Организаторы Олимпийских игр-2028 в Лос-Анджелесе планируют запустить воздушное такси для зрителей. Комитет LA28, отвечающий за подготовку к третьим в истории города летним Олимпийским играм, объявил о партнерстве с компанией Archer Aviation для предоставления сервиса летающих такси во время Олимпийских и Паралимпийских игр, сообщает BBC.

Согласно заявлению LA28, компания планирует использовать флот воздушных судов, чтобы перевозить болельщиков к спортивным объектам и обратно.

Их дебют планировали на Олимпиаде в Париже в 2024 году, но они не успели получить сертификацию от Европейского агентства авиационной безопасности. Аналогично, Archer Aviation пока не получила одобрения от Федерального управления гражданской авиации США (FAA), а значит, воздушные такси ещё не готовы к коммерческому использованию.

Если разрешение будет получено до начала Игр в 2028 году, воздушные такси смогут предлагать полёты длительностью 10–20 минут для жителей и гостей города, курсируя между избранными точками, включая крупнейшие олимпийские объекты.

Стоимость таких поездок пока не уточняется, однако, по словам основателя Archer Aviation Адама Голдстайна, она должна быть сопоставима с тарифами премиального Uber, сообщает Los Angeles Times.

Как и в популярном сервисе такси, вызвать воздушное такси можно будет через приложение. Аппараты вмещают до четырёх человек и взлетают и садятся по принципу вертолёта.

Летающее такси Midnight относится к классу eVTOL (электрические аппараты вертикального взлёта и посадки).

Однако отрасль сталкивается с рядом препятствий, включая ограничения плотности аккумуляторов, и ни одно из подобных воздушных судов пока не получило одобрения FAA.

По данным LA28, аппарат Midnight оснащён 12 двигателями и винтами, и производит меньше шума и вредных выбросов, чем традиционный вертолёт.

Тем не менее, вопросы безопасности, регулирования и инвестиций остаются серьёзным барьером для внедрения летающих такси. Несмотря на сложности и задержки, многие по-прежнему считают, что именно за такими технологиями — будущее транспорта.

Великобритания также делает ставку на эту отрасль: в 2024 году правительство опубликовало план Future of Flight, согласно которому первое летающее такси может подняться в небо Британии уже в 2026 году и в дальнейшем стать привычным явлением.

Лос-Анджелес уже дважды принимал Олимпийские игры — в 1932 и 1984 годах. В 2028 году это случится в третий раз. Город уже объявил, что движение автомобилей на период Игр будет запрещено.

Запись На Олимпийский играх-2028 в Лос-Анджелесе планируют запустить воздушное такси впервые появилась Locals.

X2 — полностью электрический двухместный летающий автомобиль с корпусом из углеродного волокна и восемью роторами. Он предназначен для полета на высоту до 1000 м (3281 фут), крейсерской скорости до 130 км/ч (81 миль в час) и полета до 35 минут на каждой зарядке.

Беспилотный 90-минутный испытательный полет в Дубае был описан его производителем как «важная база для следующего поколения летающих автомобилей».

«Мы совершаем шаг за шагом переходы на международный рынок», — сказал Мингуан Цю, генеральный менеджер Xpeng Aeroht.

«Сначала мы выбрали город Дубай, потому что Дубай — самый инновационный город в мире».

Запись В Дубае «летающий автомобиль» совершил свой первый публичный полет впервые появилась Locals.

За рулем AirCar был его создатель — профессор и дизайнер Штефан Кляйн. Приземлившись в аэропорту Братиславы, он за две с половиной минуты трансформировал летающий автомобиль в спорткар и поехал выпить чашку кофе рядом с Академией изящных искусств, где преподает.

В отличие от дронов-такси, AirCar не может взлетать и приземляться вертикально, ему нужна взлетно-посадочная полоса. Чтобы управлять AirCar, нужна лицензия пилота и водительское удостоверение.

Кляйн и его компания потратили на разработку прототипа два года и почти два миллиона евро.

Запись Летающий автомобиль AirCar успешно совершил свой первый междугородний перелет впервые появилась Locals.