Автотранспортные перевозчики требуют встречи с премьер-министром Дорином Речаном для обсуждения проблем в отрасли. В противном случае они угрожают проведением забастовки. В этой связи председатель Совета APOTA (Профсоюз Ассоциации автотранспортных операторов), Олег Алекса, направил открытое письмо главе правительства, в котором подчеркивает сложности, с которыми сталкиваются перевозчики, пишет deschide.md.

Одной из таких проблем являются условия продления лицензий на регулярные перевозки в рамках национального сообщения. Перевозчики настаивают, чтобы эти лицензии выдавались в соответствии с европейским законодательством и Регламентом ЕС 1370/2007, тогда как новые предложения Министерства ограничивают срок действия этих лицензий.

Кроме того, перевозчики требуют создания рабочей группы для разработки правил по фискализации и обеспечения:

• Обязательной установки кассовых аппаратов на транспортные средства в международном сообщении в течение 6 месяцев, в межрегиональном — в течение года, в местном — в течение 2 лет и в районном — в течение 3 лет (для сравнения, в Румынии этот процесс занял 11 лет).
• Подключения кассовых аппаратов только к системе SIA в SFS.
• Установления таких же технических требований к кассовым аппаратам, как и для других видов деятельности, а также предоставления операторам транспортных услуг возможности приобретать устройства у как минимум двух производителей.
• Введения таких же правил использования кассовых аппаратов, как это предусмотрено законодательством Румынии для транспортных операторов.
• Разработки проекта изменений в Кодекс о правонарушениях и Налоговый кодекс для повышения финансовой дисциплины среди транспортных операторов, установления индивидуальной ответственности для каждого участвующего лица и наделения SFS полномочиями по рассмотрению нарушений, совершенных любым из участвующих лиц.
• Внесения изменений в правила ведения учета билетов и списков посадки (диаграммы продаж билетов) в соответствии с требованиями к содержанию фискального чека.

Еще одной важной проблемой перевозчики считают введение обязательства иметь кассовый аппарат, в отношении которого пока нет четких правил работы. Также представители APOTA критиковали Министерство инфраструктуры и регионального развития, министра Андрея Спыну и ANTA за то, что они якобы действуют в интересах группы лиц, стремящихся захватить контроль над данной отраслью.

В этом контексте перевозчики требуют пересмотра недавно введенных регламентов и предложить новые, соответствующие нормам ЕС и согласованные с самими перевозчиками.