Колумбийские власти планируют в апреле начать подъем затонувшего в 1708 году испанского галеона San José, на борту которого находилось сокровище, оцениваемое в $17 миллиардов. Корабль с 64 пушками перевозил золото, серебро, изумруды и фарфор. Он затонул у побережья Картахены во время Войны за испанское наследство.

San José был найден в 2015 году, и бывший президент Колумбии Хуан Мануэль Сантос назвал его «самым ценным кладом в истории». Современный президент Густаво Петро поручил подъем Министерству культуры, ВМС и Институту антропологии. Колумбия инвестирует в проект более миллиона долларов.

На право владения галеоном претендовали Испания, Боливия и американская компания SSA, однако в 2011 году суд признал корабль собственностью Колумбии. ЮНЕСКО осудила попытки продать артефакты, подчеркнув необходимость их сохранения.

С момента крушения корабль оставался нетронутым. Теперь он официально признан национальным археологическим достоянием и будет подниматься в соответствии с международными стандартами.

Запись В Колумбии начнут подъем испанского парусного судна с сокровищами на $17 миллиардов впервые появилась Locals.

В  порту Гуанчжоу пришвартовано исследовательское судно Meng Xiang, которое представляет собой «будущее научного глубоководного бурения». Экипаж судна рассказал о предстоящих тридцати буровых экспедициях, которые станут важным этапом в изучении Земли. Китай планирует бурить океанское дно на глубину до 7000 метров и извлекать образцы из мантии планеты, пересекающей границу Мохо и проходящей ниже. До сих пор ни одной экспедиции не удавалось достичь этих слоев, однако возможности судна Meng Xiang могут воплотить долгожданную мечту ученых.

Meng Xiang — это исследовательское судно, предназначенное для глубоководного бурения в океане, стоимость которого составляет около 470 миллионов долларов. Длина судна — 180 метров, а его буровая установка способна погружаться на глубину до 11 тысяч метров, что значительно глубже, чем у предыдущих судов, таких как американский JOIDES Resolution (8385 метров) и японский Chikyu (10 000 метров). На борту китайской «Мечты» расположены девять специализированных лабораторий, которые недавно осмотрели ученые из разных стран.

Основные работы начнутся в 2025 году с бурения осадочных и скальных пород на морском дне, что позволит исследовать тектонику плит, древний климат и глубоководные организмы. Однако у Meng Xiang есть и более амбициозные цели, которые не удавались достичь в рамках Международной программы изучения океана (IODP), руководимой США.

Один из ключевых проектов судна — достичь мантии Земли через слои земной коры и пробиться через границу Мохо. Ученые стремятся к этой цели с 1961 года, но пока все попытки оказались неудачными.

Запись Китай собирается добраться до мантии Земли с помощью нового судна впервые появилась Locals.

Миллиардер Ларри Коннор из Огайо собирается повторить спуск к затонувшему «Титанику», чтобы показать, что это можно сделать, а «Титан» был просто бандурой, сообщает The Wall Street Journal.

Он обратился к основателю и главе компании Triton Submarines Патрику Лейхи. По словам Коннора, Лейхи придумывал и проектировал батискаф более 10 лет. Теперь же они готовы оба спуститься более чем на 12 400 футов (около 3,7 км) к месту кораблекрушения на двухместном батискафе Triton 4000/2 Abyssal Explorer стоимостью 20 млн долларов.

Туристический аппарат пропал 18 июня 2023 года во время спуска к «Титанику». Связь с ним была потеряна примерно через 1 час 45 минут после его погружения.

Вечером 22 июня Береговая охрана США заявила, что обнаружила пять крупных обломков батискафа. В компании OceanGate заявили, что считают всех пассажиров подлодки погибшими, и выразили соболезнования родственникам. Специалисты предполагают, что «Титан» был разрушен «катастрофической имплозией»: корпус не выдержал давления и был сжат толщей воды.

