В холодный дождливый октябрьский день Locals отправился на «примерку» новенькой шкоды Superb. В качестве экспертов выступали автолюбители с многолетним стажем вождения.

В нашем распоряжении белый с металлическим оттенком Superb с бензиновым двигателем 2,0 TSI (162 kW) и 6-тиступенчатой коробкой автомат.

Сразу заметно, что ŠKODA Superb 2015 года — внешне абсолютно новый автомобиль. Он однозначно симпатичнее суперба второго поколения, заметные резкие линии и формы с острыми углами. Авто больше не напоминает грустного кита, а красуется "кристаллическими" фарами, отчетливыми выштамповками на боках и "подтянутой" кормой. ŠKODA Superb 2015 полностью в тенденциях современных авто.

Семья Фрунзе: Валентин, Виолетта и Симона

Валентин Фрунзе, 38 лет
Автор бренда обуви ручной работы Valentin Frunza & Co
водительский стаж: 18 лет
водит: BMW 3

Валентин: Я не делю машины на семейные, компактные или премиальные, и не считаю, что с появлением ребёнка в семье, нужно менять седан на минивэн.

В детстве мы вчетвером прекрасно помещались в жигули и были счастливы тому, что они у нас есть.
Надо отдать должное, что в новом Superb много места, очень много, а пространству багажника могут позавидовать многие «универсалы».

Формально ŠKODA Superb относится к сегменту D, а места здесь почти как в премиум-классе. Объём багажника составляет 620 литров (например, против 586 у Пассата). Superb вырос в длину на 28 мм и получил увеличенную на 80 мм колесную базу. Это сделало салон новинки максимально комфортным.

Я оценил внешний дизайн машины, но к деталям внутри я придирчив. В целом, Superb — это прагматичная машина, она всегда будет хорошей. Superb на котором мы ездили, практически, топовой комплектации с автоматической коробкой. Я вожу только механику, но могу сказать, что педаль газа была отзывчивой, а руль острым. По сравнению с моим BMW, Superb можно водить одним пальцем, «баранка» реагирует молниеносно на любой, даже самый незначительный градус поворота. Хотя мне нравится ощущение тугого руля, тут, кажется, чихнёшь и можешь уехать в кювет.
Лично я не покупал бы навороченный Superb, у этого авто неплохая базовая комплектация.

В салоне ŠKODA клиентам предложат восемь бензиновых вариаций TSI объемом от 1,4 до 2 литров, мощностью от 125 до 280 л. с. В линейке есть четыре турбодизеля объёмом 2 литра и мощностью от 150 до 190 л. с.. Самые мощные версии получили полный привод с муфтой Haldex пятого поколения.

ŠKODA в советское время ассоциировалась со странами варшавского договора, то есть, она была по эту сторону занавеса. Но со временем на подсознание действует то, что эта машина востребована, у неё много достойных моделей, менталитет меняется. Большинство моих состоятельных клиентов приезжают на чёрных супербах.

Влад и Алина Бойко

Влад, 30 лет
Менеджер Energy events
Водительский стаж: 8 лет
Владельцы: Citroen и MINI cooper

Влад: Не сразу понимаешь, что сидишь за рулём большого автомобиля, нажимаешь педаль газа и Superb мгновенно стартует. Автомобиль хорошо ведёт себя на мокрой трассе и идеально вписывается в повороты, совершенно незаметно срабатывают блокировки.

Из четырёх режимов езды: сomfort, eco, sport, normal, можно собрать и свой individual, регулируя жёсткость подвески и другие сопутствующие настройки.

Режим «комфорт» реагирует плавно и с запаздыванием. При этом автомобиль начинает раскачиваться. Возможно, пассажиру сзади это может не понравиться. Мой выбор – подвеска по жёстче. Режим спорт – радикально меняет ситуацию, но по нашим дорогам слишком чувствуется каждая неровность, normal — идеальная середина, но можно попробовать настроить под себя, заострить реакцию на педаль газа и поиграть с жёсткостью подвески.

Алина: Мне понравились фишки Simply Clever – при помощи специального держателя можно одной рукой открутить крышку на бутылке с водой, есть съёмный фонарик с магнитом для крепления на кузове, скребок для льда на лючке топливного бака — всего 29 гениальных полезных мелочей, которые делают жизнь автолюбителя проще.

По работе я перевожу много реквизита. В Superb, конечно, багажник-мечта. Честно, я впервые вижу седан с багажником такого размера. Я оценила и то, что доступ к багажнику есть и из салона.

