В субботу, 4 марта, в сквере лицея Г. Асаки прошёл митинг велосипедистов, пешеходов и пользователей альтернативного транспорта, пишет сообщество"Ciclismul Urban Chisinau".

Главной повесткой стала трагическая смерть молодого велосипедиста, чемпиона Молдовы - Валериана Райлян. 12-летний спортсмен был сбит автомобилем в ходе тренировки, после чего скончался в больнице. В его память, а также в память всех велосипедистов, которые погибли в результате ДТП, был установлен памятник - Белый велосипед.

Велосипедисты Молдовы не чувствуют себя в безопасности на дорогах страны, и поэтому требуют от властей принять меры.

Так, организаторы митинга, Alianța Biciclete Chișinău, выдвинули ряд требований, под которыми каждый участник мог подписаться.

Велосипедисты, скейтеры, роллеры, самокатчики и пешеходы требуют от Министерства внутренних дел Республики Молдова:

1. Ужесточение штрафов за нарушение ПДД
2. Мобилизация полиции для наказания за нарушения ПДД, за превышение скорости и незаконную парковку автомобилей
3. Национальный план по внедрению политики 30 км/ч в населенных пунктах
4. Национальная информационная кампания о новых изменениях в ПДД (особенно о правильном обгоне велосипедистов)
5. Начать работу над Кодексом дорожного движения (обещано было начать работу над Кодексом дорожного движения после внесения изменений в ПДД)

От Министерства инфраструктуры и регионального развития:

1. Национальный план по повышению безопасности дорожного движения на региональных и национальных дорогах
2. Наем специализированного персонала, который будет посвящать 100% своей работы развитию велосипедной инфраструктуры, проектам по повышению безопасности дорожного движения, привлечению европейских фондов для инфраструктурных проектов и приведению в соответствие с европейским законодательством велосипедной инфраструктуры.
3. Присоединение Молдовы к сети EuroVelo
4. Внедрение правительственной политики Vision Zero: согласно которой аспекты безопасности должны быть интегрированы в систему дорожного движения и включены в планирование, проектирование и строительство инфраструктурных проектов.

От Министерства просвещения:

1. Внедрять образовательные программы по безопасности дорожного движения и продвигать альтернативные виды транспорта в учебных заведениях.

От Мэрии Кишинева:

1. План действий по использованию бюджета на альтернативный транспорт 2023 года
2. План внедрения на местном уровне политики 30 км/ч, утвержденной ПДД
3. План создания велодорожек в 2023 году.

источник: Ciclismul Urban Chisinau

Запись В Кишинёве прошёл митинг велосипедистов и пользователей альтернативного транспорта впервые появилась Locals.

Общие правила:

Если человек едет на велосипеде, то он считается водителем транспортного средства, а если ведет его – то пешеходом. Соблюдать правила дорожного движения он обязан и в том и в другом случае.

Детям до 14 лет запрещено управлять велосипедом при движении по дороге, а так же по обочинам дорог и тротуарам.

Велосипедисты должны двигаться по дорогам только в один ряд на расстоянии не более 1 м от правого края проезжей части.

Самое главное правило при езде на городских улицах — ехать уверенно и предсказуемо. Все намерения велосипедиста должны быть понятны для всех остальных участников движения. Для этого необходимо хорошо знать и соблюдать общепринятые ПДД.

 

Обязательные требования:

Велосипед должен иметь исправные тормоза, руль и звуковой сигнал, а также должен быть оборудован соответствующим образом.

Спереди должен быть светоотражатель и фонарь или фара (для движения в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета.

Сзади — светоотражатель или фонарь красного цвета, а с каждой боковой стороны — светоотражатель оранжевого цвета.

Ваша одежда должна иметь яркий, броский цвет и светоотражающие полосы.

 

 

На велосипеде НЕЛЬЗЯ:

двигаться по проезжей части дороги, если по ходу движения есть велосипедная дорожка;

поворачивать налево или разворачиваться на дорогах (перекрестках), при числе полос две и более;

ездить под воздействим алкоголя, наркотиков и любых препаратов, ухудшающих реакцию и внимание;

пересекать дорогу по пешеходному переходу, равно как и разворачиваться на нем;

останавливаясь перед светофором, приближаться к едущему впереди автомобилю ближе чем на 1.5 - 2 метра, особенно на подъеме;

двигаться по дороге в тёмное время суток (и/или в условиях недостаточной видимости) без включенного переднего белого фонаря и заднего красного;

пользоваться во время движения телефоном (исключение — телефоны с hands free);

при движении по проезжей части вне населенных пунктов следовать против движения, как в качестве водителя велосипеда, так и в качестве пешехода ведущего велосипед.

При возникновении любых сомнений в правильности своих действий на дороге сотрудники дорожной полиции рекомендуют сойти с велосипеда на тротуар и следовать правилам пешеходов.

 

На велосипеде МОЖНО и НУЖНО:

Останавливаться на всех красных сигналах светофора  у поперечной линии разметки или знака "STOP". Если их нет — за несколько метров до светофора.

Если у светофора есть дополнительная секция-стрелка, то поворачивать можно только при ее включении, пропуская транспортные средства с других направлений.

В населенных пунктах  уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки.

Проезжать мимо запаркованных машин по прямой на достаточном расстоянии от них. Так легче контролировать велосипед и внезапно открытая дверь автомобиля не причинит никакого вреда.

Носить одежду, которая закроет и защитит ваши руки и ноги и всегда надевать защитный шлем. Шлем должен плотно прилегать к голове. Чем плотнее соприкасаются голова и шлем, тем меньше энергия удара.

При совершении маневров использовать следующие сигналы:

Остановка: поднятая вверх рука (любая).

Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая.

Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая. Сигнал левого поворота также рекомендуется подавать когда вы объезжаете припаркованный у правого края полосы автомобиль.

Подавать сигналы надо заблаговременно, за пару секунд до начала маневра.

Проезд перекрёстков:

Если перед перекрёстком установлен светофор или регулировщик, то порядок проезда определяется сигналами этого светофора или регулировщика.

Если светофора нет или он не работает, то перекрёсток называется нерегулируемым, а порядок проезда определяют знаки приоритета: транспортные средства, находящиеся на второстепенной дороге, должны уступать дорогу тем, кто находится на главной.

Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо.

Для поворота налево можно проехать перекресток прямо, развернуться, и повернуть направо или же перейти перекресток по пешеходному переходу.

Водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному перекрестку.

При повороте водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги.

На нерегулируемом и равнозначном перекрестке преимущество имеет тот, у кого нет помехи справа.

Проезжать перекрёстки нужно быстро, уверенно и не забывать при необходимости подать рукой сигнал поворота.

О движении в колонне вы можете узнать на сайте  velohora.md. 

Запись Правила дорожного движения для велосипедистов впервые появилась Locals.