Мотор Ford EcoBoost: как экономить при динамичной езде?
Третий год подряд мотор Ford, устанавливаемый на многих современных моделях линейки, получает титул «Лучшего двигателя года» («International Engine of the Year»). В финале конкурса 2014 года «фордовский» EcoBoost на 70 очков обошел силовой агрегат Ferrari V8.
Три года владеть титулом «лучшего двигателя мира» — событие, само по себе, выдающееся, ранее никем из автомобильных брендов не повторенное. Однако есть один фактор, делающий успех Ford значимым не только в автомобильном мире. Дело в том, что триумфальный победитель престижного конкурса двигатель Ford EcoBoost имеет объем всего лишь в … 999 кубических сантиметров. Это 1,0-литровый мотор, выпускаемый в трех вариантах – 100 лошадиных сил, 125 л.с. и форсированный вариант в 140 л.с. (впервые представлен в июне 2014 г.)
Таким образом, фордовские инженеры доказали всему миру, что современный двигатель может быть экономичным и экологически безопасным, с одной стороны, и мощным и динамичным, с другой стороны. Надо лишь правильно использовать полезное действие силового агрегата, увеличивая и увеличивая его КПД.
Все проще простого, и теперь владелец современной модели Ford знает, что растаможка в Молдове его машины объемом 1,0 обошлась всего в 400 евро, дорожный сбор и годовая страховка стоят значительно дешевле, топлива на 100 километров пути надо на 20% меньше в сравнении со стандартным бензиновым мотором, а на дороге его автомобиль по динамическим показателям ничем не уступает конкурентам. Причем конкурентам не только, что называется, прямым.
Мы не зря упомянули в начале статьи, что в финале конкурса «Лучший двигатель 2014 года» мотор Ford EcoBoost опередил 8-цилиндровый силовой агрегат от Ferrari объемом 4,5 литра. Дело в том, что для сравнения моторов разного калибра в автомобильном мире используется такой показатель как «мощность агрегата на один литр объема». Лидируют по этим показателям 2,0-литровая мерседесовская «турбочетверка», устанавливаемая на гоночные модели AMG (всего 360 л.с., по 180 л.с. на каждый литр объема) и 3,8-литровый мотор на Porsche 911 Turbo S (всего 560 л.с., по 147 л.с. на каждый литр объема). Так вот, на третьем месте в этом весьма почетном рейтинге размещается 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost, развивающий, как было сказано выше, в одной из своих новых версий мощность 140 л.с. Этот мотор по своим показателям опережает многих, очень достойных конкурентов.
1,0 литровый 3-х цилиндровый мотор Ford EcoВoost – это изменяемые фазы газораспределения и непосредственный впрыск, а также малоинерционный турбокомпрессор, способный разгоняться почти до 250 тысяч об/мин.
Ford EcoBoost: Испытано в Молдове
Одна из главных тенденций нынешнего цивилизованного рынка новых автомобилей в Молдове – в снижении объемов двигателей самых покупаемых моделей. Нет, пересаживаться на «малолитражки» в классическом понимании этого слова наши автомобилисты пока не собираются. Однако сами автопроизводители предлагают на молдавском рынке уже полюбившиеся местным автомобилистам модели, такие как Ford Focus, C-Max, Fiesta – с новым инновационным мотором EcoBoost объемом 999 куб. см.
Если мы заглянем на склад новых автомобилей официального дилера Ford в Молдове, мы увидим, что больше половины из тех 18-ти авто, что представлены на складе в Кишиневе (по данным на 07.07.2014), агрегатированы с двигателем 1,0 EcoBoost. Это и модель Fiesta с агрегатом на 100 л.с., и бестселлер марки Focus в версии на 125 л.с. и минивены B-Max (100 л.с.) и C-Max (125 л.с.). Здесь стоит отметить, что версия мотора в 140 л.с. появилась на европейском рынке лишь в середине июня этого года и пока доступна лишь на лимитированных версиях Fiesta Red Edition и Fiesta Black Edition.
Всего же, появившийся в Европе в 2012 году, двигатель EcoBoost в настоящий момент устанавливается на следующих моделях: Fiesta, Focus (sedan\hatchback\universal), B-MAX, C-MAX и Grand C-MAX, на линейку Tourneo (Connect и Courier), а также на семейство Ford Transit (Connect и Courier).
Однолитровый мотор на коммерческом Ford Transit – это ли не будущее?