ŠKODA Superb — это лифтбэк, седан, очень похожий на хетч, благодаря 5-й двери багажника, но в отличие от второго, задняя часть имеет такой же свес как у седана.

Роман, Анна и хаски Кристалл

Роман, 30 лет
помощник финансового директора
Водительский стаж: 9 лет
Владелец авто: Mitsubishi Space star

Роман: Новый Superb — крупнокалиберный, достойный, но бюджетный автомобиль. Живая машина, быстрая и хорошо управляемая.

Superb — не просто лучшая машина в линейке ŠKODA, а серьёзный конкурент у «одноклассников». Выглядит интересно, едет убедительно.

Если внешне Superb 2015 года абсолютно новый автомобиль, то салон узнаваем, внутри я вижу знакомые элементы.

Автомобиль утилитарный, предназначенный для каждодневного использования. Расход топлива немного больше заявленного. В среднем 8.1 литра на 100 км. когда я разгонялся, и 7.4 и 7.5 при спокойной езде.

Анна: На заднем диване шкоды Superb до первого ряда сидений неприлично большое расстояние, нам с Кристалл было очень удобно. Я бы отметила, что мне высоковат ремень безопасности, на резких поворотах не хватает боковой поддержки, поэтому я воспользовалась выдвижным подлокотником. Однозначно путешествовать сзади на Superb будет гораздо комфортнее, чем в автомобилях его конкурентной линейки.

У нового Superb трёхзонный климат контроль, у задних пассажиров есть свои кнопки управления. Я могу установить комфортную для себя и Кристалл температуру.

Сзади есть держатель для планшета, и я со второго ряда могу управлять акустической и мультимедийной системой Superb.

Задним пассажирам Superb нет нужды привыкать к штатной мультимедиа. Достаточно просто скачать фирменное приложение, закрепить планшет или телефон в специальном держателе и готово — можно управлять навигацией или музыкой, а также изучать параметры движения с привычной операционной системы.

Роман: У нас не было времени разобраться с системой Smart Link, с помощью которой вы можете выводить со своего мобильного устройства приложения на дисплей на центральной консоли, но все эти современные фишки — безусловное удобство в путешествии.

Функция SmartLink позволяет вывести управление мобильным гаджетом на центральный экран машины. Есть в Superb также 12 динамиков, TV-тюнер, функция просмотра фотографий и беспроводная точка доступа в интернет по каналу LTE.

Виорика c сыном Алексом

Возраст 38 лет
Главный бухгалтер
Водительский стаж: 8 лет
Авто: Citroen C6

Флагман чешской марки оправдал мои ожидания. Порадовали «изюминки» вроде зонта в двери водителя и переднего пассажира: в такую погоду они оказались очень кстати.

Я обратила внимание на новую светодиодную оптику, похожую на горный хрусталь: вам видно далеко, а водителей не слепишь.

Но, как для мамы, для меня прежде всего важна безопасность. И тут в Superb полный комплект.

Интеллектуальный круиз-контроль поддерживает дистанцию до машины впереди плавно, без резких торможений и разгонов. Superb не может сбить с толку даже резкое перестроение из ряда в ряд. Упёрлись в пробку? Электроника сначала сама остановит автомобиль, а затем станет двигать его в ритме потока.

Line assist держит тебя в полосе. Любителям «вышивать» на трассе без поворотников придётся туго — усилие на руле будет постоянно пульсировать.

Superb может не только автоматически поддерживать скорость, дистанцию и полосу движения, но и следить за обстановкой сзади. Если, например, боковые радары засекут при выезде с парковки опасный объект, а водитель ничего не предпримет, то машина автоматически затормозит. Другие подобные системы обычно только сигнализируют о возможности столкновения, но предупредить аварию не в силах.

Инженеры ŠKODA оснастили новую версию Superb самыми современными интеллектуальными технологиями обеспечения безопасности, способными оказывать помощь водителю в любых дорожных ситуациях: при необходимости поддерживать безопасную дистанцию, оставаться на полосе или даже совершить аварийное торможение в целях предотвращения возможного столкновения.

В числе интересных опций, часть из которых доступны в стандартной комплектации — система контроля дистанции спереди Front Assist, система поддержания курсовой устойчивости (ESC) с системой экстренного торможения в случае аварии, электронное устройство блокировки дифференциала XDS+, семь подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя, и электронная система контроля давления в шинах.

