Британская неправительственная организация Earthsight провела расследование и выяснила, что производство одежды для брендов H&M и Zara связано с масштабной незаконной вырубкой лесов в Южной Америке, захватом земель, насилием в отношении местных общин и коррупцией. Так выходит, что бренды одежды косвенно оказались причастны к разрушению экорегиона тропической саванны Серраду.

Согласно расследованию, с 2014 по 2023 год бразильские поставщики сырья SLC Agrícola и Horita Group направили около 800 тысяч тонн «грязного хлопка» азиатским фирмам, которые шьют одежду для H&M, Zara, Bershka и Pull & Bear. И именно эти поставщики несут ответственность за разрушение экорегиона Серраду. В последние десятилетия более половины этой тропической саванны было расчищено для хлопковых ферм. А в прошлом году площадь вырубленных лесов здесь достигла 43%. Причем SLC Agrícola и Horita Group давно обвиняют в уничтожении лесов и коррупции.

Кроме того, Earthsight выяснили, что сертификацией хлопка занималась организация Better Cotton, которую давно обвиняют в предоставлении ложной информации об экологичности продукта.

В ответ на расследование представители брендов заявили, что очень серьезно относятся к выдвинутым обвинениям. По их словам, они находятся в постоянном контакте с Better Cotton, которая начала свое расследование. По данным Euronews, компания провела сторонний аудит трех фирм, которые указаны в расследовании Earthsight. Результаты проверки компания обещала опубликовать 26 апреля.

Уточнение

H&M и Inditex, которой принадлежит Zara, являются крупнейшими в мире компаниями по производству одежды. В 2022 году их совокупная прибыль составила около 41 миллиарда долларов США. H&M имеет 4 400 магазинов по всему миру, а Zara и другие бренды Inditex – Pull&Bear, Bershka, Massimo Dutti, Stradivarius – почти 6 000. H&M и Zara – мировые лидеры в индустрии быстрой моды, ежегодно выпускающие множество коллекций одежды.

За последнее десятилетие бразильский хлопок занял видное место на мировом рынке моды. В настоящее время страна является вторым по величине экспортером в мире, и ожидается, что к 2030 году она обгонит США в качестве поставщика хлопка номер один. За десятилетие до 2023 года объем бразильского экспорта увеличился более чем в два раза. Почти весь этот хлопок выращивается в Серраду.

Ранее в скандал попали и другие модные дома. Так бренд Giorgio Armani заподозрили в эксплуатации рабочих в Китае. По версии следствия, компания доверила производство своих сумок нескольким подпольным фабрикам, где незаконно трудились граждане из Китая.

А Loro Piana обвинили в эксплуатации местных коренных народов Перу, которые почти ничего не получали за свою работу. Самая дорогая в мире шерсть животного викуньи, 30 лет производится в Перу и поставляется модному дому Loro Piana, но за все это время бизнес практически ничего не принес местным коренным народам.

Обложка: by Maksim Shutov on Unsplash

Запись Убийственная мода: бренды H&M и Zara оказались связаны с незаконной вырубкой лесов в Южной Америке впервые появилась Locals.

Куритиба – почти двухмиллионный город на юге Бразилии, то ли седьмой, то ли восьмой город страны. Но за пределами Бразилии он известен мало – не то что Рио, Сан-Паулу и Сальвадор. Но только не специалистам по городскому транспорту. Для них это почти святое место. Ведь именно здесь в 1974 году впервые в мире успешно внедрили систему скоростного автобусного сообщения, более известного в мире как Bus Rapid Transit (BRT). Сегодня она действует в 160 городах США, Китая, Турции, Колумбии, Аргентины, Индонезии и т.д.

Российский путешественник Семён Павлюк подробно ознакомился с опытом Куритибы и побеседовал с создателем системы Жайме Лернером.

