ЖДМ предлагает к продаже 96 локомотивов, из них 92 модели 3ТЭ10М, 3 модели 2ТЭ10Л, а в один лот входит локомотив М62. Локомотивы разнообразны по техническим характеристикам и назначению использования.

Также на аукционах будут выставлены 39 пассажирских вагонов, которые оборудованы тормозной системой, но не имеют шасси. Продаваться будут и 90 шасси, разделенных на 45 лотов (по два шасси в каждом лоте).

11 сентября состоится аукцион на 81 танк-контейнер, необходимый для перевозки жидких грузов и химических веществ, представляющих интерес для промышленных компаний.

А 16 сентября на аукцион будут выставлены 17 секций рефрижераторных вагонов. В лоты входят один служебный вагон ЦБ-5-659-10 и четыре вагона-рефрижератора ЦБ-5-659, а также отдельный вагон-рефрижератор, предназначенный для хранения и перевозки скоропортящихся продуктов.

Бывший директор ЖДМ Олег Тофилат ранее отмечал, что 60% вагонов находятся в плохом состоянии, а 40% – в критическом, учитывая, что после 2025 года их можно будет использовать только на основании межгосударственных соглашений или в рамках маневр локомотивов старше 30 лет.

Ранее стало известно, что с марта по август около 700 сотрудников ЖДМ уволились. ЖДМ уже много лет сталкивается с проблемами с выплатой заработной платы. В 2020 году предприятие оказалось на грани банкротства, а сотрудники протестовали в нескольких районах. С 2020 года количество сотрудников сократилось с почти десяти тысяч до 5600 человек. Сейчас задолженность по зарплате на предприятии превышает 130 миллионов леев.

Запись ЖДМ объявила о серии аукционов по продаже локомотивов и вагонов впервые появилась Locals.

Тому же примеру следуют и другие сотрудники, например, из Бельц.

Президент Федерации профсоюзов железнодорожников Ион Запорожан утверждает, что власти начали платить зарплаты только в трех из 35 филиалов ЖДМ, но даже там они прекратились из-за нехватки денег. Сейчас задолженность по зарплате на предприятии превышает 130 миллионов леев.

Профсоюзные деятели теперь требуют прямого вмешательства премьер-министра Дорина Речана. Представитель правительства Даниэль Водэ сообщил, что исполнительная власть ищет решения.

ЖДМ уже много лет сталкивается с проблемами с выплатой заработной платы. В 2020 году предприятие оказалось на грани банкротства, а сотрудники протестовали в нескольких районах. С 2020 года количество сотрудников сократилось с почти десяти тысяч до 5600 человек.

Запись Почти 700 работников ЖДМ уволились за последние пять месяцев из-за невыплаты зарплаты впервые появилась Locals.

Начальник Главного управления городской мобильности Кишинева Виталий Михалаке сообщил на совещании оперативных служб мэрии, что ЖДМ отказалась создавать альтернативные маршруты через рельсы под мостом. Только железная дорога могла бы обеспечить и гарантировать безопасность движения на этом участке.

Отказ ЖДМ вынуждает нас продолжать работы в текущих условиях, без возможности полностью закрыть движение по мосту, — отметил Михалаке.

Ранее стало известно, что ситуация с пробками на мосту по улице Михая Витязула может ухудшиться. С 1 июля планировалось полностью перекрыть движение и направить машины под мостом. Как должны были измениться маршруты троллейбусов, для которых под мостом нет проводов, не уточнялось. Однако в начале месяца мост так и не перекрыли.

Запись В Кишиневе не перекроют движение на мосту Михая Витязул. Ранее планировалось полностью перекрыть на нем движение впервые появилась Locals.

Запись С 14 июня будут запущены железнодорожные рейсы из Кишинева в Варну, Софию и Стамбул впервые появилась Locals.

«Очевидно, что будущее — за строительством высокоскоростной линии, по которой мы сможем добраться из Кишинева в Бухарест. Уже есть предварительное технико-экономическое обоснование от ЕС, о том, как сделать совместимую нормальную колею, это означало бы среднюю скорость 150 км/час. Сейчас поезд из Кишинева в Бухарест едет 13 часов. Если мы достигнем скорости 150 км, то это расстояние можно будет преодолеть примерно за четыре — четыре с половиной часа, плюс час — час с половиной на таможенные процедуры. Итого выходит 6-7 часов, а не 13», — сказал Тофилат.

