Locals запустил серию статей про архитекторов, которые строили Кишинёв. В этом выпуске – два дома и генплан Кишинёва Алексея Щусева, цирк, виадук и Ботаника Аллы Кириченко и “Ворота города” и Президентский дворец Юрия Туманяна.
Алексей Щусев
Алексей Викторович Щусев родился 8 октября (26 сентября по старому стилю) 1873 года в Кишинёве. Он получил хорошую дошкольную подготовку и учился во Второй Кишинёвской классической гимназии, после чего поступил в Санкт-Петербургскую Академию художеств, считавшуюся в то время крупнейшей и лучшей в России художественной школой. В 1897 году Щусев защищает свой дипломный проект загородной виллы по классу профессора Бенуа. В том же году Щусева награждают золотой медалью, и ему предоставляется право на творческую командировку за границу. Шестнадцать месяцев, проведённых в путешествии по городам Англии, Франции, Италии, Африки, обогатили архитектора массой впечатлений, наглядно познакомили с памятниками мирового зодчества.
После защиты дипломного проекта Щусев проводит несколько месяцев в Кишинёве, где женится на Марии Карчевской и вместе с ней поселяется в молдавской хатке в предместье, так называемой Долине Чар.
Первый дом Щусев спроектирован в 1897 году для родственников жены — семьи Карчевских. Это дача — каменный двухэтажный коттедж с большой верандой и башенкой. Крытый черепицей и построенный из местного камня, он живописно вписывался в окружающий ландшафт. Дом прост, без каких-либо украшающих деталей. Большая, увитая зеленью терраса и асимметричная группировка помещений придают его архитектуре домовитость и уют.
По-видимому, к лету 1898 года относится работа архитектора над проектом дома на углу улиц Пушкина и Бернардацци в Кишинёве, выполненным для того же Карчевского.
Дом и рядом расположенный флигель были выстроены через 3-4 года точно по проекту и под наблюдением самого автора. Архитектура носит восточный характер. Вставка голубых квадратных изразцов, не имеющих никакого рисунка, удачно сочетается с серым камнем стен. Наилучшее впечатление производит оригинальное и композиционно неожиданное сопоставление стрельчатой и подковообразной арок, расположенных в непосредственной близости одна к другой.
Флигель, выходящий фасадом на Бернардацци, несколько проще. Цоколь значительно ниже, балконов нет. Две входные двери заключены в один портал, над которым размещен орнаментальный узор. Порталу этого флигеля совершенно неожиданно приданы отчётливо выраженные формы архитектуры модерна.
Значительное место в деятельности Щусева в 1940-е годы занимали проекты восстановления городов, среди них и его родного Кишинёва.
Непосредственно на плане города Щусев наметил пробивку бульвара от собора в сторону реки Бык и трёх магистралей, сходящихся лучами возле старого базара (бывший проспект Молодёжи – нынешний проспект имени Григорие Виеру).
Вторая мировая война прервала работу Щусева на долгих пять лет. Но уже в 1945 году Комитет по делам архитектуры при Совете Министров СССР поручили Щусеву разработку генерального плана Кишинёва. К разработке генерального плана Кишинёва Алексей Викторович привлёк как московских архитекторов, так и архитекторов работавших в Молдове – И.И. Новикова, Р.Е. Курца, В.И. Барановскую, Э. В. Фонгаузен, В. А. Войцеховского и многих других. Щусев лично контролировал выполнение некоторых проектов, часто вызывал к себе (в Москву) авторов крупных сооружений.
В 1947 году Алексей Викторович приехал в Кишинёв и представил правительству Молдовы уточненный проект генерального плана Кишинёва. В него были включены новые вопросы, связанные с развитием города, с экономикой застройки, водоснабжением и созданием зелёных массивов. Этот вариант генерального плана был принят руководством республики. Однако вновь возникли новые вопросы этажности застройки и использования земель. Окончательный план, принятый в 1949 году, Алексей Викторович подписать уже не смог…
Алла Кириченко
Алла Кириченко — личность, безусловно, легендарная. Именно она спроектировала Ботанику, дорогу в столичный аэропорт, виадук и кининёвский цирк.
Родилась Кириченко в подмосковном Ступино. В 1961 году окончила Московский архитектурный институт, а затем приехала строить Кишинёв.
Из её воспоминаний о городе:
От вокзала была построена туберкулезная больница, стояли церковь и завод. Всё остальное — частная застройка. Была улица Львовская, которая шла в сторону Костюжен и с двух сторон была застроена частными домишками. Мунчешты, вообще, были тихим кошмаром. Это были грунтовая, ужасная, узкая дорога, постоянно виляющая. Так вот, начали работать с генпланом и уже вырисовывались районы города. Это было семь районов — Центр, Рышкановка, Ботаника, Чеканы, Боюканы, Скулянка, Телецентр. Кишинёв, как и Рим, расположен на семи холмах, но у нас, по сравнению с Римом, есть преимущество — между холмами у нас почти везде есть лесонасаждения, лощины. Получалось, что у нас каждый район имел свою зону отдыха.
