На заседании мэрии градоначальник отметил, что муниципальные власти уже определили участки, где будут обустроены новые парковки.

По его словам, речь идёт о перехватывающих парковках в каждом секторе, стоянках возле жилых домов и во дворах. Кроме того, территории, занятые незаконно, очистят и также используют под парковочные места. При этом в центральной части города реализация проектов осложняется, так как в историческом центре строительство парковок на улицах не согласовывается центральными властями.

Мэр также добавил, что в столице есть немало земель, находящихся в государственной собственности, и муниципалитет намерен добиваться их передачи для обустройства парковок.

В завершение мэр подчеркнул, что городские власти продолжают настаивать на принятии закона о парковках, который ранее был предложен парламенту.

Запись Мэр Кишинева: в этом году в столице планируется строительство тысяч парковочных мест во всех районах города впервые появилась Locals.

Жительница Кишинёва заявила, что сотрудник полиции вместе с представителем Службы охраны и безопасности государства не позволили ей припарковаться на общественном парковочном месте. По словам девушки, полицейский потребовал немедленно покинуть участок, утверждая, что находится при исполнении «секретного задания» и зона якобы зарезервирована, сообщает Știri.md.

Несмотря на спор и попытки давления, водительница настояла на своём праве пользоваться общественной парковкой.

Инцидент произошёл в центральной части столицы и был снят самой девушкой на видео. Позже ролик попал в соцсети и вызвал бурную реакцию пользователей:

— «Молодец! Этого полицейского нужно уволить».
— «Им дали слишком много вольности».
— «К сожалению, наглости у таких хватает».

Пока что ни полиция, ни Служба охраны и безопасности государства официально ситуацию не прокомментировали.

Запись В Кишинёве полицейский пытался выгнать с общественной парковки девушку под предлогом “секретной миссии” впервые появилась Locals.

Это предусмотрено законопроектом, рассмотренным сегодня на заседании парламентской комиссии по экономике, бюджету и финансам.

Документ был разработан Министерством инфраструктуры и регионального развития в связи с необходимостью приведения нормативной базы в соответствие с Градостроительным и строительным кодексом, принятым в 2023 году.

С целью стимулирования возведения дополнительных подземных автостоянок, авторы предлагают исключить такие парковочные пространства, расположенные под землей, из расчета процента застройки и коэффициента использования земельного участка. По мнению властей, данная инициатива поспособствует снижению загруженности дорог и позволит использовать придомовые территории в качестве зеленых зон.

Кроме того, предлагается четко разграничить полномочия между Национальной инспекцией технического надзора и полицией в части исполнения предписаний о приостановке или сносе незаконных строек, а также обеспечения общественного порядка.

Законопроект в ближайшее время будет передан на рассмотрение в парламент.

Запись В Кишиневе застройщиков будут поощрять к строительству дополнительных подземных парковок с помощью новых законодательных льгот впервые появилась Locals.

После внесённых изменений в Градостроительный и строительный кодекс, застройщики в Молдове получат больше возможностей для строительства подземных автостоянок. Согласно новому порядку, площадь подземных парковок больше не будет учитываться при расчёте плотности застройки, сообщает IPN. Это нововведение освободит дворы жилых комплексов от припаркованных автомобилей, позволяя обустраивать на этих местах зелёные зоны и детские площадки.

Исключение площади подземных парковок из расчёта процента застроенной территории и коэффициента использования земли — это одно из ключевых изменений, которое принесёт ощутимую пользу гражданам. В частности, застройщики смогут создавать больше подземных стоянок, соответствующих реальным потребностям жильцов, — отметил вице-премьер и министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля.

По его словам, за счёт этого автомобили исчезнут из дворов, освободив место для озеленения и игровых зон для детей.

Документ также уточняет разграничение полномочий между Национальной инспекцией по техническому надзору (INST) и полицией в вопросах приостановки строительных работ и охраны общественного порядка. Теперь INST будет отвечать за выявление нарушений в строительной сфере, а полиция — за обеспечение порядка и помощь инспекции в выполнении её полномочий.

Кроме того, в случае самовольного строительства или сноса, местные органы власти, INST или Агентство по охране памятников архитектуры смогут оперативно вмешиваться и принимать необходимые меры по остановке таких работ.

Обновлённый Градостроительный и строительный кодекс вступил в силу 30 января 2025 года.

Запись В Кишиневе может появиться больше подземных парковок: изменён Градостроительный и строительный кодекс впервые появилась Locals.

Руководитель отдела парковок ГУГМ, Сергий Попович, сообщил для IPN, что проблема с парковками и парковками для жителей является значительной, и для их организации требуется использование различных инструментов, таких как мониторинг, платные парковки, а также вмешательства на уровне административных и правонарушительных мер.

