"Это сфера, в которой могут работать и женщины. Это не что-то "вау", особенное. В Европе немного иначе. Женщин-пилотов много, и это нормально".

Девушка училась в авиационной академии в Литве, потом практиковалась в Испании. По словам источника, обучение в авиации стоит целое состояние, но Александра утверждает, что профессия стоит всех усилий и денег.

"В Европе это стандартно, вы учитесь по интегрированной программе TPL или как хотите учиться. Я полтора года провела в Литве и проходила там теорию, после чего практиковалась в Испании. Сначала было очень сложно, начиная с теории и заканчивая практикой. Когда ты студент и летишь в первый раз, это тяжело, но потом, день за днем, ты становишься лучше", - отметила она.

На сегодняшний день Александра налетала на самолете 80 часов. Она мечтает оказаться в кресле капитана.

"Моя следующая мечта — стать капитаном. Теперь я первый помощник и левая рука капитана. Я не знаю точно, каким должен быть опыт, но я знаю, что у вас должно быть около тысячи или около того часов, 1500, чтобы начать процедуру, чтобы стать капитаном", — сказала Александра Морару.

Несмотря на то, что она практиковалась в Европе, девушка решила вернуться в Молдову.

"Нет ничего лучше дома. Я пробыла за границей три года, и это очень тяжело. У меня здесь моя семья, мои близкие, моя лучшая подруга. Я никогда не чувствовала столько любви, сколько чувствую от этих людей, потому что я действительно чувствую себя частью семьи, дома", - сказала Александра.

photo: Facebook/Air Moldova

Запись У компании Air Moldova появилась первая женщина-пилот. Ей всего 23 года впервые появилась Locals.