Жайме – очень открытый человек. Внешне чем-то напоминает Евгения Леонова в фильме «Джентльмены удачи». Готов говорить часами. У Жайме польско-еврейские корни – возможно поэтому он любит все, что связано с Россией, Украиной, Польшей и Восточной Европой вообще.

Жайме успел побывать и губернатором штата Парана, и мэром Куритибы. На посту последнего он и реализовал идею скоростного автобусного сообщения.

В начале 1970-х население Куритибы составляло 750 тысяч человек. Прогнозы предвещали близящийся статус миллионика, а дорожно-транспортная система была к этому совсем не готова. Что бывает, когда на дорогах появляется слишком много машин было прекрасно видно на опыте Рио и Сан-Паулу. На метро денег не было. Решили делать альтернативу метро – метроавтобусы, которые ходили бы по выделенным полосам. В 1974 году проект был запущен.

В итоге сегодня системой BRT пользуется более двух миллионов человек в день. Причем многие сознательно переходят на нее с личного автостранспорта. По сравнению с другими крупными городами страны Куритиба использует на треть меньше топлива на душу населения. Здесь один из самых низких показателей загрязнения воздуха в урбанистической Бразилии.

Как это работает?

Существуют выделенные под метробусы полосы, располагающиеся как центральная полоса на проезжей части. Они отделены от полос прочего автотранпорта.

По ним с регулярностью московского метро ездят такие вот многосегментные красавцы.

Вот как это выглядит сверху:

По обеим сторонам автобусной полосы расставлены остановки:

Заход в них – через турникеты, т.е. платить надо на входе в остановку, что очень экономит время посадки в автобус.

Автобусный маршрут один – как линия метро. Существуют станции пересадок, где, не выходя из терминала, можно пересесть на другой автобусный маршрут. Это едва ли не главный плюс для малообеспеченных пассажиров. Если раньше, чтобы добраться до работы надо было сменить несколько автобусов (и заплатить за каждый), то теперь все умещается в одном билете.

Автобус подъезжает к остановке. На специальные крылечки остановки опускаются блокирующие двери ступеньки.

И люди заходят:

Метробусы ездят быстро и без пробок. Так что собственные временные транспортные затраты можно предсказать с такой же точностью, как и в случае с метро.

Кстати, в Куритибе есть и обычные автобусы, которые ездят по менее популярным, не-магистральным маршрутам:

Сегодня компания, которую возглавляет Лернер, разрабатывает SMART-системы городского транспорта. Связки метро с городскими автобусами, городские велосипеды и электромобили. Как я понял, особый упор делается на последнее.

По мнению Лернера городской автомобиль будущего должен выглядеть примерно так.

Дешевый в производстве (он чуть ли не из картона), с небольшой скоростью – это, в т.ч., сделано для минимизации жертв при столкновении. Должны быть городские парковки (по принципу велопарковок), где приехавшие на общественном транспорте или на личном авто люди пересаживались бы на такие машинки и уезжали по своим делам.

Но это дело будущего. А сегодня так хорошо прокатиться на автобусе. Быстро и без пробок.

Источник: pavlyuk.livejournal.com

Запись Городское устройство: Общественный транспорт в бразильском городе Куритиба впервые появилась Locals.

ГРЕНЛАНДИЯ

Можно взять пример с древних викингов и отправиться покорять Гренландию. Судя по названию – «зеленая земля» – в те времена остров встречал первооткрывателей яркой зеленью. Климат изменился, и сегодня Гренландия воспринимается как ледовое царство.

В Гренландии можно наслаждаться прохладой и живописными видами с борта круизного судна или следуя маршрутом на собачьей упряжке. А любителям походов предлагается пройтись по «зеленому острову» на своих двоих. Правда, для этого потребуется хорошая физическая подготовка. Что же касается погоды, то солнце светит летом в Гренландии каждый день. Но вот средняя летняя температура значительно ниже привычной для россиян. Например, в Упернавике, в 800 километрах от Северного полюса, она не поднимается выше +5 градусов.

