Александр Георгиевич Лоран родился в 1849 году в Кишиневе. Воспитывал будущего изобретателя дед-француз, который в молодости был участником одного из масонских движений. В начале XIX века он переехал в Россию и там же подготовил внука к поступлению в престижную гимназию в Одессе. Позднее Александр поступил в Санкт-Петербургский политехнический институт, а затем продолжил обучение в Париже, где получил диплом инженера-химика.

Однако возвращаться в родной Кишинев Лоран не планировал, поэтому уехал в Баку и стал там преподавателем в гимназии, как и его дед когда-то.  Его не раз поражала беспомощность людей при пожарах на нефтепромыслах, и Лоран поставил перед собой цель – найти «жидкость не слишком текучую и очень легкую».

Он заметил, что пенный морской прибой справляется с горящей нефтью, в то время как вода оказывается бессильной. Лоран решил применить для тушения пожара пену. Опыты, проведенные в конце 1902 и начале 1903 годов, дали благоприятные результаты. Новое средство для тушения горючих жидкостей было найдено.

При демонстрации своего изобретения Лоран поджег в большой яме нефть с бензином и вылил туда несколько бочек подготовленного раствора. Через несколько секунд, как писали в отчетах очевидцы, поверхность горючей жидкости оказывалась накрытой компактной пеной и пожар утихал. Вновь поджечь нефть не удавалось, хотя в яму сбрасывали несколько горящих факелов.

25 мая 1904 года Лоран подал в Российское патентное ведомство заявку на «Способ тушения пожара». В ней он писал: «…Горящая поверхность покрывается водным раствором каким-либо из общеизвестных гасительных препаратов не в виде жидкости, а в виде полужидкой пористой массы, получаемой путем вспенивания раствора в момент тушения огня».

В качестве вспенивающихся веществ Лоран советовал использовать лакрицу, альбумин, клей, мыльный корень. «Насыщая образованную пену каким-либо газом, не поддерживающим горение, ей можно придать еще большую огнегасительную способность», – отмечал он.

Автор изобретения разработал и два способа образования пены – механический и химический. Состав для получения химической пены в честь автора был назван «Лорантин».

Однако реализовать идею в те времена в России оказалось весьма трудно. Попытки убедить чиновников в необходимости промышленного производства высокоэффективных средств тушения не увенчались успехом. И производство огнетушителей оставалось главным образом в руках различных иностранных фирм. Оно никем не регламентировалось, причем типы выпускаемых огнетушителей определялись не потребностями, а коммерческой выгодой. Поэтому Лоран совместно с Р. Л. Литхеном организовал в собственной мастерской, расположенной в Санкт-Петербурге, выпуск огнетушителей под названием «Эврика».

Первое время они изготовлялись из жести. Огнетушители Лорана показали высокое качество и имели немалый спрос. Однако кустарное производство было сопряжено с рядом технологических трудностей, которые в условиях мастерской невозможно было преодолеть.

Возлагая надежды на Русское акционерное противопожарное общество, Лоран передал изготовление огнетушителей администрации завода этого общества. Правление общества согласилось выделить средства для постройки специального завода. Поэтому Лоран 10 декабря 1907 года передал авторское право на свое изобретение акционерному обществу. Однако дальше испытаний дело у общества не пошло, и Лоран 12 сентября 1908 года подал прошение о переходе изобретения снова в свою собственность. Но попытка вновь наладить собственное производство не удалась.

Между тем известность пенного огнетушителя росла. На Международной строительно-художественной выставке, состоявшейся в Санкт-Петербурге в 1908 году, огнетушитель «Эврика» получил высокую оценку.

Вот как описывали его конструкцию в журнале «Пожарное дело»: «По наружному виду его можно отличить от других. Имеет цилиндрическую форму. Сделан из листового железа. Внутри три отделения: два из них наполнены различными химическими жидкостями, а третье — порожнее. Для приведения его в действие нужно перевернуть его вверх дном: тогда обе жидкости, вливаясь в третье пустое отделение, смешиваются в нем и моментально образуют пену в значительно большем объеме, чем соединившиеся жидкости».