Запись Между Кишинёвом и Бухарестом могут построить высокоскоростную железнодорожную линию впервые появилась Locals.

“Как только они заметили проблему, согласно положениям техники безопасности, машинисты отцепили горящий вагон от остального поезда. Огонь распространился за короткое время, и вмешательство пожарной команды было необходимо”, – говорится в сообщении CFM.

По предварительным данным, возгорание произошло в моторном отсеке, точные причины должна установить специальная комиссия. ЖДМ уточняет, что вагоны этого типа выпускались в 1987-1989 годах.

После этого инцидента никто не пострадал, а маршрут Кишинев-Унгены был возобновлен на недавно отремонтированном составе поезда D1M, сообщили представители ЖДМ.

Запись Вагон поезда Кишинев-Унгены сгорел прямо во время прибытия на станцию ​​Унгены впервые появилась Locals.

Решение принято администрацией ЖДМ с целью надлежащей организации важнейшего мероприятия, которое примет наша страна – Саммита Европейского политического сообщества 2023, который состоится в поселке Бульбоака, на территории винодельческого комплекса Castel Mimi.

При этом поезда по маршрутам Кишинев-Бухарест и Кишинев-Унгены будут курсировать без отклонений, согласно обычному расписанию. Расписание поездов по маршруту Кишинев-Киев также останется без изменений (отправление из Кишинева по четным календарным дням, а из Украины по нечетным).

Республика Молдова является принимающей стороной саммита Европейского политического сообщества, который состоится 1 июня 2023 года и впервые соберет 50 президентов, премьер-министров и высокопоставленных европейских чиновников.

Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы быть в курсе всех новостей:

Telegram
Instagram
Facebook

Запись ЖД Молдовы опубликовала график движения поездов во время саммита Европейского политического сообщества впервые появилась Locals.

ЖДМ представила карту железных дорог Республики Молдова. В левом углу, в легенде, точная расшифровка железнодорожных путей, где есть товарные и пассажирские станции. Наконец, пользователям ЖДМ будет намного проще организовать специальный маршрут для экскурсий или других видов мероприятий, так как поезда курсируют только по этим функциональным железнодорожным маршрутам.

Для получения более подробной информации о предложении, стоимости и условиях заключения договора вы можете связаться с нами по телефону: +37368402404 или написать нам на адрес электронной почты: [email protected].

Для более четкого изображения или масштабирования вы можете перейти по ссылке: photos.google.com

Напоминаем, ранее железная дорога Молдовы сообщила, что теперь любой желающий может арендовать специальный вагон, что провести там вечеринку или необычное мероприятие.

Запись Железная дорога Молдовы выпустила руководство по планированию поездок на поезде впервые появилась Locals.

Будь то дни рождения, тимбилдинги, поездки по стране для детей и взрослых или необычные мероприятия – все это можно организовать в специальных вагонах ЖДМ.

В зависимости от количества группы, заранее определенного маршрута и формы мероприятия, ЖДМ предлагает поезда на 30 и даже 400 мест. Отмечается, что транспорт просторный, комфортабельный, оснащен системой кондиционирования.

При необходимости можно будет пристроить вагон-ресторан. В VIP-поездках для небольших групп также есть спальные места.

Стоимость бронирования специальной поездки определяется в зависимости от пройденного расстояния и вида транспорта. Предложение действует как для физических, так и для юридических лиц. Бронирование осуществляется не менее чем за 3 дня до дня отъезда.

Запись Железная дорога Молдовы сообщает, что любой желающий может арендовать специальный вагон, что провести необычное мероприятие впервые появилась Locals.

Тофилат пояснил, что ЖДМ предлагает только собственный локомотив, который курсирует исключительно по территории Молдовы. «Это состав «Железных дорог Украины». Мы предлагаем тягу только в Республике Молдова. Это особенность железнодорожного транспорта — обычно вагоны пересекают границу, а локомотивы — нет», — подчеркнул Олег Тофилат.

