Будет также возможность приобретения абонементов на различные сроки для резервирования конкретных парковочных мест. Эти положения включены в проект Регламента по организации и эксплуатации парковок в Кишиневе, который был представлен для публичного обсуждения в среду, сообщает IPN.

Начальник Главного управления городской мобильности Виталие Михалаке заявил, что будет рассматриваться возможность контроля и наложения штрафов за нарушение правил использования парковочных мест.

У нас будет концепция по обустройству и эксплуатации зарезервированных парковок. Мы предложили решения, удовлетворяющие интересы тех, кто будет периодически пользоваться этими парковками в городе. И последнее, но не менее важное: мы будем предлагать решения для бизнес-среды, учитывая площадь офисов, количество сотрудников и другие факторы, – отметил Виталие Михалаке.

Ассоциация умных сообществ Молдовы разработала технико-экономическое обоснование внедрения системы управления парковками в Кишиневе. Исполнительный директор ассоциации Александру Балтаг сообщил, что в Кишиневе насчитывается около 52 тысяч парковочных мест, из которых только 21 тысяча официально авторизованы. При разработке проекта постановления был учтен опыт городов Бухарест, Клуж и Брашов в Румынии, где действуют аналогичные системы.

Зона 1 охватывает центральную часть, зона 2 включает главные улицы города, а зона 3 – остальные улицы. Тарифные зоны были определены по степени спроса, где зона 1 имеет самый высокий спрос.

В проекте предусмотрены следующие тарифы: зона 1 – 20 леев/час, зона 2 – 15 леев/час, зона 3 – 10 леев/час. Для зоны 1, чтобы стимулировать краткосрочную стоянку и сократить использование личного транспорта, предложена прогрессивная ставка: 15 леев за первый час, 20 леев за второй и 25 леев за третий.

Система также предусматривает абонементы на различные периоды для резервирования парковочных мест, особенно для закрытых парковок с системой контроля доступа. Предлагаемые тарифы на абонементы:

Зона 1:

• 7 дней – 560 леев;
• 30 дней – 2400 леев;
• 90 дней – 7200 леев;
• 180 дней – 14400 леев;
• 365 дней – 28800 леев.

Зона 2:

• 7 дней – 420 леев;
• 30 дней – 1800 леев;
• 90 дней – 5400 леев;
• 180 дней – 10800 леев;
• 365 дней – 21600 леев.

Зона 3:

• 7 дней – 280 леев;
• 30 дней – 1200 леев;
• 90 дней – 3600 леев;
• 180 дней – 7200 леев;
• 365 дней – 14400 леев.

Те, кто приобретет абонемент для зоны 1, смогут парковаться в зонах 2 и 3. Абонемент для зоны 2 позволит парковаться в зоне 3, а абонемент для зоны 3 будет действовать только в этой зоне.

Запись Кишиневские парковки будут разделены на три зоны. Опубликованы расценки для каждой из них впервые появилась Locals.

Следует отметить, что недавно администрация аэропорта заявила, что автомобили из Украины занимают 75% стоянки, которая особенно перегружена в «пиковые» периоды, когда одновременно приземляются несколько самолетов.

26 июля представители Кишиневского аэропорта заявили, что организуют «публичный тендер на разработку новой парковки, с дополнительным назначением к существующей с целью увеличения количества парковочных мест для автомобилей».

«Основным приоритетом является облегчение опыта путешественников в Международном аэропорту Кишинева, а также решение проблемы нехватки места на этом сегменте. Поэтому объявляем об участии в открытом тендере всех заинтересованных и специализирующихся в сегменте субъектов” – , говорится в сообщении, опубликованном на странице аэропорта.

Представители аэропорта призвали желающих принять участие обращаться на адрес электронной почты: [email protected]. Дополнительную информацию о тендере можно запросить по тому же адресу. Упоминается, что крайний срок подачи необходимой документации – 10 августа 2023 года.

Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы быть в курсе всех новостей:

Запись Кишиневский аэропорт объявил тендер на строительство новой парковки впервые появилась Locals.

Работы являются частью первого этапа плана модернизации коммунального предприятия с учетом актуальной проблемы парковок вокруг Центрального рынка.

“Работы включают в себя создание парковочных мест для людей с особыми потребностями, а также установку городской мебели. С этого участка, центрального входа на рынок со стороны ул.Армянская- ул. Митрополита Варлаама, были эвакуированы несколько гаражей. Как составляющая процесса модернизации «Piata Centrală», в будущем предлагаем обустроить парковочные места на земле на трех улицах, прилегающих к Центральному рынку: ул. Армянская, ул. Митрополита Варлаама, ул. Тигина. Поверхность территории позволяет разместить около 100 парковочных мест”, – заявили в примэрии Кишинева.

В «Эдиле» отмечают, что в то же время, если Мунсовет проголосует за проект решения о создании многоэтажной автостоянки до 400 мест на Центральном рынке с организацией торговли на первом этаже.

Запись В Кишиневе рядом с Центральным рынком обустраивают парковочные места впервые появилась Locals.