Новая Škoda Superb задавила конкурентов простором на втором ряду и оснащением стандарта бизнес-класса. Правда, за каждую дополнительную опцию придётся платить, и базовый Superb по-прежнему будет аскетичен, при этом топовая модель — это уже почти представительский уровень. Отсюда разлёт в цене: в Молдове цена на новенький Superb от 17600 до 35000 евро.

Забронировать тест-драйв онлайн

Записаться на тест-драйв по телефону: 022 406 220

skoda.md

facebook.com/Skoda.Moldova

Запись ŠKODA Superb «на примерку» впервые появилась Locals.

Atunci când ne gândim la începuturile modelului Skoda Superb, cei mai mulţi dintre noi îşi imaginează generaţia anilor 2001-2008, botezată şi B5, pentru că preluase platforma tehnică de la VW Passat B5. Şi, deşi această percepţie e una valabilă pentru epoca modernă a modelului, aflaţi că primul Superb din istorie a apărut cu mult mai mult timp în urmă!

1.Primul exemplar Skoda Superb a fost construit în 1934

Era anul 1934, iar compania Skoda, fondată de Vaclav Laurin şi Vaclav Klement, îşi întărise deja prezenţa în producţia automobilelor de aproape 30 de ani, chiar dacă şi-a început activitatea cu asamblarea bicicletelor şi a motocicletelor.

Între 1925 şi 1929 Skoda a produs în bază de licenţă modelul Hispano Suiza H6, botezat în Cehia „Skoda Hispano Suiza”, care avea sub capotă un motor cu 6 cilindri. Era un vârf de gamă ultra-luxos, construit manual, cu care a călătorit până şi preşedintele de atunci al Cehoslovaciei. Doar 100 de exemplare au fost construite, fiecare din ele în urma unei comenzi ferme a clienţilor doritori.

Apoi, către anul 1929, cei de la Skoda consideraseră că e loc de un vehicul şi mai maestuos de atât şi au creat modelul Skoda 860, care avea un imens motor cu 8 cilindri în linie sub capotă, ce dezvolta 60 CP. Modelul a păşit cu dreptul în lumea auto, însă în scurt timp condiţiile economice globale nu mai erau la fel de opulente, iar cei de la Skoda au conştientizat necesitatea reinventării vârfului de gamă. Skoda 860 a fost produsă până în anul 1933, iar în 1934 apărea un nou model de top în gama mărcii, model numit Skoda Superb! Aşadar, anume în 1934 porneşte istoria numelui Skoda Superb!

2. Primul Superb a avut sub capotă un motor cu 6 cilindri în linie, de 2.5 litri

Încă de atunci Skoda Superb a vrut să ofere luxul inteligent, la un preţ mai raţional decât alte maşini de lux, muşcând din vânzări cu dorinţa de a
oferi clienţilor săi mai mult decât s-ar fi aşteptat aceştia. Modelul nu a mai făcut uz de un motor cu 8 cilindri, ci s-a limitat la unul cu 6 cilindri în linie, de doar 2.5 litri volum. Motorul era cuplat la o cutie de viteze cu patru trepte. Modelul a atras imediat clienţii dornici de lux mai consistent, mai ales în condiţiile economice incerte ale acelor ani, o calitate cunoscută a modelului devenind şi fiabilitatea exemplară.

3. Skoda Superb a fost primul model al mărcii cehe care a primit un motor V8!

În 1936 Skoda a lansat o nouă versiune a lui Superb, puternic actualizată, care venea, deja, cu un motor de 2.7 litri, tot cu 6 cilindri în linie. Ingineria avansase şi cu o nouă cutie de viteze, care avea o carcasă realizată din aluminiu. În scurt timp, a apărut şi un alt motor cu 6 cilindri, de 2.9 litri. Toate aceste elemente semnalizau o redresare a pieţei şi a condiţiilor economice, aşa că în 1939 Skoda Superb devine primul model Skoda care a primit până şi un motor V8 de 4.0 litri! Pe lângă acest motor, mai era disponibil şi un motor cu 6 cilindri în linie, de 3.5 litri.

4. Skoda Superb a avut versiuni militare şi chiar o versiune cu rol de ambulanţă

Războiul mondial care a urmat, însă, a afectat istoria modelului Superb, cei de la Skoda fiind nevoiţi să producă acel model, în formă modificată, pentru scopuri militare. La cererea armatei, a versiune cu tracţiune integrală a modelului şi a existat până şi o versiune a lui Superb cu rol de ambulanţă.  Skoda Superb a mai continuat a fi produsă câţiva ani după război, până în 1949, iar mai apoi cerinţele vremii au dictat o reorientare a producătorului ceh către producţia vehiculelor compacte şi accesibile.