Чтобы не замерзнуть, отправляйтесь в Уунарток, знаменитый своими термальными источниками. По преданию инуитов, местных жителей, вода источников обладает целебными силами. Температуры воды здесь достигает 38 градусов, и купание в горячих источниках происходит в окружении ледников и гранитных скал Уунартокского фьорда.

Минусы: дорого, нужна виза. При этом в соседнюю Исландию виза гражданам РМ не требуется.

Плюсы: гарантированно холодно.

Стоимость: В Нууке, столице Гренландии, booking предлагает всего 4 варианта размещения, самый дешёвый из которых 107 евро/ день. Перелёт из Бухареста вам обойдётся 372 доллара в один конец.

СКАНДИНАВИЯ

Круиз вокруг Скандинавии или прогулка по летнему Осло с локальными прогулочными корабликами плывущие к Норвежским фьордам, равных которым по красоте в Европе не найдется.

По пути корабли останавливаются не только в красивых местах, но и в культурных столицах Северной Европы, так что туристов ожидает разнообразный пейзаж – от скал и океанских видов до городских парков, таверн и крыши дома, где живет Карлсон.

Плюсы: Близко и относительно недорого. Долететь из Бухареста до Осло на low-cost рейсах, можно евро за 40, при этом  автобус из аэропорта вам будет стоить ещё столько же.

Минусы: летом недостаточно холодно:)

Стоимость: Круиз из Санкт-Петербурга вам обойдётся порядка 800 евро/ человек.

ЮЖНАЯ АМЕРИКА

Несмотря на название, Южная Америка в июле и августе переживает отнюдь не жаркий сезон. В эти три месяца на континенте царит зима. И если в Бразилии или Колумбии она мало чем отличается от нашего жаркого лета, то еще южнее, в Чили или Аргентине, зима стоит уже настоящая с льдами и снежными буранами. Хочется прыгнуть из лета в зиму? Покупайте билеты в Южную Америку! Антарктиду летом не посетить, а вот Южную Патагонию, чтобы полюбоваться на американскую зиму - можно. А еще стоит прокатиться в Андах, с июня по октябрь здесь в разгаре горнолыжный сезон.

Плюсы: Очень экзотично, не нужна виза в Перу и Чили.

Минусы: уж очень далеко,  а следовательно, уж очень дорогой перелёт.

Стоимость: Перелёт, от 1500 евро. Размещение: в хостеле от 7 евро, в гостинице от 20 евро.

ТИБЕТ

А впрочем, стоит ли ориентироваться на полярные области, если для того, чтобы охладиться, нужно всего лишь подняться повыше? Отправляйтесь на самую крышу мира, в Тибет! Посетите Лхасу, Священный город Далай Ламы, священное озеро Манасаровар и гору Кайлас. К тому же воздух и вода здесь чище некуда, а горные пейзажи – самые величественные в мире.

Минусы: не все хорошо переносят высокогорье.

Плюсы: возможность увидеть Крышу Мира своими глазами.

Стоимость: Относительно недорогой перелёт (через flydubai до Индии и там местными авиарейсами) и совсем дешёвое проживание.

КАРЕЛИЯ

Недорогой отпуск в прохладе можно провести, если отправиться отдыхать в Карелию. Летом дневная температура держится на уровне 15-17 градусов. При редком удачном стечении обстоятельств ртутный столбик термометра заползает выше, но и тогда охладиться не стоит большого труда. Окунитесь в озерную воду – её температура составит лишь +8-10 градусов тепла. Малые реки прогреваются к августу до +12 градусов, в мелких заводях с более теплой водой можно и поплавать. Сказочная рыбалка. Комары, правда, тоже сказочные.

Плюсы: близко, можно даже добраться на поезде. Недорогое размещение и питание.

Минусы: сервис «советской» закалки, комары и мошки.

Стоимость: готовые недельные туры от 500 евро (без дороги)

По материалам AIF

Запись Пять прохладных летних маршрутов впервые появилась Locals.