Одна из самых значительных работ Аллы Кириченко – кишинёвский цирк. Разрабатывать его проект начали еще в 1965 году, в 1968 году он был готов, но строить по нему так и не начали. А когда всё-таки собрались строить, то решили использовать сборные конструкции, которые были новым экономичным веянием в советском строительстве.
Собственно, что такое цирк? Цирк – это арена с амфитеатром. Мы решили сделать амфитеатр в виде корзины, которая собирает зрителей. Именно образ этой корзины мы условно воплотили. Конечно, нас постоянно упрекали в том, что это космополитическая архитектура, что там нет ничего традиционного. Но в отделке, в каких-то деталях мы пытались показать национальный колорит. Появились трапециевидные панели наверху, линии балкона мраморной облицовки, встречаются разветвления и детали, напоминающие о молдавском творчестве. Например, рисунки и орнаменты, встречающиеся на молдавских коврах. Там есть прекрасная роспись, сделанная в технике энкаустики – это живопись древних римлян, когда краска покрывается воском и нагревается, и воск вместе с краской проникает в стены. Причем в отличие от других подобных зданий, благодаря конструктивным особенностям в нем полностью отсутствовал запах животных.
Кишиневский цирк был признан лучшим среди всех стационарных цирков мира по технологии и по организации строительства. При этом он был ещё и самым рентабельным в Европе.
Также Кириченко поручили делать район Ботаника.
Я положила на шестиметровый стол съемку, склеенную, огромную такую «синьку», взяла большую рейсшину и увидела, что на карту попал аэропорт, думаю: «А дай я сейчас соединю аэропорт с городом через Ботанику!». И так рейсшинку приложила туда, примерно определила линию. Это у нас условно называлась улица Аэропортная, сейчас это главная улица Ботаники — бульвар Дачия. Вопреки Муншчетской это должна была быть широкая улица! Потом, после того, как она выстроилась, приехал Косыгин (председатель Совета министров СССР, — прим. авт.) и сказал: «Что вы себе позволяете?! В Москветаких проспектов нет!» Но у нас уже был готов ответ. Дело в том, что в сейсмической зоне полагалось иметь такие магистрали, чтобы в случае сильного землетрясения можно было проехать, поставить палатки, организовать медпункты… Мы ответили, что сделали это специально, и Косыгин с нами согласился. Что касается виадука. По генплану полагалась связь районов с центром города. Но дело в том, что все эти лощины — оползневые, там грунты, на которых нельзя ничего строить, их нельзя нагружать. Решили, что Ботанику нельзя делать насыпями, нет уверенности, что это не сползет. И я предложила сделать мосты. Трассу я пробила, соединили по Букурешть и сделали два виадука.
Юрий Туманян
Юрий Богданович Туманян родился в Ташкенте, столице Узбекистана, 7 февраля 1938 года. Став архитектором, он долго работал в Казахстане, а в 1975 году Туманян был приглашён на должность главного архитектора проектного института «Кишиневгорпроект» в г. Кишинёв, куда он и переезжает на новое место жительства.
Среди его городских проектов – генеральный план Кишинева, проект детальной планировки (ПДП) центра Кишинева, проект детальной планировки жилого района «Будешты-I», проект застройки микрорайона № 3 жилого района «Будешты-I», проект комплексной застройки ул. Набережной и проспекта Молодежи, проект комплексной застройки проспекта Мира с размещением гостиницы на 1200 мест.
А среди самых известных проектов отдельных зданий – «Ворота города» и Президентский дворец.
Идея возведения двух многоступенчатых жилых домов и символическая концепция «Ворот города» по дороге из аэропорта принадлежала Юрию Туманяну, а проектировала дома его жена и коллега Юлия Скворцова вместе с командой института. Проект получился новаторским для тех времён: ступенчатые, полностью симметричные здания высотой в 24 этажа (70 метров), напоминающие распахнутые ворота. В комплексе были предусмотрены скоростные лифты, квартиры нестандартных планировок с двумя балконами. Новые строительные технологии, а именно переставная монолитная опалубка, позволили добиться ступенчатости здания через каждые два этажа. Также был разработан генплан двух кварталов по обе стороны от проспекта. Однако замысел архитекторов не был осуществлён до конца: Перестройка помешала соорудить запланированные объекты инфраструктуры.
Что касается президентского дворца – здание построено на месте немецкой лютеранской церкви 1833 года. Дворец — одно из последних правительственных зданий советского периода, первоначально созданное для размещения Верховного Совета МССР. Ввиду важности предназначения сооружения Президентский дворец выполнен с учётом природно-сейсмических факторов и рассчитан на землетрясения до 9 баллов (частые землетрясения в Кишинёве не превышают 8 баллов).
По словам архитекторов, вдохновением послужила одна из церквей в Латинской Америке. Юрий Богданович увеличил её в размерах, и получилась высокая башня из стекла и бетона. Фасады покрыты пластинами из белого камня. Три лестницы, ведущие к парадному входу, облицованы красным и чёрным мрамором. Широкая лестничная площадка, на которой базируется ансамбль, служит своеобразным пьедесталом.
Среди других реализованных проектов Туманяна – здание Дома дружбы с зарубежными странами по ул. Садовой (ныне Дворец национальностей), дворец Молодёжи по ул. Искры, здание поликлиники IV главного управления Совета Министров МССР по ул. Искры.