для следующих маршрутов:

• троллейбусы: № 2, 8, 10, 12, 22 и 25;
• автобусы: № 2, 5, 9, 23, 26, 33 и 47 —
  до 02:00.

Как будет перенаправлен транспорт можно посмотреть по ссылке.

Запись Как будет ходить общественный транспорт в Кишиневе в новогоднюю ночь впервые появилась Locals.

Запись В период зимних школьных каникул в Кишиневе изменится график движения ряда автобусных маршрутов впервые появилась Locals.

Как отметил министр перед заседанием правительства, отсутствие транспортного сообщения напрямую отражается на жизни сотен тысяч людей. Жители таких сёл и коммун лишены возможности регулярно добираться в города, посещать поликлиники, больницы и другие медицинские учреждения. Особенно остро проблема сказывается на детях, которые не имеют доступа к образовательным и культурным занятиям — музыкальным школам и дополнительным формам обучения.

Проведённый Министерством инфраструктуры и регионального развития анализ показал, что действующее законодательство в сфере общественного транспорта не в полной мере отвечает социальным потребностям населения. В связи с этим власти запустили углублённый пересмотр транспортного кодекса, чтобы оценить, насколько он соответствует реальным условиям и запросам граждан.

Документ, который сейчас обсуждается, носит предварительный характер и вынесен на консультации с экономическими агентами и профильными ассоциациями. Цель реформы — обеспечить транспортную связность всех населённых пунктов страны, равный доступ граждан к общественному транспорту и устойчивые условия работы для 741 транспортного оператора, действующего в Молдове.

Запись Министр инфраструктуры Молдовы: из 1 682 населённых пунктов страны 347 не имеют ни одного маршрута и ни одного ежедневного рейса впервые появилась Locals.

Праздничный троллейбус Деда Мороза и в этом году будет ждать маленьких пассажиров и их родителей в центре столицы, у Триумфальной арки. Отсюда начнётся тематическая экскурсия по городу. Поездки стартуют в субботу, 6 декабря, и продолжатся до 4 января 2026 года в рамках муниципального проекта «Познакомься с городом вместе с Дедом Морозом».

Как сообщили городские власти, каждую субботу и воскресенье Дед Мороз будет встречать детей в салоне троллейбуса: в 12:00 — на экскурсии на русском языке, а в 15:00 — на румынском. Маршрут проходит по столице и завершается в том же месте — возле Триумфальной арки. В конце путешествия каждый ребёнок получит сладкий подарок.

Дети младше 10 лет должны быть обязательно в сопровождении взрослого. Стоимость поездки составляет 30 леев, а малыши до 7 лет могут участвовать бесплатно.

Запись В Кишинёве вновь запускают «троллейбус Деда Мороза»: праздничные экскурсии для детей и родителей впервые появилась Locals.

По словам директора предприятия Ромео Ватры, на этой территории смогут останавливаться автобусы, обеспечивающие связь аэропорта с различными городами Румынии и Молдовы, а также такси, которые не имеют права парковаться непосредственно перед терминалами, передаёт издание.

Как отметил руководитель, проектирование и выполнение работ планируют завершить в следующем году, а ввод парковки в эксплуатацию ожидается в 2027 году.

Мы создаём отдельную стоянку для общественного транспорта — здесь смогут парковаться автобусы, маршрутные шаттлы и транспорт, предоставляющий альтернативные виды передвижения, включая сервисы райдшеринга и такси, которым запрещено останавливаться у терминала. Сейчас подготавливаем всю необходимую документацию. В 2025 году намерены запустить процедуру закупок для проектирования и строительства, и если всё пройдёт по плану, новая парковка заработает в 2027 году, — сообщил Ромео Ватра в социальной сети.

Напомним, что в начале года администрация Ясского аэропорта заявляла: пассажиропоток в 2024 году достиг примерно 2,2 млн человек, и около 33% из них составляли жители Республики Молдова.

Запись Руководство Ясского аэропорта приступило к разработке проекта новой парковочной зоны, предназначенной для общественного транспорта из Республики Молдова впервые появилась Locals.

Представители Кишиневского электротранспортного предприятия (RTEC) сообщили агентству IPN, что закупка единых проездных билетов на троллейбусы проводится ежегодно, и в аукционе этого года приняли участие два экономических оператора.

«Учитывая, что победитель торгов предложил большее количество элементов защиты проездных билетов, а разница в цене между двумя экономическими операторами была значительной, RTEC, основываясь на вышеуказанном критерии оценки, определил победителя по максимальному общему баллу», — уточняют в муниципальном предприятии.

Новые проездные билеты уже начали вводиться в обращение и постепенно распределяются на маршрутах троллейбусов по мере израсходования старых запасов.

Запись В Кишиневе вводят новые и более безопасные проездные билеты впервые появилась Locals.

