Самолет Airbus -A320 “Уральских авиалиний”, летевший из Сочи в Омск, совершил экстренную посадку в поле в сельской местности недалеко от Новосибирска, — сообщает interfax.

На борту находилось 170 пассажиров, в том числе 23 ребенка. Перед посадкой самолет подавал сигнал тревоги из-за отказа гидросистемы.

Все пассажиры самолета, экстренно севшего в Новосибирской области, эвакуированы, пострадавших нет — МЧС региона.

Росавиация сообщила, что пилоты самолета визуально выбирали место для приземления.

• Санкции, введённые против российской авиаотрасли после широкомасштабного вторжения в Украину, предусматривают запрет на поставки в Россию авиатехники, а также запрет на полёты российских самолётов в страны, которые ввели санкции, и закрытие для них воздушного пространства. Также были отозваны сертификаты страхования, а самолёты, которые были приобретены в лизинг, от российских авиакомпаний потребовали вернуть, что они не сделали. Из-за этого большинство российских самолётов сейчас могут летать за рубеж только в ограниченное число стран.
• Российские авиакомпании после введения санкций против России в связи с вторженим в Украину испытывают проблемы с запчастями, из-за которых они в ряде случаев отходят от технических регламентов и реже, чем предписано, фиксируют неисправности. Об этом говорится в расследовании издания “Проект”.
• Сам объём импорта авиационных запчастей и комплектующих европейских и американских производителей драматически сократился, а поставщиков из западных стран сменили компании из Китая, ОАЭ, а также Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана. При этом далеко не все ввезённые запчасти были новыми. Данные о так называемой каннибализации российские авиакомпании скрывают. “
• Из-за перебоев с поставками запчастей российским авиакомпаниям уже сейчас пришлось отступить от международных стандартов безопасности полетов, пишет “Проект”.
• Импортные самолеты российских авиакомпаний могут “спокойно летать” до 2030 года. Такое заявление сделал глава Росавиации Александр Нерадько. По его мнению, запреты на поставку запчастей и техобслуживания никак не повлияли на безопасность полетов внутри страны. На начало 2022 года парк российских авиакомпаний насчитывал примерно 1270 самолетов. 840 из них – иностранного производства. Уже к декабрю 2022 года в РФ осталось около 800 воздушных судов, способных перевозить пассажиров.

Airbus-A320 «Уральских авиалиний», севший в поле, — один из самолетов, которые Россия не вернула западным лизинговым компаниям после начала войны, отмечает «Агентство». До войны он летал под бортовым номером VP-BMW, его владелец — ирландская лизинговая компания AerCap. «Интерфакс» со ссылкой на данные сайта russianplanes.net пишет, что самолет изготовлен в Тулузе, а первый полет совершил в феврале 2004 года. «Уральскими авиалиниями» этот борт эксплуатируется в лизинге с 8 мая 2013 года.