Результаты исследования были представлены с участием ответственных лиц примэрии Кишинева, Управления транспорта, представителей консалтинговой компании, проводившей исследование, представителей гражданского общества, экспертов и других заинтересованных лиц.

Согласно результатам исследования, консультант разработал оптимистичный сценарий, при котором к 2028 году в столице можно расположить в общей сложности около 66 000 парковочных мест уличного типа, в жилых зонах, многоэтажных и Park&Ride.

“По мнению авторов, в международной практике приоритет отдается созданию парковок вне центра, развитию парков, променадов, обеспечению большего пространства для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта. Еще одной действенной мерой могло бы стать повышение привлекательности местного общественного транспорта с облегчением движения личного автотранспорта”, – рассказал столичный градоначальник.

В ходе исследования с 28 мая по 9 июня 2021 года был проведен онлайн-опрос среди жителей Кишинева. Выявлено, что более 60% опрошенных положительно оценивают создание системы платных парковок. Согласно представленным цифрам, социально приемлемым тарифом на одно парковочное место может быть до 10 леев за час в центральной зоне, около 5 леев за час вне центральных зон и 300 леев за месячный абонемент в жилых зонах.

Общая стоимость инвестиций в обустройство парковок, исходя из предположений, принятых консультантом, оценивается в 732 млн леев, а предварительный анализ затрат и результатов показывает, что муниципалитет в результате управления парковками может зарегистрировать положительные потоки начиная с 2024 г., если предположения останутся в силе.

Запись Исследование: к 2028 году в Кишиневе можно расположить около 66 000 парковочных мест уличного типа впервые появилась Locals.

По этой ссылке можно заполнить анкету на русском языке.

А по этой — анкету на румынском языке.

Запись Примэрия Кишинева предлагает заполнить опрос о парковках столицы впервые появилась Locals.

“Также был объявлен тендер на разработку схем организации дорожного движения в центральной части в периметре улиц Измаил – А. Матеевича – М. Витязула – Албишоара. Проектом предусмотрено обустройство автомобильных парковок в центральной зоне за счет полос проезжей части”, – отметил Ион Чебан.

Запись Примэрия Кишинёва объявила несколько тендеров на обустройство платных парковок впервые появилась Locals.

Вчера на встрече были обновлены существующие данные, обсуждены предложения по корректировке и обновлению нормативно-правовой базы, а также представлено технико-экономическое обоснование.

По словам представителей муниципалитета, на первом этапе предлагается классифицировать парковочные места по типу локации. Таким образом, в Кишиневе будут следующие виды парковок: общественные на улице (on-street); общественные на тротуаре (on-street); общественные за пределами улицы (Park and Ride, внутриквартальные паркинги на муниципальной земле, разрешенные автостоянки на участках с соответствующей функцией); жилая общественная (автостоянки в блочных дворах); частная жилая (регулируемая парковка для жителей на частной земле); частное нежилое (торговые центры).

В зависимости от типа пользователей автостоянки будут разделены на автостоянки для жителей, посетителей, пассажиров, автостоянки для доставки товаров.

Также на совещании был утвержден сметный план мероприятий по регулированию общественной парковки на улице: определение количества парковочных мест в районе исторического центра; организация конкурса на организацию дорожного движения в историческом центре; разработка схем организации движения в историческом центре, в том числе предложений по устройству общественных парковок на улице и разработка технических эскизов расположения парковок; начало работ по устройству общественных парковок на улицах.

Запись Примэрия Кишинева утвердила план организации парковок на улицах города впервые появилась Locals.

Главное управление общественного транспорта и коммуникаций вместе с Национальным инспекторатом общественной безопасности анализирует концепцию реорганизации дорожного движения на центральных улицах Кишинёва, чтобы иметь возможность запустить пилотный проект по систематизации автостоянок, сообщает moldpress.

Согласно новой концепции, на улицах с тремя полосами движения, одна из полос будет отведена для парковки автомобилей. На односторонних улицах, где две полосы, одна обязательно будет для парковки. В то же время, экономические агенты в центре города будут обязаны организовать парковочные места для своих клиентов и работников во дворах офисов.

Запись Дорожное движение в центре столицы будет реорганизовано впервые появилась Locals.

 “Муниципалитет долгое время борется с ограждениями во дворах многоквартирных домов, на улицах, а также с ограничителями парковочных мест, незаконно установленными некоторыми жителями. Помните, когда приходилось разблокировать целые улицы с помощью полиции? Сегодня эти улицы обустроены и доступны для людей. Было наложено несколько штрафов. Никто не имеет права ограждать территорию и захватывать общественное пространство”, – отметил Ион Чебан.

На данный момент, были демонтированы ограждения в следующих секторах:

• На Ботанике: 4 шлагбаума, 235 ограничителя, 63 бетонных блока, 10 цепей;
• На Чеканах в 58 местах: 7 шлагбаумов, 240 ограничителей парковочных мест;
• На Буюканах: 4 шлагбаума, 150 ограничителей парковочных мест по 16 адресам;
• В Центре: 6 шлагбаумов, 37 ограничителей парковочных мест;
• На Рышкановке: 15 шлагбаумов, 178 ограничителей, 45 блоков, 163 цепи.