Успех тушения превосходил, по крайней мере, в 10 раз способы тушения водой.

Блестящие результаты огнетушитель «Эврика» (уже под названием «Лорантин») показал и в ходе проведения в Санкт-Петербурге в 1909 году сравнительных испытаний пенных и жидкостных огнетушителей немецких фирм «Минимакс» и «Феникс». Получившие благодаря рекламе мировую известность немецкие огнетушители так и не смогли превзойти детище Лорана.

После испытаний Лоран продал патент частному промышленнику Беленькому, который за короткий срок совместно с Густавом Листом выпустил в Москве огнетушитель «Эврика-Богатырь». Лист пообещал производить огнетушители на своем машиностроительном заводе и выплачивать Лорану проценты с продаж. Так и было —  до тех пор, пока он и его рабочие не внесли несколько незначительных изменений в конструкцию. Таким образом промышленник смог обойти патентные ограничения и расторг договор с автором. В 1911 году Лоран снова продал патент на огнетушитель, но уже немецкой фирме «Salzkotten».

Как сложилась дальнейшая судьба химика, неизвестно. В немногочисленных биографических заметках говорится, что, получив деньги от иностранных коллег, он просто пропал.

Открытие Лорана имело огромное значение для всего мира. Широкое распространение химической и воздушно-механической пены как средства для тушения пожаров горючих жидкостей, стало возможным лишь благодаря его изобретению.

Источники: НашБаку, Сноб

Запись Родом из Кишинева: Александр Лоран — создатель пенного огнетушителя впервые появилась Locals.

Солнечный ветер

Молдова полностью зависит от импорта энергоресурсов — природного газа, угля и нефтепродуктов. Особенно остро дефицит ощущается на юге страны, в Гагаузии. Здесь даже дрова привозные. Но для местных жителей платить по восемьсот леев за кубометр дров — непозволительная роскошь. Поэтому многие отапливают жилье как могут: в топку идут стебли подсолнуха, кукурузные початки, виноградная лоза и даже «тезек», как называют здесь овечий навоз.

 Николай Константинов, изобретатель. Фото: Андрей Гилан

Здесь, на юге республики, в Комрате живет изобретатель Николай Константинов. У него довольно амбициозные планы: хочет создать плазменный генератор тепла и открыть мастерскую по сборке солнцемобилей.

Он давно увлекается использованием альтернативных источников энергии. В 1973 году устроился электромонтером на комратскую индюшиную ферму. Ее построили в открытом поле. Ветра там гуляли такие, что буквально сбивали с ног. Почему бы не извлечь из этого пользу? — подумал изобретатель. Взял молоток и сварочный аппарат и принялся мастерить свои первые ветрогенераторы.

«Я изготавливал установки кустарным способом, они, конечно, генерировали электроэнергию, но ее хватало только для работы лампочки или радиоприемника. А мне хотелось большего!» — вспоминает Константинов.

Первые опыты завели в тупик: оказалось, что в Молдове нет условий для использования энергии ветра в промышленных масштабах. Согласно стандартам, ветроэнергетика рентабельна лишь в том случае, если среднегодовая скорость ветра достигает 6 м/с. Но в Молдове — всего два места, где дуют такие мощные ветра. Устойчивые потоки воздуха — в излучине Днестра возле Сорок, а также рядом с Кагулом. В целом же среднегодовая скорость ветра, по данным Академии наук Молдовы, составляет всего 3,5 м/с.

В 2002 году Николай Константинов заинтересовался энергией солнца. Проекты по использованию солнечной энергии рентабельны при двухстах солнечных днях в году, а на юге Молдовы солнца много (ясная погода — 230 дней в году). По словам изобретателя, он стал первым в стране обладателем солнечной фотовольтаической панели, которую привез из Москвы. Поначалу использовал оборудование во время лабораторных работ в комратском профтехучилище, а потом перешел к получению электричества.