Железнодорожные вокзалы, автобусы и поезда будут оснащены современным электронным платежным оборудованием, а пассажиры смогут приобретать билеты непосредственно в транспорте или онлайн, проверять в режиме реального времени расписание и наличие мест, а также оплачивать проезд банковской картой, мобильными устройствами или наличными, пишет МОЛДПРЕС.

В Министерстве инфраструктуры и регионального развития подписали Меморандум о сотрудничестве между Visa, ГП «Железная дорога Молдовы», ГП «Управление по эксплуатации недвижимости» и Национальным агентством автомобильного транспорта (ANTA).

В дальнейшем эта модель может быть распространена на добровольной основе на транспортных операторов во всех регионах страны.

С запуском пилотного этапа также станет доступно мобильное приложение, разработанное при поддержке Visa, с помощью которого пассажиры смогут быстро и безопасно приобретать билеты прямо со своих мобильных телефонов.

Запись В поездах и автобусах Молдовы появится электронная система оплаты впервые появилась Locals.

61-летний житель столицы оказался под следствием по подозрению в серии краж, совершённых в городских троллейбусах.

По данным полиции, он действовал в основном в час пик на маршрутах №22 и №8. Пользуясь давкой при выходе пассажиров, злоумышленник незаметно вытаскивал кошельки из сумок, чаще всего у женщин в возрасте от 20 до 45 лет.

С июня по август в отношении него были возбуждены шесть уголовных дел: пять — в секторе Центр и одно — на Буюканах. Общий ущерб оценивается примерно в 23 тысячи леев.

Мужчина задержан на 72 часа. В случае признания вины ему грозит штраф в размере от 32 500 до 42 500 леев, до 240 часов неоплачиваемых общественных работ либо тюремное заключение сроком до двух лет.

Полиция настоятельно советует пассажирам быть бдительными при поездках в общественном транспорте.

Запись В Кишинёве задержан мужчина, подозреваемый в кражах кошельков в общественном транспорте впервые появилась Locals.

Система общественного транспорта в Кишинёве сталкивается с рядом трудностей, особенно в летний период. Основные проблемы — перегруженность маршрутов в часы пик, нехватка кадров и техническое отставание, особенно по части климатических систем в транспорте.

Власти города уже предприняли несколько шагов для улучшения ситуации: введены выделенные полосы для общественного транспорта, закуплены двухзвенные троллейбусы и автобусы, увеличено количество рейсов. Об этом сообщил глава RTEC Дорин Черный. По его словам, ежедневно на маршруты выходит более 330 троллейбусов и около 160 автобусов.

По сравнению с прошлыми годами, интерес жителей к общественному транспорту вырос. Увеличился пассажиропоток, а предприятия, обеспечивающие перевозки, работают на максимальной нагрузке. К примеру, если в 2018 году в автопарке RTEC было всего 8 двухзвенных троллейбусов, то сейчас их количество превысило 70. Это значительно снижает скученность на остановках, особенно утром и вечером.

Однако остаётся нерешённой проблема отсутствия кондиционеров во многих транспортных средствах. Дорин Черный отметил, что только около 40% троллейбусов оборудованы системами охлаждения. Все машины, закупленные с 2019 года, оснащены кондиционерами, но техника, поступившая ранее, в частности модели 2012 года, не подлежит дооснащению: конструкция кузова не выдерживает дополнительного веса, а установка обходится слишком дорого.

Он пояснил, что постепенное обновление автопарка — единственный разумный выход. Например, новый троллейбус с заводским кондиционером из Таллинна или Риги стоит примерно 15 тысяч евро. В то же время, установка климатической системы в рамках пилотного проекта обошлась более чем в 20 тысяч евро. Таким образом, дооснащение старых троллейбусов экономически нецелесообразно.

Сейчас на улицах можно встретить как троллейбусы с кондиционерами, так и без. Машины с климатическим оборудованием помечены специальными наклейками. RTEC не несёт ответственности за транспорт, приобретённый в прежние годы.

Напомним, с 1 июня, в связи с переходом на летний график, предприятие сократило число выведенных на линии троллейбусов на 7%. Из всех машин, курсирующих летом по Кишинёву, только 173 оборудованы системой кондиционирования.

Запись Только 40% троллейбусов в Кишинёве оснащены кондиционерами. Не все транспортные единицы можно модернизировать впервые появилась Locals.

Запись На Рышкановке в троллейбусе неизвестный напал на пассажира и нанес ножевое ранение впервые появилась Locals.

Об этом было заявлено в ходе Moldova Electronics Forum, прошедшего 13-14 мая в Кишиневе. Компания уже готовит под новый проект два вагона, оснащенных оборудованием собственного производства. Трамвайную линию предполагают запустить от центрального железнодорожного вокзала до Ватра.