По словам генпримара, работы по демонтажу ограждений будут продолжены.

Запись В Кишиневе были демонтированы сотни незаконных ограничителей парковочных мест и шлагбаумов впервые появилась Locals.

Документ предполагает шесть вариантов. В этом году планируют оборудовать парковочные места за счет проезжей части – в случае улиц с односторонним движением, из трех полос две будут предназначены для транспорта, одна для стоянки или наоборот. При этом, говорят чиновники, припаркованные машины не будут мешать движению.

Сложнее всего, говорят водители, дела с парковкой обстоят в центре Кишинева. Ежедневно там оставляют почти 15 тысяч автомобилей:

“Город построен по советским стандартам, соответственно бывшему тогда движению транспорта. А сейчас действительно необходимы перемены, реконструкция, создание парковок, потому что машин намного больше.”

“Одним из решений было бы платить за въезд в город, за стоянку на улицах, как в других европейских странах, где билетеры собирают взносы для местного бюджета и многоэтажных парковок”.

Обустройство одного парковочного места за счет проезжей части обойдется в 500 леев.

– На улице Щусева в центре столицы три полосы. Транспорт ездит только по одной, остальные две используют для парковки авто. Зону обустроят, обозначат специальные места, так, чтобы водители не оставляли машины на полосе, предназначенной для движения и на тротуарах, – рассказывает репортер Publika TV Александрина Киртоакэ.

Еще одно предлагаемое решение – строительство многоэтажной парковки. Однако в этом случае потребуется больше инвестиций.

“Когда в центральной зоне города парковки станут платными, водители поймут, что обойдется дешевле инвестировать в строительство такого паркинга, чем платить каждый день за стоянку, тем более что трудно будет найти свободное место”, – говорит вице-мэр Кишинева Виктор Киронда.

Кроме того, власти рассматривают и вариант строительства автостоянок за чертой города.

“Планируем построить парковки на окраине города, чтобы люди, приезжающие на своих автомобилях из пригородов или других районов, могли оставить машину на стоянке и добраться до центра города на общественном транспорте на основании квитанции за парковку”, – рассказал вице-мэр.

Пока же проблема парковок не разрешится, власти призывают граждан по возможности пользоваться общественным транспортом.

Запись Мэрия Кишинева предлагает несколько решений проблемы парковок впервые появилась Locals.

Некоторые из них уже были обустроены на улице Василе Александри, где ремонтные работы подходят к концу. На оставшихся вышеупомянутых улицах места для парковки автомобилей появятся после установки тротуаров.

По словам работников Управления транспорта кишиневской мэрии, общее количество запланированных парковочных мест, расположенных на трех центральных улицах, до сих пор не установлено, однако предполагается, что в будущем их будет около 2500.

В соответствии с действующим проектом, который был представлен Управлением транспорта, на бульваре Штефана чел Маре будет построено около 345 парковочных мест. Они будут находиться в периметре улиц Петра Мовилы – Сергея Лазо, Армянской – Болгарской, Болгарской – Бендерской, Бендерской – Чуфли.

На улице Константина Негруцци будет около 100 мест, а на Александри – 255.

Между тем представители Управления городского транспорта заверяют, что проект обновляется таким образом, чтобы окончательный вариант не претерпел серьезных изменений.

Запись На трех центральных улицах Кишинева оборудуют новые парковочные зоны впервые появилась Locals.

Согласно документу, участок под строительство парковки будет сдан в аренду экономическому агенту. Стоянки появятся вдоль улиц Измаильской, Александру чел Буна, Пушкина, Космонавтов, 31 августа и Митрополита Бэнулеску Бодони, за исключение площади Великого национального собрания. Час парковки будет стоить до восьми леев.

Авторы проекта предлагают установить камеры видеонаблюдения и паркометры. Платить можно будет наличными, банковскими карточками или через СМС. Согласно властям, мэрия сможет получать 30% доходов от парковки.

“Будет оператор со своими инвестициями и технологиями, который будет отвечать за эту услугу. Мэрия ежегодно будет получать от этих парковок значительный доход”, – сказал замглавы Управления транспорта мэрии Кишинева Виталий Бутучел.

Жители столицы приветствуют инициативу властей:

“Можно сделать, только пусть не разрушают исторический центр города. Можно, только ради хорошего дела не надо ломать то, что ещё лучше”.

“Это давно назрело, а за услуги надо платить”.

“Без вариантов. Надо навести порядок. Потому что городской транспорт, особенно зимой, не может проехать из-за припаркованных как попало машин, в том числе и на проезжей части”.

По официальным данным, по Кишинёву ездит порядка 400 тысяч автомобилей, в то время как парковочных мест в столице в 40 раз меньше.

publika

Запись 2500 парковочных мест появится в историческом центре столицы впервые появилась Locals.