Николай Константинов демонстрирует патент на изобретение. Фото: Андрей Гилан

Попутно изобретатель принялся комбинировать технологии. Он получил патент на промышленный образец солнечно-ветровой станции. Установка состоит из двух синхронно работающих ветрогенераторов, а на крыльях устройств установлены солнечные панели. Такого рода ноу-хау вырабатывает энергию одновременно за счет солнца и ветра. «Не скажу, что это уникальная разработка. Подобные технологии в мире уже есть», — говорит Николай Константинов.

 Полет мысли и экология движения

Несколько лет назад Николай Константинов увлекся новой идеей: решил создать первый в Молдове солнцемобиль. Обычно такими идеями занимаются солидные университеты или исследовательские центры, с миллионными бюджетами и сотнями специалистов. В Молдове с этим сложнее, и работу конструкторских бюро заменяет голый энтузиазм изобретателей.

Николай Константинов и его внучка на солнцемобиле. Фото: Андрей Гилан

«Много лет я возглавлял ПТУ в Комрате. После выхода на пенсию продолжаю учить подростков работать с электричеством. Ну, а в свободное время мы занимаемся «зеленой энергией» и экологически чистыми двигателями», — рассказал Николай Константинов.

Многие учащиеся комратского колледжа неплохо владеют электродрелью и могут работать со сваркой. На счастье изобретателя, из трех сотен студентов — как минимум двое-трое всегда готовы к экспериментам. Так совместными усилиями и был сконструирован первый солнцемобиль.

 Принцип работы солнцемобилей довольно прост. Нужен электродвигатель на постоянном токе, который заряжается от солнечных батарей. Комратские изобретатели пошли по проторенной дороге: они сконструировали электроскутер с солнечной панелью. Работали около трех месяцев. Всего же, от идеи до испытания проектного образца, ушло около года. Необычный транспорт назвали «Stalker».

Первый опыт вдохновил разработчиков и они решились выпустить целую серию экологически чистых транспортных средств. Так появились солнцеэлектросамокат Lelek-2013, солнечный трицикл Furnica-2014 и трехколесный cолнцемобиль «Буджак-2015». Все машины работают от солнечных батарей.

Электротрицикл Giocel-2014 и вовсе представляет собой гибрид электромобиля и велосипеда. В этом транспортном средстве удалось совместить и мускульный привод, и независимый привод на электротяге.

Электросамокат «Лелек-2014». (рус. Аист). Заряжается исключительно от солнечной энергии.

 Солнечный молодежный трицикл «Furnica-2014» (рус. Муравей*)

Солнцемобиль «Квант-2014»

 Участие на Дне города в Комрате, в 2012 году.

Мощности «Гелио-2015» не хватает, чтобы преодолевать многокилометровые расстояния. Для этого нужна солнечная панель большой площади. Поэтому конструкция «солнцемобиля» представляет собой одноместный аппарат на велосипедных колесах, с небольшим грузовым отсеком, весом 40 килограммов. Такой транспорт вряд ли пригоден для повседневного использования. Но Николай Константинов уже не представляет себе жизни без электромобиля.

«Я живу в двух километрах от профтехучилища. На солнцемобиле добираюсь за пять минут, потом оставляю его под солнцем. Через час аккумуляторы уже заряжены. За последние полгода я ни разу не заряжал солнцемобиль от сети. Так что с хорошим аккумулятором и в солнечный день можно проехать до 80 километров», — рассказал он.

Солнцемобиль «Гелио-2015»  развивает скорость до 40 километров в час. Немного, но вполне достаточно для поездок по городу.

«Нам говорят: „Прибавьте скорости!“. Пока не получается: нет амортизаторов, и на высоких скоростях начинает ощутимо трясти. Но, надеюсь, разгонимся. Уже приспособили аварийное колесо скутера под переднее колесо солнцемобиля. И заднюю подвеску надо будет доработать», — поделился планами изобретатель.