Три самых горячих предложения на автомобили с двигателем 1,0 EcoBoost:
(по данным на 07.07.2014)
DAAC Hermes – Автоцентр Ford
г. Кишинев, ул. Каля Орхеюлуй 111\6
Телефон автосалона: (022) 406-240
Телефон автосервиса: (022) 406-250
ford.md
Motorul Ford EcoBoost: сum economisim, șofând dinamic?
Al treilea an consecutiv motorul Ford, instalat pe numeroase modele moderne, obține «International Engine of the Year». În anul 2014 EcoBoost a depășit motorul Ferrari V8 cu 70 puncte.
Să deții trei ani la rând titlul «cel mai bun motor din lume» – este performanță, pe care anterior nu a atins-o nici un alt brand automobilistic. Dar există un factor, care face succesul Ford important nu doar în lumea automobilistică. Căci triumfalul Ford EcoBoost are volumul de doar… 999 centimetri cubi. Este un motor de 1,0 litru, produs în trei variante – 100 c.p., 125 c.p. și varianta forte 140 c.p. (prezentat în premieră în a. 2014)
Astfel, inginerii Ford au demonstrate lumii întregi, că un motor modern poate fi econom și inofensiv pentru mediu, pe de o parte, dinamic și puternic – pe de alta. E necesar doar să folosească în mod corespunzător efectul benefic al motorului, sporindu-i și eficiența.
Nimic complicat, și acum proprietarul unui model nou Ford știe, că devămarea mașinii în Moldova a costat doar 400 euro, impozitul rutier și asigurarea anuală sunt mai ieftine, combustibil, pentru 100 km parcurși, va trebui cu 20 % mai puțin comparativ cu motorul standard, iar din punct de vedere al caracteristicilor tehnice, pe drum mașina sa nu cedează cu nimic concurenților.
Nu întâmplător, la începutul materialului am subliniat, că «Cel mai bun motor al anului 2014 » Ford EcoBoost l-a depășit de cel cu 8 cilindri de la Ferrari de 4,5 litri. Pentru a compara motoare de calibru diferit, lumea automobilistică recurge la indicele numit «unitatea de putere la un litru volum». Lideri, conform acestui indice, sunt motorul Mercedes de 2,0 litri, instalat pe modelele de cursă AMG (360 c.p., câte 180 c.p. la fiecare litru volum) și Porsche 911 Turbo S de 3,8 litri ( 560 c.p., câte 147 c.p. la fiecare litru volum). Ei bine, pe locul trei în acest rating prestigios stă Ford EcoBoost de 1,0 litru, care dezvoltă în una dintre versiunile sale 140 c.p. Acest motor depășește mulți concurenți demni de tot respectul.
Ford EcoВoost de 1,0 litru, cu 3 cilindri – faze variabile de repartizare a gazelor și injecție directă, turbocompresor low-inerție, capabil să dezvolte 250 mii rot/min.
Ford EcoBoost: Testat în Moldova
Una dintre tendințele în văgă ale pieței civilizate de automobile noi din Moldova este reducerea volumului motoarelor celor mai căutate modele. Nu, deocamdată nu se pune problema trecerii totale la autoturisme compacte în sensul clasic al cuvântului. Dar producătorii auto scot pe piață moldovenească îndrăgitele deja modele, cum ar fi Ford Focus, C-Max, Fiesta – cu noul motor inovator EcoBoost de 999 cm. cubi.
Dacă aruncăm o privire asupra depozitului de dealerului oficial Ford în Moldova, vedem că mai bine de jumătate din cele 18 mașini, prezente în depozitul din Chișinău (conform datelor din 07.07.2014), sunt dotate cu motorul 1,0 EcoBoost. Așa este Fiesta cu motor de 100 c.p., и și bestsellerul mărcii Focus în versiunea de 125 c.p., șiB-Max (100 c.p.) și C-Max (125 c.p.). Vom menționa, că versiunea motorului de 140 c.p. a apărut pe piața europeană doar în iunie, curent, și este accesibilă în versiunile limitate Fiesta Red Edition și Fiesta Black Edition.
În total, motorul EcoBoost , lansat în Europa în a.2012, în prezent este instalat pe următoarele modele : Fiesta, Focus (sedan\hatchback\universal), B-MAX, C-MAX și Grand C-MAX, pe linia Tourneo (Connect și Courier), precum și pe familia Ford Transit (Connect și Courier). Motorul de 1,0 litru pe un Ford Transit comercial – iată viitorul!
Trei dintre cele mai fierbinți oferte de automobile cu motor 1,0 EcoBoost:
(conform stării din 07.07.2014)
DAAC Hermes – Centrul auto Ford
Chișinău, Calea Orheiului, 111\6
tel. salon auto: (022) 406-240
Tel. autoservice: (022) 406-250
ford.md