Глава ЖДМ также упомянул, что с точки зрения компания не рискует своими активами и персоналом, так как машинисты остаются на территории нашей страны, а все проводники – из Украины.

“С точки зрения безопасности пассажиров. Во-первых, это осознанный выбор каждого. Во-вторых, большинство пассажиров путешествуют не для развлечения, это острая потребность в мобильности. Например, аэропорты в Кишиневе и Яссах также стали очень важными элементами мобильности для Украины. Пассажиры поезда Кишинев-Киев могут легко состыковаться в Унгенах с транспортом в Яссы”, – сказал Тофилат.

В то же время он добавил, что поезд Кишинев-Киев также будет удобен для путешественников, которые хотят добраться до северных регионов Молдовы: «Вы можете сесть в Кишиневе и выйти в Окнице».

Запись Директор ЖД Молдовы заявил, что жизнь персонала поезда Кишинев-Киев не подвергается риску впервые появилась Locals.

Запись 6 ноября возобновляется движение поезда Кишинев – Киев. Он будет курсировать три раза в неделю впервые появилась Locals.

Как рассказали в ЖДМ, билеты уже можно купить в кассах железнодорожного вокзала. Поезд из Кишинева отправляется из 17:20 во вторник, четверг и воскресенье и прибывает в Бухарест в 6:17 утра.

Далее желающие могут пересесть на поезд до Праги, который отправляется в 14:00, 17:45 и 22:02 и прибывает в столицу Чехии через 10-12 часов.

Запись ЖДМ сообщила о новом маршруте из Кишинева в Прагу впервые появилась Locals.

“Возможно, мы придумаем какие-то коррективы, но это не будет чем-то выдающимся, потому что на данный момент мы наблюдаем увеличение количества населения и горожан, которые путешествуют поездом. На данный момент цены устанавливаются, исходя из определенных затрат и утверждаются министерством. Это очень устаревшая формула, которую уже не встретим, когда вступит в силу новый железнодорожный кодекс”, – сказал глава ЦФМ.

Он также пояснил, как устанавливается цена билета на проезд железнодорожным транспортом.

“В случае с транспортными услугами, открою вам секрет, цены формируются не исходя из затрат, а цена на поезд или самолет формируется исходя из того, сколько потребитель готов заплатить в долгосрочной перспективе. Если потребитель может платить больше, рейсы будут существовать дольше, если у потребителя нет возможности, то рейсы исчезнут”, — сказал Олег Тофилат.

Он также сказал, что учреждение, которым он руководит, в настоящее время сосредоточивает свои усилия на увеличении числа граждан, которые предпочитают путешествовать по железной дороге.

Запись В Молдове могут повысить цены билетов на поезд впервые появилась Locals.

До сих пор 80% экспорта зерна из Украины осуществлялось через черноморские порты страны, которые сейчас полностью заблокированы российскими оккупантами.

Украинские порты в настоящее время блокируются российскими войсками, а украинское правительство ищет новые пути для возобновления экспорта зерна. По этой причине власти Киева разрабатывают план возобновления экспорта зерна по железной дороге через западную границу страны.

«Мы рассматриваем с соседними государствами в западной части страны «обнуление» квот, ограничения на поставку зерна через Республику Молдова и Румынию», — пояснил Лещенко, указав, что зерно из Румынии будет доставляться через ее порты на Черном море, поскольку они не находятся в зоне, контролируемой Россией.

Он добавил, что, разблокировав хотя бы один порт, Украина сможет увеличить свою долю в экспорте зерна.

“Нам нужно открыть хотя бы один порт, и мы сможем экспортировать до 5 млн тонн в месяц. Понятно, что потери будут, но не критические”, – сказал украинский чиновник, добавив, что глобальный продовольственный кризис может привести к экономическому кризису во всем мире.

Именно поэтому окончание войны в Украине — это вопрос глобального, а не регионального значения, добавил украинский чиновник.

Запись Украина намерена возобновить экспорт зерновых через ЖД Молдовы и Румынии впервые появилась Locals.

В Бельгии сотрудники “Интерпола” задержали бывшего директора “Железной дороги Молдовы” Юрия Топалэ, пишет sputnik.md.

Исходя из источников, Топалэ экстрадируют в Молдову.

