В Кишинёве и Бельцах могут запустить городские поезда, связывающие районы, уже в ближайшие месяцы

Городские поезда могут начать курсировать в Кишинёве уже через несколько месяцев, пишет logos-pres.md.

Министерство инфраструктуры и регионального развития планирует в ближайшее время запустить городской железнодорожный транспорт в Кишинёве, а затем и в Бельцах, используя уже существующую железнодорожную сеть.

Как сообщил глава управления железнодорожной политики Роман Гапеев, проект не ограничивается маршрутом между железнодорожным вокзалом и Международным аэропортом Кишинёва. Власти рассматривают создание полноценной системы городских поездов, которая позволит связать разные районы столицы и снизить нагрузку на автомобильный трафик.

По предварительной концепции, составы смогут курсировать по городу с интервалом один-два рейса в час. Это даст жителям возможность быстрее перемещаться между районами без использования личного транспорта и многочисленных пересадок. Подобный формат перевозок рассматривается и для Бельц.

Для запуска проекта правительству предстоит утвердить контракты на оказание общественных транспортных услуг. В них будут определены расписание движения, тарифы для пассажиров и порядок компенсации эксплуатационных расходов. В министерстве подчёркивают, что такие перевозки относятся к социально значимым услугам и не предполагают получение прибыли.

По словам Гапеева, при оперативном принятии необходимых решений первые маршруты могут заработать уже через два-три месяца. На первоначальном этапе планируется использовать имеющийся подвижной состав, а позже инвестировать средства в обновление поездов и повышение качества сервиса.

В настоящее время железнодорожные пассажирские перевозки в стране фактически обеспечивает один оператор, поэтому власти предлагают заключать контракты напрямую, без проведения длительных тендерных процедур. Такой подход, по мнению министерства, позволит избежать задержек и быстрее запустить новый вид общественного транспорта.

Расходование бюджетных средств будет находиться под строгим контролем. В ведомстве подчёркивают, что финансирование пассажирских перевозок не должно использоваться для других нужд железной дороги.

По предварительным расчётам, на развитие проекта потребуется около 300 миллионов леев, из которых порядка 270–280 миллионов планируется направить на модернизацию и содержание железнодорожной инфраструктуры. Окончательные затраты на эксплуатацию маршрутов и обновление подвижного состава будут определены на следующих этапах реализации проекта.