Николай Константинов собирается открыть мастерскую по сборке и ремонту молдавских электромобилей. И даже готов к выступлениям на показательных соревнованиях: «В Австралии проводится самое масштабное в мире ралли машин, ездящих на солнечной энергии. Вот если бы меня туда отправили!» — мечтает он.

Солнцемобили

Константинов говорит, что солнцемобили — не главное. Они нужны лишь для привлечения внимания к возможностям получения энергии из альтернативных источников и как пример использования экологически чистых двигателей.

Главный генератор изобретателя

Помимо электромобилей, изобретатель пытается сконструировать принципиально новый генератор тепла. Он должен работать за счет плазменного сжигания жидких отходов сельского хозяйства. Даже моча, по словам изобретателя, — недооцененный источник энергии. Жидкие отходы жизнедеятельности содержат аммиак и углерод в виде сахаров, жиров и других веществ. За счет их сгорания можно получить тепловую энергию. Вопрос лишь в том, как все это сжигать?

Комратский изобретатель пропускает плазменную дугу через водный раствор спирта.  Спиртовая смесь, сгорая, выделяет тепло.

«Сварочная дуга — это плазма в воздухе. Три года я ломал голову над тем, как добиться того, чтобы непрерывно удерживать дугу в жидкости. И получилось! Потом я создал опытный образец, который можно использовать в быту. Чтобы он заработал, нужно подать напряжение, после чего в жидкости образуется вольтовая или плазменная дуга, и все органические остатки воспламеняются, — пояснил изобретатель. — За время экспериментов взорвалось все, что только можно! Последняя опытная установка чуть не снесла мне голову. Но я все равно продолжаю, и если удастся довести генераторную установку до ума, то буду считать, что не зря прожил жизнь».

Энергию, получаемую из альтернативных источников, принято считать бесплатной, но это  — заблуждение. Наоборот, такая энергия обходится куда дороже.

«Во время стажировки в Польше нам рассказали, что стоимость получения „чистой“ энергии на 16% выше традиционной. Тем не менее, Польша вкладывает колоссальные деньги в развитие новых технологий. В США, где я тоже проходил стажировку, размер субсидий на покупку солнечных батарей достигает 40%. Штаты смотрят в будущее. Как показывает мой опыт, чем больше потенциал страны, тем больше внимания уделяется возобновляемым источникам энергии», — говорит Николай Константинов.

В Молдове приобретение солнечных панелей государство не стимулирует. В республике действуют лишь отдельные программы в области энергоэффективности и энергосбережения. Также принят Закон о возобновляемой энергии, который обязывает энергораспределительные компании закупать у производителей «чистую» электроэнергию. Но схема закупок, по словам изобретателя, слишком мутная.

Досье

Николай Константинов окончил Измаильский техникум механизации и электрификации сельского хозяйства, Украинскую госакадемию связи в Одессе. С 2007 года по 2015-й руководил Комратским профтехучилищем. После выхода на пенсию продолжает там читать лекции.

Автор: Андрей Гилан

Фото автора и из архива Николая Константинова

Запись Человек идет за солнцем: как в Молдове появился первый солнцемобиль впервые появилась Locals.

Участвовать в конкурсе могут граждане Молдовы, чьи изобретения направлены на развитие национальной экономики и способствуют решению проблем в области техники, транспорта, химической, пищевой, легкой промышленности.

Оценка представленных материалов будет осуществлена специальной комиссией.

Заявки принимаются не позднее 20 ноября 2015 г. Лауреаты будут награждены в рамках Международной специализированной выставки Infoinvent, которая пройдет 25-28 ноября на Moldexpo.

Подробнее об условиях подачи заявки.

Запись Граждане РМ могут принять участие в конкурсе «Выдающийся изобретатель» впервые появилась Locals.