На борту было пять человек, среди которых 58-летний миллиардер Хэмиш Хардинг, предприниматель из Пакистана Шахзада Давуд со своим 19-летним сыном Сулеманом и исследователь Поль-Анри Наржоле. Управлял подлодкой основатель компании OceanGate Стоктон Раш, женатый на праправнучке пары, погибшей на борту «Титаника» в 1912 году.

Запись К «Титанику» снова планируют отправить батискаф, чтобы доказать, что трагедия «Титана» не повторится впервые появилась Locals.

По словам Палмера, его проект будет существенно превосходить оригинал. Стоимость девятипалубного судна с водоизмещением 56 тысяч тонн оценивается в 1 миллиард долларов, а его вместимость составит до 2500 человек.

Планируется, что начало строительства придется на зиму 2025 года. Однако на данный момент, по словам самого бизнесмена, ему не удалось найти подходящую верфь для этого проекта.

На 3D-визуализациях видно, что судно будет иметь деревянную лестницу, аналогичную той, что воссоздана на экране в культовом фильме «Титаник». Лестница начнется с палубы корабля, расположенной под огромным куполом из кованого железа и стекла, в центре которого будет находиться великолепная хрустальная люстра с 50 лампами.

Каюты с деревянными комодами и высокими арочными дверными проемами также будут напоминать оригинальные. «Титаник-2» также будет оборудован всеми современными удобствами и новейшими системами навигации и безопасности.

Среди прочих удобств будут традиционные рестораны и обеденные залы первого класса, роскошные каюты и сьюты, просторный бальный зал, фитнес-центр, корт для сквоша, бассейн, сауны, театр и казино.

Оригинальный «Титаник» потонул в 1912 году с более чем 2200 людьми на борту. Выжило лишь около 700 пассажиров после этой трагедии на первом плавании океанского лайнера.

Запись Миллиардер планирует построить копию Титаника и отправить судно в рейс в 2027 году впервые появилась Locals.

Сейчас ведется поисково-спасательная операция, однако пока неизвестно, сколько человек могло находиться внутри подводного аппарата, так как связь с ним потеряна. По слухам, на борту находился миллиардер.

Известная газета Daily Mail подчеркнула, что стоимость билетов на такие экскурсии является значительной. В статье приводятся цены одной из немногих компаний, которая организует спуски к месту катастрофы "Титаника" - американской OceanGate Expeditions. За возможность попасть на борт их батискафа приходится заплатить $250 тыс.

Руины "Титаника", который затонул 10 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом, находятся на глубине 3,8 км и в 600 км от побережья канадского Ньюфаундленда. Они были обнаружены в 1985 году. Всего на борту этого лайнера, выполнявшего свой первый рейс из Саутгемптона в Нью-Йорк, находилось 2 224 человека, из которых 1 513 погибли.

Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы быть в курсе всех новостей:

Telegram
Instagram
Facebook

Запись в Атлантическом океане таинственно пропал подводный аппарат для экскурсий к «Титанику» впервые появилась Locals.

Это судно фигурирует в опубликованном на сайте parismou.org списке кораблей, задержанных в портах. В качестве причины приводятся многочисленные технические неисправности, выявленные портовыми властями.

Согласно платформе по мониторингу морского трафика marinetraffic.com, владельцем судна является компания E S MARINE INC под неизвестной юрисдикцией. Та же платформа показала, что судно получило разрешение на плавание под флагом Молдовы в августе 2020 года. Оно было построено в 1984 году.

Молдова продолжает фигурировать в черном списке стран, судна которых чаще всего нарушают международные нормы и конвенции.

Напомним, что вчера судно под флагом Молдовы потерпело крушение в Греции.

Запись В порту Констанцы задержали судно, плавающее под флагом Молдовы впервые появилась Locals.

По словам властей, в настоящее время в Республике Молдова отсутствуют независимые возможности для расследования транспортных происшествий/инцидентов в воздушном, железнодорожном и военно-морском полях с точки зрения безопасности. Именно поэтому государство намерено создать Бюро расследований, призванное организовать техническое расследование безопасности транспортных происшествий.

Запись В Молдове откроют Бюро для расследования причин авиационных, железнодорожных и морских транспортных происшествий впервые появилась Locals.