О заводе в Трушень, где компания будет производить троллейбусы, LP сообщал месяц назад. Проект охватит весь производственный цикл — от проектирования и разработки транспортного средства до его окончательной сборки.

Эти два амбициозных проекта молдавские электронщики обещают внедрить в ближайшем будущем. Они призваны вернуть Молдове интерес к высокотехнологичным производствам, которыми в свое время славилась республика.

Второй день Moldova Electronics Forum, включая выставку робототехники, ярмарку рабочих мест и хакатон, был посвящен молодым инженерам и программистам, работающим на стыке электроники и информационных технологий.

Как сообщил для Logos Press Виталий Ешану, глава Ассоциации предприятий электронной промышленности Молдовы (ACEM) и компании «Информбизнес», в настоящий момент специалисты заняты процедурными проблемами, связанными с запуском завода в Трушень.

Только вопросы экологии заняли три месяца. Еще дольше пришлось заниматься проблемой изменения назначения для участка земли, на которой строится предприятие.

Запись В Кишиневе могут снова запустить трамвай впервые появилась Locals.

Инициатива по расширению сети выделенных полос реализуется в рамках проекта «MOVE IT like Lublin», финансируемого Европейским союзом. Этот проект представляет собой стратегическое партнёрство между мэрией муниципия Кишинёв и мэрией польского города Люблин и направлен на развитие системы общественного транспорта столицы Молдовы, делая её более эффективной, безопасной и устойчивой.

Одним из основных положительных эффектов внедрения выделенных полос стало повышение коммерческой скорости общественного транспорта. Если ранее автобусы и троллейбусы двигались со средней скоростью 16–18 км/ч, то согласно данным за 2023 год, сейчас она составляет 24 км/ч. Это повышение позволило существенно сократить общее время поездки для пассажиров, сделав общественный транспорт более привлекательным и эффективным.

Выделенные полосы также положительно влияют на снижение загруженности дорожного движения. На маршрутах, где они были внедрены, время поездки общественного транспорта сократилось примерно на 10%. Развитие инфраструктуры для общественного транспорта и создание выделенных полос напрямую повлияли и на количество пассажиров. Благодаря сокращению времени ожидания и повышению предсказуемости маршрутов, всё больше жителей столицы выбирают общественный транспорт, что способствует снижению дорожных заторов. Кроме того, разделение потоков общественного и частного транспорта снижает риск аварий между автобусами и легковыми автомобилями, а также повышает безопасность велосипедистов.

Согласно Плану устойчивой мобильности (PMUD) на 2025–2030 годы, планируется создание коридора Bus Rapid Transit (BRT), который будет включать 14 км выделенной полосы и строительство депо. Также предусмотрено развитие интермодальной инфраструктуры, облегчающей пересадку между различными видами транспорта. На данный момент выделенные полосы обустроены на таких основных улицах, как Штефан чел Маре, Алба Юлия, Ион Крянгэ, Московский проспект, Дечебал, Алеку Руссо и других. На этих участках разрешено движение троллейбусов, автобусов, маршрутных микроавтобусов, велосипедов, электросамокатов и спецтехники экстренных служб.

Контекст:

Проект «MOVE IT like Lublin» — инициатива по устойчивому развитию общественного транспорта в муниципии Кишинёв, финансируемая Европейским союзом, реализуется в рамках партнёрства между мэрией Кишинёва и мэрией города Люблин (Польша). Проект будет действовать до 2025 года и окажет поддержку в трансформации системы общественного транспорта города в более инклюзивную, безопасную, устойчивую и надёжную. Общий бюджет проекта составляет 3 500 000 евро, из которых 3 325 000 евро — это грант Европейского союза, а 175 000 евро выделяет мэрия Кишинёва.

Запись Выделенные полосы в Кишинёве: решение для более быстрого и эффективного общественного транспорта впервые появилась Locals.

Предприятие будет способно выпускать до 500 единиц в год, в зависимости от спроса внутри страны и за рубежом. Один троллейбус обойдётся примерно в 350 тысяч евро. Производство создаст свыше 100 рабочих мест, в том числе для местных жителей.

Компания уже поставляет транспортное оборудование в более 180 городов мира. Электробусы и троллейбусы с автономным ходом, которые курсируют в Кишинёве, Яловенах и других населённых пунктах, частично созданы на молдавском оборудовании. Также ранее были собраны электробусы для Бельц.

Глава Трушен Виорика Берегой сообщила, что уже получены документы на строительство, которое начнётся сразу после завершения проектных работ. Завод будет возведён по технологии быстрого монтажа.

Инвестиции в проект составляют около 5 миллионов евро. Планируется выпуск не только троллейбусов, но и гибридных моделей, работающих на аккумуляторах. В перспективе — организация производства трамваев и развитие устойчивого транспорта в регионе.

Запись В Молдове планируют запустить выпуск 100% электрических троллейбусов уже этой осенью впервые появилась Locals.