В конце 2020 года у госпредприятия “Молдавская железная дорога” был долг в 459,4 миллиона леев, а долг по зарплате – 35,5 миллиона леев. Плохое финансовое положение ЖДМ связано не только с тем, что ранее компания неэффективно управлялась, но и с резким снижением объема грузовых и пассажирских перевозок из-за пандемии COVID-19.

Запись “Интерпол” задержал экс-директора “Железной дороги Молдовы” Юрия Топалэ. Его экстрадируют в Молдову впервые появилась Locals.

Он сказал патрульным инспекторам, что распилил их сварочным аппаратом, чтобы сдать в пункты сбора металлолома, пишет UNIMEDIA.

И транспортное средство, и собранный металл были изъяты для установления всех обстоятельств дела.

На место вызвали опергруппу Инспектората полиции Ботаники. Наказание будет вынесено в зависимости от размера причиненного ущерба.

Представители ЖДМ заявили, что железнодорожное движение не пострадало в результате этого инцидента.

Запись Под Кишиневом мужчина распилил рельсы от железной дороги и хотел сдать их на металлолом впервые появилась Locals.

Речь идет о рейсах Кишинев – Бухарест, Кишинев – Яссы и Кишинев – Одесса.

Олег Тофилат, директор ГП “Железная дорога Молдовы”, уточнил, что планируется открыть два рейса в неделю в Бухарест, во вторник и пятницу. Позже в зависимости от пассажиропотока количество рейсов может быть увеличено. Время в пути на поезде из Кишинева в Бухарест составляет около 13 часов.

В то же время руководитель предприятия сказал, что возобновление рейса Кишинев – Бухарест зависит от многих факторов, в том числе от готовности вагонов, для ремонта которых необходимы комплектующие.

С начала ноября также ожидается возобновление рейсов в Яссы и Одессу на модернизированных поездах.

Запись Железная дорога Молдовы возобновит рейсы в Бухарест, Яссы и Одессу к 1 ноября впервые появилась Locals.

Они отбуксированы в депо станции Унцешты в Унгенах и не использовались более двух десятилетий. Госпредприятие ЖДМ решило продать их, потому что ремонт стоит дорого.

Павел Дудай, начальник депо на станции Унцешты, работает на железной дороге более 40 лет:

«Когда был груз, локомотивы шли один за другим. На сортировочных станциях, таких как Кишинев – Унгены – Бельцы, товарные поезда просто не помещались. Но возникла ситуация, когда они сейчас находятся здесь без дела, и у них истек срок эксплуатации. Им нужен капитальный ремонт или подъемный ремонт, это дорогостоящий ремонт. Кроме того, эти двигатели старого типа потребляют больше дизельного топлива, масла и, как следствие, по-прежнему нерентабельны».

Локомотивы стоят в депо от 30 до 50 лет. Самая старая модель – М62 – была построена в 1970 году в СССР. В прошлом он достигал 100 км в час, если буксировал пассажирские вагоны, и 80 км в час, если тянул груз. Даже сейчас, когда они не используются, локомотивы необходимо обслуживать. Стартовые цены будут устанавливаться комиссией по оцениванию имущества.

В 2018 году Железная дорога Молдовы закупила 12 новых локомотивов по три миллиона 825 тысяч евро каждый. Все уже прибыли в страну и введены в эксплуатацию.

Запись Железная дорога Молдовы выставила на аукцион 98 старых локомотивов впервые появилась Locals.

Запись В Молдове поезд Унгены – Бельцы загорелся на ходу впервые появилась Locals.

На предприятии сообщили, что приняли такое решение из-за технического состояния поездов.

«В связи с невозможностью обеспечения пригородных железнодорожных перевозок из-за технического состояния дизель-поездов Д1, начиная с 26 июля временно отменено курсирование поезда Унгены — Бельцы», — говорится в сообщении ЖДМ.

В конце прошлого года стало известно о критической ситуации на ЖДМ. Сотрудники предприятия по несколько месяцев не получают зарплату. С прошлого года на предприятии осталось только несколько местных пассажирских маршрутов.

Запись В Молдове движение пассажирского поезда Унгены-Бельцы временно приостановили впервые появилась Locals.

