Почти четверть считают, что есть необходимость в парковке на вокзале и на окраине столицы. Опрос был инициирован примэрией, чтобы узнать мнение жителей о ключевых предложениях в Стратегии устойчивого социально-экономического и пространственного развития муниципия Кишинэу, сообщает IPN.

Более половины жителей столицы и пригородов, а именно 57%, поддерживают предложение городских властей разделить общественный транспорт на городской и пригородный. 88% считают, что необходимо оборудовать дорожки для велосипедистов. 52% предпочитают специализированные полосы. 24% говорят, что они могут быть выделены или объединены с транспортными полосами, а 12% считают, что велосипедные дорожки должны быть объединены с транспортными полосами.

Опрос проводился с 21 октября по 10 ноября компанией Magenta Consulting.

Запись Кишиневцы считают многоуровневые парковки решением проблемы нехватки парковочных мест впервые появилась Locals.

"Документ разработан на основании рекомендаций международных профильных организаций. Мы четко обозначили несколько типов парковок, которые мы будем оборудовать в Кишиневе", - рассказал вице-мэр

Первый вариант - развитие платных парковок при въезде в город. Это позволит людям, приезжающим из других населенных пунктов страны, оставлять свою машину на окраине Кишинева, а далее добираться до места назначения общественным транспортом.

Второй вариант - это платные уличные парковочные места на обочинах дорог, их оборудуют там, где это позволяет окружающее пространство. Особенно эффективным, по мнению вице-мэра, такое решение будет в центре города, где человек сможет на час или два оставить свое авто, с прикрепленным на лобовом стекле чеком об оплате. Так водитель будет знать, что ему нужно освободить место в строго указанное время.

"Мы намерены убрать постоянные парковки из центра города, когда человек приезжает на работу, а его автомобиль целый день занимает место, создавая неудобства другим участникам дорожного движения и пешеходам", - сказал Киронда.

Киронда также отметил, что в Кишиневе необходимо строить и многоуровневые платные парковки, однако они проблему в корне не решат. Во-первых, на всех желающих их все-равно не хватит. Во-вторых, немногие автовладельцы будут парковаться там, предпочитая выбирать более дешевую альтернативу.

Запись Примэрия Кишинева опубликовала документ, в котором предлагается поэтапно решать проблемы парковок впервые появилась Locals.

Речь идет о перекрестках Каля Орхейулуй-Студенцилор-Соколень и Штефан чел Маре-Каля Ешилор. Здесь планируется построить новые развязки с целью рационализации дорожного движения в столице.

«Речь идет о сложных узлах, которые нужно реорганизовать. К нам обращаются на протяжении многих лет и вот мы находимся на стадии завершения проекта. Работы обойдутся в 50 млн леев», — заявил Бутучел.

Кроме того, на многих улицах, таких как Бэчой Ной, Индустриалэ, Транснистрией, Буковиней, Милеску Спэтару, будут установлены знаки, указывающие на объезд, на случай когда движение затруднено.

Виталий Бутучел также отметил, что в будущем году планируется отремонтировать около 20 км дорог в Кишиневе.

«На 10 км проведут капремонт, а на еще десяти заменят асфальт. Всего 20 км нового дорожного полотна», - рассказал он.

Также планируется реорганизация светофоров на четырех перекрестках (ул. Н. Димо, ул. Стришкэ, ул. Индепенденцей, ул. Студенческая) и реорганизация движения в районе пересечения улиц Измаил-Каля Ешилор-Вадул луй Водэ.

Муниципальные власти планируют постройку многоуровневых парковок в столице и обязать строительные компании обеспечивать жильцов парковочным местом.

Запись В Кишиневе могут появиться еще два перекрестка с круговым движением впервые появилась Locals.