На фотографии 1954 года стоянка такси на площади Ленина (сейчас проспект Штефана чел Маре).
В 1949 году, одновременно с появлением на городских улицах троллейбуса, началась история легкового такси Кишинёва. Город обслуживал таксомоторный парк, основанный в том же 1949 году.
Главной надеждой таксопарков СССР стала новая модель Горьковского автозавода – М20 «Победа», производство которой началось в июле 1946 года.
«Победа» практически сразу стала основой таксопарков.
В качестве опознавательного знака для машин такси, начал использоваться большой фонарь с зеленым рассеивателем, в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля. Идея оказалась удачной, в следствие чего, была централизовано принята на вооружение государством.
В 1948 году руководство Моссовета приняло решение об единой окраске данных автомобилей – светлый верх, серый низ и полоса из чернобелых шашек.