5. Prima generaţie modernă Skoda Superb a fost creată pe platforma cu ampatament alungit a lui VW Passat B5

Abia în anul 2001, compania Skoda, aflată deja în tutela celor de la Volkswagen, reînvie numele Superb pentru un nou model de vârf, creat pe baza lui VW Passat B5, cu ampatament mărit. Într-o nouă eră, modelul a debutat cu o gamă largă de propulsoare diesel şi pe benzină, de la motorare de 1.8 litri turbo pe benzină sau 1.9 litri diesel până la un V6 diesel de 2.5 litri şi chiar un V6 pe benzină de 2.8 litri. Spaţiul generos de la interior, calitatea bună de asamblare şi confortul de la bord au fost ingrediente care au propulsat destul de repede modelul în preferinţele vânzărilor, pe cât se putea aştepta de la un model nou în acest segment. Producătorul ceh analiza şi posibilitatea lansării unei versiuni break a acelei generaţii, însă această idee a fost stăvilită de cei de la Volkswagen, în temerea că o astfel de versiune ar putea „muşca” prea mult din cota de piaţă a lui Passat Variant.

În 2008 apare cea de-a doua generaţie modernă a lui Superb, cea care a dat marea lovitură de piaţă la vânzări. Cu o siluetă suplă, dar extra-lungă, modelul a cucerit publicul printr-un spaţiu incredibil de mare oferit pasagerilor banchetei spate. În acelaşi timp, practicismul modelului a fost desăvârşit prin crearea unui hayon cu deschidere dublă, care se putea deschide asemeni unui sedan sau asemeni unui liftback. Gama de motoare a fost şi mai generoasă, pornind de la un benzinar turboaspirat de 1.4 litri până la un V6 aspirat natural de 3.6 litri, cuplat şi la un sistem de tracţiune integrală. Acea din urmă versiune putea prinde o viteză de 250 km/h, iar prima sută era atinsă în doar 6.5 secunde! Această generaţie a beneficiat, în sfârşit, şi de o versiune break, numită Superb Combi, care s-a lăudat cu un portbagaj de-a dreptul imens.

6. A doua generaţie modernă a lui Superb s-a vândut într-un număr de 4.5 ori mai mare decât prima!

Astfel, dacă prima generaţie modernă a lui Superb a fost produsă în peste 136 mii de exemplare, atunci cea de-a doua generaţie a fost produsă în peste 600 de mii de unităţi! Culminarea poveştii de succes este, deci, evidentă!

7. Noua generaţie Superb – cea mai discutată şi populară premieră auto în mediul online din acest an!

Iar cea de-a treia generaţie modernă a modelului este proaspăt lansată în cele mai multe ţări ale lumii. Este disponibilă într-o gamă şi mai largă de propulsoare diesel şi pe benzină, pornind de la benzinarul turboaspirat de 1.4 litri, cu 125 CP la activ, până la motorizarea de top 2.0 TSI 4x4, cu 280 CP la activ. Apropo, noua Skoda Superb păstrează tradiţia oferirii unei versiuni cu echipări de top pentru cele mai potente motorizări, versiuni numite Laurin&Klement, în cinstea celor doi fondatori ai mărcii cehe. Dacă achiziţionaţi un Superb Laurin&Klement puteţi fi sigur că maşina este echipată cu generozitate maximă, pentru experienţe desăvârşite la bord.

Iar cât priveşte experienţele pe viu de la bordul noului Superb, redacţia PiataAuto.md a fost unica entitate de presă care a testat-o amplu la testul drive internaţional al modelului din regiunea Toscana, Italia, dându-i un calificativ extrem de consistent noului model. Am testat chiar şi o ediţie Laurin&Klement, cu 280 CP la activ, acolo (în imagine)!

Acum, noua Skoda Superb este în plină ascensiune de vânzări şi în Moldova, iar judecând după interesul absolut record al publicului pentru noua generaţie – un recent studiu global a relevat faptul că noul Superb a fost cea mai discutată şipopulară premieră online din industria auto în acest an, fapt observat şi de redacţia noastră prin popularitatea record a tuturor ştirilor cu noul Superb şi a testului drive cu acest model – putem spune că povestea de succes a lui Superb va urca la o nouă treaptă superioară, atât în lume, cât şi în ţara noastră!

Запись Skoda Superb: 7 curiozităţi din istoria modelului! впервые появилась Locals.