Таким образом, с сегодняшнего дня железнодорожные маршруты Унгены – Бельцы и Бельцы – Окница больше не ходят. Работники железнодорожного узла заявляют, что не пойдут на работу, пока им не выплатят зарплату минимум за два месяца.

Серьезная ситуация в ЖДМ также стала предметом расследования в парламенте. Специальная комиссия провела проверку должностных лиц на местах и ​​установила, что за последние 10 лет компания была ограблена на более чем полутора миллиарда леев. В своем отчете следственная комиссия также представила ряд рекомендаций правительству и Генеральной прокуратуре.

Задолженность ЖДМ по заработной плате перед шестью тысячами сотрудников в настоящее время составляет 108 миллионов леев.

photo: cfm.md

Запись В Молдове маршруты поездов Унгены-Бельцы и Бельцы-Окница приостановлены из-за протестов впервые появилась Locals.

Как отмечается в заявлении профсоюза, железнодорожники представят ноту протеста перед зданиями парламента и администрации президента. Акция пройдет с 8:00 до 14:00.

Как отметили в профсоюзе, учитывая действующие в стране ограничения из-за коронавируса, в акции протеста примут участие не более 50 человек с соблюдением всех мер борьбы с распространением вируса.

Напомним, с начала года всех сотрудников ЖДМ перевели на технический простой в связи с низким объемом эксплуатационных работ. За этот период железнодорожники получат лишь 75% заработной платы. С 1 марта техпростой должен был закончиться, но его продлили до 15 марта.

Отметим, сотрудники ЖДМ более трех месяцев не получают зарплату. Задолженность ЖДМ по зарплате составляет 69 млн леев. 22 февраля Сотрудники железнодорожного узла в Окнице провели несколько акций протеста. На митинг вышли и представители Бельцкого узла. А сотрудники Унгенского ж/д узла предъявили ультимату рукововдству ЖДМ, потребовав до 10 марта погасить задолженность по выплате зарплаты.

photo: Facebook/Алла Кайнаряну- Перестан, newsmaker.md

Запись Железнодорожники проведут акцию протеста перед зданием парламента 4 марта впервые появилась Locals.

«Сегодня, 10 февраля, Антикоррупционная прокуратура уведомила меня о начале расследования фактов совершения этих противоправных действий, связанных с хищением государственного имущества, кражами, вымогательством и другими преступлениями в интересах организованных групп в рамках ЖДМ. Текущее положение ЖДМ является критическим, и меры, принятые в последнее время, связанные с прекращением пассажирских перевозок, а также мошенничество при закупках, только усугубляют положение железнодорожной отрасли в нашей стране и ответственность некоторых должностных лиц в этой стратегической сфере», – написал депутат.

«Парламентская комиссия по контролю за государственными финансами будет продолжать контролировать управление финансовыми ресурсами и государственными активами со стороны ЖДМ, в соответствии с Решением Комиссии по контролю за государственными финансами от 2.02.2021 г. и отчетом Счетной палаты по аудиту соответствия (решение от 17 декабря 2020 г.) относительно рекомендаций, адресованных Совету директоров», – добавил он.

Пленарное заседание парламента одобрило создание Специальной комиссии по анализу экономической и финансовой ситуации государственного предприятия “Железная дорога Молдовы” и анализу результата деятельности отрасли железнодорожного транспорта за период 2010-2020 гг. Комиссия по расследованию сообщит парламенту о результатах и ​​выводах расследования в течение 60 дней.

Запись Антикоррупционная прокуратура начала расследование ситуации, сложившейся на Железной дороге Молдовы впервые появилась Locals.

Как объяснил глава ЖДМ, 3 февраля на заседании парламентской комиссии по экономике ЖДМ представил план улучшения ситуации на госпредприятии. И одним из предложений была отмена местных и пригородных поездов с 12 февраля, чтобы улучшить финансовое положение компании. Но парламентская комиссия не утвердила это предложение.

Ончану уточнил, что за прошлый год  поезда перевезли по местным маршрутам около 20 тыс. пассажиров, по международным — 5498 пассажиров. По его словам, убытки от этого вида деятельности составляют около 114 млн леев.

Источник

Запись В Молдове не отменят пригородные и местные поезда впервые появилась Locals.