По словам Поповича, в настоящее время изучаются нормативные акты и технические процедуры, применяемые в других странах, особенно в Румынии, и планируется внесение изменений в Регламент по организации и функционированию парковок и парковок в муниципии Кишинэу, чтобы урегулировать парковки для жителей.

Руководитель отдела парковок пояснил, что для создания парковок для жителей необходимо тщательно проанализировать количество автомобилей, паркующихся во дворе. Попович отметил, что есть жители, у которых несколько автомобилей, и все они могут быть припаркованы во дворе, так как это общественная земля, не подлежащая регулированию.

Я, житель сектора Рышканы, во дворе сектора Ботаника, имею такие же права, как и любой другой житель этого двора, парковать свою машину, если есть место. У нас есть жалобы и заявления, когда некоторые люди устраивают места, якобы персонализированные, нарушая закон и вмешиваясь в зелёные зоны, — объяснил Попович.

Кроме того, он отметил, что часто поступают заявления, в которых утверждается, что парковка «была приобретена» вместе с квартирой.

Когда мы вмешаемся и используем все участки и пространства во дворах многоквартирных домов, это вызовет вопросы у компетентных органов, если человек был обманут и ему продали землю, которая ему не принадлежит, так как это муниципальная собственность, — добавил он.

Попович заверил, что планируется проведение анализа дворов, устранение незаконных действий и обеспечение всех жителей парковочными местами.

Новый регламент будет включать решения по поводу заброшенных автомобилей. Заместитель главы ГУГМ, Владислав Пистол, отметил, что законодательство не позволяет местным властям эвакуировать заброшенные автомобили. Кроме того, согласно Гражданскому кодексу, для признания автомобиля заброшенным необходимо получить прямое согласие владельца, пояснил Пистол.

На данный момент в муниципии Кишинэу имеется около 52 тысяч парковочных мест. Большинство из них расположены в секторе Рышканы — 13 777 мест, в секторе Чеканы — 11 227 мест и в центре города — 10 558 мест.

Запись В Кишиневе намерены провести инвентаризацию парковок и заброшенных авто в жилых дворах впервые появилась Locals.

Проект предполагает создание около 60 парковочных мест, что обеспечит больше комфорта для жителей и гостей столицы, — отметил мэр.

Создавая новую общественную парковку на улице Пушкина, муниципальные власти продолжают свои усилия по созданию удобной среды для автомобилистов, тем самым способствуя улучшению транспортного движения в центральной части города, отмечают в мэрии.

Запись В центре Кишинева обустраивают новую общественную парковку на 60 мест впервые появилась Locals.

Руководитель Главного управления по вопросам городской мобильности Виталий Михалаке сообщил, что это может произойти к концу текущего месяца, передает Știri.md со ссылкой на info1.md.

На данный момент проект проходит этап экспертизы. В соответствии с действующим законодательством, необходимо провести несколько экспертиз, чтобы представить его в Муниципальный совет. После завершения юридической экспертизы и проверки на соответствие европейскому законодательству, также будет проведена антикоррупционная экспертиза. Затем мы получим заключение от Министерства финансов по этому проекту регламента. После завершения всех этих экспертиз мы представим проект на рассмотрение Муниципального совета. Мы постараемся завершить все до конца сентября, — сказал Михалаке.

В то же время вице-мэр Илие Чебан предположил, что процесс может занять больше времени, так как проект является новым для столицы.

Мы не хотим и не примем проекты с проблемами или нарушениями. Все этапы будут соблюдены, и мы потратим столько времени, сколько потребуется. Поэтому сроки могут быть сдвинуты до конца года или даже до следующего года. Важно обеспечить качество и правильную регламентацию, соблюдая действующее законодательство, — подчеркнул вице-мэр.

Напомним, что мэрия Кишинева объявила о введении тарифов на общественные парковки, которые будут варьироваться в зависимости от зоны. Проект регламента о порядке организации и функционирования общественных парковок в Кишиневе уже был вынесен на публичные слушания.

Запись В Кишиневе проект по организации и функционированию платных парковок могут утвердить в следующем году впервые появилась Locals.

Будет также возможность приобретения абонементов на различные сроки для резервирования конкретных парковочных мест. Эти положения включены в проект Регламента по организации и эксплуатации парковок в Кишиневе, который был представлен для публичного обсуждения в среду, сообщает IPN.

Начальник Главного управления городской мобильности Виталие Михалаке заявил, что будет рассматриваться возможность контроля и наложения штрафов за нарушение правил использования парковочных мест.

У нас будет концепция по обустройству и эксплуатации зарезервированных парковок. Мы предложили решения, удовлетворяющие интересы тех, кто будет периодически пользоваться этими парковками в городе. И последнее, но не менее важное: мы будем предлагать решения для бизнес-среды, учитывая площадь офисов, количество сотрудников и другие факторы, – отметил Виталие Михалаке.