Молдавская сторона отметила, что судно было временно зарегистрировано в Государственном реестре Судоходства Республики Молдовы, и в настоящее время находится в процессе оформления постоянных документов.

На момент временной регистрации соответствующие органы проверили историю владельца буксировочного судна, отсутствие фирмы и владельца в списке физических и юридических лиц, подпадающих под санкции или под действие эмбарго, и судно было принято на временную регистрацию.

Ответственные органы отметили, что такие преступления не связаны со страной под чьим флагом находится судно, за незаконную деятельность несёт ответственность экипаж. Такие преступления совершаются, по большей части, без ведома собственника судна.

В соответствии с положениями международных договоров в области судоходства, уголовные преступления, совершённые на борту судна, подпадают под действия закона прибрежного государства, арестовавшего судно.

В данном случае BREATH находится в территориальных водах Испании (Канарские острова), которая при данных обстоятельствах рассматривается как прибрежное государство. В соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву, Молдова является одной из сторон, и прибрежное государство может потребовать представления информации, необходимой для надлежащего проведения расследовании.

В настоящее время Джурджулешты поддерживают связь с испанскими властями, и владельцем и оператором судна. Так как судно находилось под флагом нашей страны, компетентные органы Молдовы будут сотрудничать с испанскими властями в целях выявления незаконных действий с участием судов, ведущих свою деятельность под молдавским флагом, независимо от того под каким флагом судно изначально вошло в портовый комплекс Джурджулешть.

Молдова не будет применять какие-либо санкции на международном уровне к юридическим лицам, управляющим этим судном. Так как, Молдова не несёт ответственность за бизнес операторов судов, плавающих под его флагом.

С учетом вышеизложенного, а также учитывая, что судно не зарегистрировано на постоянной основе в Государственном судовом реестре РМ, IP Джурджулешты оставляют за собой право аннулировать его статус путём исключения из Государственного регистра судоходства Республики Молдова.

На основании внутреннего порядка № 71-Р регистрация буксировочного судна 10.23.2018 была приостановлена ​​в Государственном реестре судов.

Источник: maradmoldova.md

Запись Молдавская сторона сделала официальное заявление по поводу судна с кокаином, арестованного на Канарах впервые появилась Locals.

Буксир прибыл в Лас-Пальмас 22 октября в сопровождении патрульного корабля RAYO (P-42) испанского флота. BREATH был перехвачен RAYO примерно в 1000 морских миль (1852 км) от Канарских островов.

Буксир направлялся в Европу, порт назначения не был указан. По данным AIS, он вышел из Европейского порта и приблизился к южноамериканскому побережью в окрестностях Гайаны, Венесуэлы и Тринидада. Скорее всего, кокаин был взят на борт у наркоторговцев в море.

Испанской полицией задержано 10 членов экипажа, в их числе 7 турков, 1 грузин, 1 украинец и 1 болгарин.

Буксир под флагом Молдовы BREATH, IMO 9199995, GT 443, сдан в эксплуатацию в 1998 году, владелец (согласно EQUASIS) GSN LOJISTIK, Стамбул.

Справка:

Флаг — это национальность судна, под ней понимается его принадлежность к определенному государству, которая удостоверяется регистрацией судна, выдачей судну соответствующих документов, предоставлением судну права плавания под флагом данного государства.

Национальность судна указывает, законам какого государства судно подчиняется. Флаг является внешним выражением национальности судна.

Согласно ст. 91 Конвенции ООН по морскому праву 1982 г., каждое государство определяет условия предоставления своей национальности судам, регистрации судов на его территории и права плавать под его флагом. Суда имеют национальность того государства, под флагом которого они имеют право плавать. Между государством и судном должна существовать реальная связь: наличие между государством флага и судном правовой связи в экономической, технической, административной и социальной областях для осуществления государством своей юрисдикции и контроля за судами, плавающими под его флагом.

Запись Полторы тонны кокаина перевозило судно под флагом Молдовы, арестованное у Канарских островов впервые появилась Locals.