Чебан настаивает на том, что повышение тарифа на проезд в общественном транспорте Кишинева – тяжелое, но неизбежное решение.

"Мы рискуем остаться без общественного транспорта, так как расходы на Управление электротранспорта и “Городской автобусный парк” превышают лимит, а оплата проезда не покрывает эти расходы. У нас самый низкий тариф по сравнению с другими странами, а также с другими муниципиями страны. При этом цены на топливо уже значительно выросли и продолжают расти. Если раньше средняя цена была 17 леев, то сегодня бензин стоит 33,23 лея, а дизтопливо – 30,40 лея. Цена на электроэнергию также выросла и составляет 2,64 лея за кВт/ч. Мы должны понимать, что эти корректировки тарифов неизбежны, ведь примэрии Кишинева придется выделять субсидии на эти предприятия в размере 1 млрд леев, а сейчас она выделяет 700 миллионов ежегодно", – отметил он.

Чебан подчеркнул, что методология расчета стоимости проезда в общественном транспорте Кишинева разработана и представлена экспертами. Таким образом, рассчитанная ими цена составляет 6 леев за проезд как на троллейбусе, так и на автобусе, по городу и пригородам.

Запись Примар Кишинева: повышение тарифа на проезд в общественном транспорте Кишинева неизбежное решение впервые появилась Locals.

21 декабря во время мунсовета был поднят вопрос о том, чтобы не выделять Некрополю Autosalubritate 8,5 миллионов леев, а направить их в Дирекцию (а именно отделу по контролю и защите животных) на важные для города проекты.

Инициатива была поддержана 19 мунсоветниками. Но 21 советник из ПСРМ проголосовало против, говорят зоозащитники.

Запись В Кишиневе мунсоветники отклонили предложение не выделять Некрополю Autosalubritate 8,5 миллионов леев впервые появилась Locals.

На предложение ассоциации "Мотивация" откликнулись советники лишь одной фракции муниципального совета Кишинева — Народно-европейской партии. Городских избранников пересадили в инвалидные кресла, и почти сразу они столкнулись с препятствием на своем пути. Дорогу преграждали припаркованные на тротуарах автомобили. На перекрестках главным барьером для дальнейшего передвижения стали высокие бордюры. Из-за отсутствия плавных съездов чиновникам было сложно пересечь улицы.

Одним из следующих пунктов назначения стала кишиневская поликлиника на улице 31 августа. Несмотря на то, что медицинское учреждение оборудовано пандусом и перилами, воспользоваться ими на колясках было невозможно. Пандусы возле этого медучреждения представляют собой два параллельных швеллера, расстояние между которыми не соответствует расстоянию между колесами инвалидных колясок. В итоге, ни один из муниципальных советников не смог воспользоваться этим приспособлением.

"Помимо того, что колеса не попадают, наклон этого пандуса настолько крутой, что это опасно для человека, который решит по нему подняться" — резюмировал муниципальный советник Виктор Лутенко.

Руководитель ассоциации "Мотивация" Игорь Мериакре на своем примере продемонстрировал, насколько трудно людям на колясках преодолевать такое препятствие, как высокие лестницы. Мужчину на тяжелой коляске вверх по ступенькам подняли волонтеры.

Некоторые муниципальные советники во время акции попытались понять и то, как на кишиневских улицах чувствуют себя слабовидящие люди. Городским избранникам предложили надеть очки, позволяющими смотреть на город глазами человека с пятипроцентным зрением. Выяснилось, что представители данной категории наших сограждан сталкиваются с теми же препятствиями — загроможденными тротуарами, неприспособленными бордюрами, недружелюбной городской инфраструктурой.

Последним пунктом назначения необычного марша стала примэрия Кишинева. Как отметили представитель ассоциации "Мотивация", пандус перед входом в здание городской администрации соответствует требованиям, однако дальше холла человек с ограниченными возможностями не попадет. Крутые лестницы внутри здания не приспособлены для людей на колясках.

Источник фото: Newsmaker, Sputnik

Запись Столичные мунсоветники пересели на час в инвалидные коляски впервые появилась Locals.