Жители и гости столицы смогут воспользоваться бесплатным автобусным транспортом до кладбища «Святой Лазарь» 27 и 28 апреля — в дни празднования Радоницы. Об этом сообщает агентство MOLDPRES со ссылкой на мэрию Кишинёва.

Согласно заявлению муниципальных властей, пассажирам будет предоставлен бесплатный проезд по дополнительным маршрутам автобусов №27, «C» и «D». Эти маршруты стартуют с района Цирка и улицы Василе Александри и направляются к кладбищу «Святой Лазарь».

Маршрут автобуса «C» начнётся с улицы Василе Александри и проследует по следующему пути: в сторону кладбища — улицы Александру чел Бун, Александра Пушкина, Константина Тэнасе, проспекта Григоре Виеру, проспекта Национального Возрождения, улицы Почты, Путней, Василе Бэдиу и далее до улицы Дойна (место назначения — кладбище). В обратном направлении маршрут пройдет по улицам Дойна, Василе Бэдиу, Оргеевское шоссе, проспекту Национального Возрождения, улице Албишоара и вернётся на Василе Александри. По всей длине маршрута будут установлены дополнительные остановки.

Автобус «D» будет курсировать по маршруту: проспект Национального Возрождения (Цирк) — улица Дойна (кладбище «Святой Лазарь»). В прямом направлении автобус проедет через улицы Чеукарь и Соколень, в обратную сторону — по тому же маршруту. Остановки будут расположены, в том числе, на улицах Флорилор, Чеукарь и Дойна, 106.

Автобус №27 отправляется от Цирка по проспекту Национального Возрождения и проходит через улицы Тудора Владимиреску, Киевская, Московский проспект, улицы Студенческая, Соколень и Дойна — с возвращением по тому же пути. И на этом маршруте будут предусмотрены дополнительные остановки.

Также на два дня будет продлён маршрут автобуса №19 до центральных ворот кладбища «Святой Лазарь»: в прямом направлении он поедет по Московскому проспекту, улицам Студенческая, Соколень и Дойна. Обратно — тем же маршрутом, возвращаясь на привычную линию.

На маршрут №26 будет выведено больше автобусов, а количество троллейбусов на линиях №12, 24, 25, 26 и 28 будет регулироваться в зависимости от потока пассажиров. Маршруты №19 и №26 будут работать в обычном режиме.

Столичная мэрия также сообщила, что в эти дни будет задействовано множество единиц общественного транспорта. При необходимости количество рейсов увеличат, чтобы сократить время ожидания (предполагается, что оно не превысит 5 минут) и избежать перегрузки автобусов и троллейбусов.

Запись На Радоницу в Кишинёве обеспечат бесплатный транспорт до кладбища «Святой Лазарь» впервые появилась Locals.

В ближайшие дни в Кишинёве будет временно приостановлено движение транспорта на некоторых участках городских улиц. Ограничения коснутся отрезков улиц Алексея Щусева и Василе Лупу, сообщает агентство MOLDPRES.

Так, движение будет закрыто на улице Алексея Щусева на участке между улицами Митрополита Петру Мовилэ и Букурешть. Как уточнили в мэрии столицы, меры связаны с проведением ремонтных работ дорожного полотна, вызванных повреждением водопроводной сети.

Городские троллейбусы, маршруты которых проходят через данный участок, будут временно перенаправлены:

• Маршрут №3: прямое направление остаётся без изменений, а в обратную сторону транспорт поедет по следующему пути — с ул. Букурешть на ул. Щусева, далее по ул. Михаила Витязула, Колумна, Генри Коанда, через площадь Дмитрия Кантемира, ул. Иона Крянгэ, и далее — по действующему маршруту.

• Маршрут №4: в сторону отправления — с бульвара Штефана чел Маре на улицу Иона Крянгэ, затем до площади Объединения княжеств; в обратном направлении — с этой площади по улицам Иона Крянгэ и Виссариона Белинского, далее по стандартному маршруту.

• Маршрут №33: по направлению — без изменений; обратный путь — с ул. Анри Коанда на ул. Иона Крянгэ, затем "Piața Unirii Principatelor", ул. Конституции, ул. Василе Лупу, ул. Тудора Владимиреску и далее — по обычной схеме.

Дополнительно, во вторник, 22 апреля 2025 года, с 08:00 до 16:00 частично ограничат движение на улице Василе Лупу, на участке между улицами Конституции и Корнулуй. Ограничение связано с работами по строительству жилого комплекса по адресу ул. Василе Лупу, 28.

Водителям настоятельно рекомендуют соблюдать указания сотрудников дорожной полиции, проявлять терпение и дисциплинированность на дороге.

Запись В Кишиневе временно перекроют движение на ряде улиц из-за ремонтных работ впервые появилась Locals.