Ассоциация умных сообществ Молдовы разработала технико-экономическое обоснование внедрения системы управления парковками в Кишиневе. Исполнительный директор ассоциации Александру Балтаг сообщил, что в Кишиневе насчитывается около 52 тысяч парковочных мест, из которых только 21 тысяча официально авторизованы. При разработке проекта постановления был учтен опыт городов Бухарест, Клуж и Брашов в Румынии, где действуют аналогичные системы.

Зона 1 охватывает центральную часть, зона 2 включает главные улицы города, а зона 3 – остальные улицы. Тарифные зоны были определены по степени спроса, где зона 1 имеет самый высокий спрос.

В проекте предусмотрены следующие тарифы: зона 1 – 20 леев/час, зона 2 – 15 леев/час, зона 3 – 10 леев/час. Для зоны 1, чтобы стимулировать краткосрочную стоянку и сократить использование личного транспорта, предложена прогрессивная ставка: 15 леев за первый час, 20 леев за второй и 25 леев за третий.

Система также предусматривает абонементы на различные периоды для резервирования парковочных мест, особенно для закрытых парковок с системой контроля доступа. Предлагаемые тарифы на абонементы:

Зона 1:

• 7 дней – 560 леев;
• 30 дней – 2400 леев;
• 90 дней – 7200 леев;
• 180 дней – 14400 леев;
• 365 дней – 28800 леев.

Зона 2:

• 7 дней – 420 леев;
• 30 дней – 1800 леев;
• 90 дней – 5400 леев;
• 180 дней – 10800 леев;
• 365 дней – 21600 леев.

Зона 3:

• 7 дней – 280 леев;
• 30 дней – 1200 леев;
• 90 дней – 3600 леев;
• 180 дней – 7200 леев;
• 365 дней – 14400 леев.

Те, кто приобретет абонемент для зоны 1, смогут парковаться в зонах 2 и 3. Абонемент для зоны 2 позволит парковаться в зоне 3, а абонемент для зоны 3 будет действовать только в этой зоне.

Запись Кишиневские парковки будут разделены на три зоны. Опубликованы расценки для каждой из них впервые появилась Locals.

Как пояснил начальник Главного управления городской мобильности Виталий Михалаке, проект положения предусматривает возможность, в первую очередь, введения почасовой платы за парковку с последующим внедрением абонементов, в зависимости от потребностей и возможностей автовладельцев.

Положение не охватывает жилые парковки. Их регулирование будет рассмотрено на более позднем этапе.

На обсуждения приглашаются представители бизнес-сообщества, гражданского общества, профсоюзов и работодателей. Также будут участвовать представители органов государственной власти, эксперты и специалисты в данной области, а также другие заинтересованные лица.

Предложения и рекомендации по проекту Положения можно отправлять сегодня до 16:00 на электронный адрес sergiu.popovici@pmc.md, по телефону 022 20-46-74 или на адрес Главного управления по улице Сергее Лазо, 18, офис 119.

Проект Положения об организации и функционировании общественных парковок в муниципии Кишинёв, проект решения и пояснительная записка доступны на веб-сайтах www.chisinau.md и www.mobilitatechisinau.md, а также в офисе Главного управления городской мобильности.

Общественные обсуждения пройдут в конференц-зале Претуры Центрального сектора (ул. Болгарская, 43), начиная с 14:00.

После завершения этапа обсуждений проект Положения будет доработан и передан на утверждение Муниципальному совету Кишинёва.

Запись В Кишиневе в среду пройдут общественные консультации об организации и функционировании парковок впервые появилась Locals.

Согласно проекту, владельцы автомобилей смогут выбирать: оплатить почасовую парковку или приобрести абонемент на более длительный срок.

Информация о высоких тарифах на парковку была обобщена для общественности. В текущем регламенте указана стоимость 10 или 20 леев в период с 08:00 до 17:00. В остальное время жители центра не будут обязаны платить. С другой стороны, мы хотим снизить использование частных парковок. Мы предложили сумму в 28 тысяч леев в год для абонемента, предназначенного для учреждений или ресторанов, которые хотят резервировать парковочные места. Во всех европейских столицах существует такая возможность. Например, в Барселоне место для парковки у посольства стоит 150 евро в месяц. Это достаточно большие затраты, но у людей есть выбор: платить за парковку или использовать общественный или альтернативный транспорт, — отметил мэр Ион Чебан на еженедельном заседании городских служб.

Управление и специалисты, участвующие в этом процессе, ожидают предложения до 7 августа, 13:00, когда состоятся открытые общественные слушания с оценкой всех предложений. После этого этапа регламент будет представлен и вынесен на голосование на заседании муниципального совета Кишинева.

Запись Мэрия Кишинева предлагает цены для парковок в центре от 10 до 20 леев или 28 тыс. в год впервые появилась Locals.