Цирк

До 1982 года в Кишинёве не было цирка, выступления проходили в передвижных шапито. Лишь во второй половине 60-х, к юбилею Кишинёва (в 1966-м столице исполнилось 530 лет), Советский Союз выделил деньги на строительство цирка. Проект прорабатывали в течение трёх лет, с 1965 по 1968 год, однако к постройке приступили лишь в 1978-м.

Команде, работавшей над проектом, хотелось, чтобы цирк отличался от типовых проектов, которые предлагал московский Институт зрелищных и спортивных сооружений. Архитекторам проектного института «Молдгипрострой» удалось уговорить министра культуры СССР Екатерину Фурцеву разрешить разработать отдельный проект для кишинёвского цирка. Было решено построить цирк в форме корзины, которая собирала бы зрителей. По периметру фасада располагались мощные наклонные пилоны, ритм и масштаб которых придают постройке выразительность и монументальность. На стенах и на полу встречались мозаичные изображения животных и яркие росписи.

Конструкция предполагала специальную арену для репетиций, которая давала бы артистам возможность работать над новой программой, параллельно идущим в зале представлениям, разминаться перед выступлением. Второй манеж тогда был редкостью для цирков. Специально для подготовки новых программ в цирк приезжали труппы из других городов всего Союза.

В 1988 году над главным входом была установлена большая скульптурная группа, созданная скульптором Матвеем Левинсоном. Это образ двух клоунов-акробатов, которые приветствуют посетителей. 22 июня 1999 года скульптура была включена в Реестр охраняемых памятников Республики Молдова.

По счету Кишинёвский цирк был четвертым в мире и первым в СССР по красоте и удобству.

Зрительный зал имел арену диаметром 13 метров, 1900 мест для зрителей и 100 — для рабочей труппы. Вокруг зрительного зала было расположено прогулочное фойе и летние веранды. Был и специальный манеж для репетиций, комнаты для артистов и обслуживающего персонала, помещения для животных, ветеринарный пункт.

25 апреля 1982 год была представлена первая концертная программа, в честь 60-летия образования СССР. За месяц Кишинёвский цирк давал от 36 до 57 представлений, в то время как остальные цирки СССР давали по 12—14.

После распада СССР в цирке стали давать меньше представлений. В 2004 году он был закрыт на бессрочный ремонт, окна выбиты и заколочены картоном, разбиты зеркала, здание оказалось в разрухе и запустении. У одного из акробатов скульптурной группы была снята голова. В 2008 году государство заключило с кипрской компанией Pesnex Developments Limited договор пользования сроком на 29 лет. Компания должна была взять на себя расходы по восстановлению и техническому обслуживанию цирка, но обязательства не были выполнены. В 2011 году апелляционный суд признал договор недействительным, и цирк вернулся в собственность государства.

К 2010 году были полностью отремонтированы кровля, стены здания, обновлены гримерные и малый манеж. По состоянию на 2010 год, остальное хозяйство цирка, в том числе, и парадный подъезд (и лестница, ведущая к нему) находится в аварийном состоянии, часть огромных окон забита твердым картоном. Точных сроков окончания ремонта на настоящий момент не существует, главным образом, из-за недостаточного финансирования.

Гостиница National

Когда-то тут в коридорах были разостланы персидские дорожки, а в холлах были установлены мягкие уголки с цветными телевизорами… В 70-х гостиница «Интурист» была одной из лучших в столице: фонтаны встречали гостей со всего Союза, которые с большим удовольствием селились в этом 17-этажном здании.

Гостиница «National»» (первоначально «Интурист») была построена по проекту архитекторов В. Шалагинова и А. Горбунцова. Строительство 17-этажного здания было начато в 1974 и закончено в 1978 году.

Его выстроили в прямоугольной форме. В состав гостиничного комплекса был включен и 2-этажный объём для предприятий общественного питания, решённый тоже в виде прямоугольника, округлённого с одной стороны и связанного переходами с корпусом самой гостиницы.

Первые два этажа здания были запланированы как группа административно-хозяйственных блоков и бытовых помещений. При гостинице был предусмотрен ресторан с двумя залами. К услугам туристов предоставлялись также два бара и два буфета, салон красоты, отделение связи, газетный и сувенирный киоски, камера хранения и другие удобства.

Но настали иные времена, и гостиница сначала осталась без парковки, на которой уже в 2000-е годы был построен многоэтажный жилой дом. Потом заговорили о реконструкции самого отеля, переставшего соответствовать требованиям времени.

Специалисты отмечают, что молдавский «Интурист» тоже перестал соответствовать международным стандартам, так как его номера очень маленькие и неудобные, и что легче здание снести и на его месте построить новое, чем перестраивать. К тому же, по мнению специалистов, «National» нельзя квалифицировать даже, как однозвездочную гостиницу.

Кафе "Гугуца"

Сначала тут располагался ресторан “Норок”, но с постройкой здания ЦК КПМ (здания Парламента) в 1976 году ресторан был перестроен в детское кафе – вначале “Сказка”, а затем – “Гугуцэ”. Именно там в начале 80-х было открыто одно из первых в городе гриль-кафе. Попробовать курицу-гриль приходили целыми семьями.

Гражданская коллегия Высшей судебной палаты перенесла на 22 марта 2017 года принятие решения по делу кафе «Гугуцэ». Судебный спор идет между компанией «Finpar Invest», которая планировала построить на месте кафе многоэтажную гостиницу, и Муниципальным советом совместно с Агентством по реставрации и инспектированию памятников, которые против сноса кафе и масштабного строительства в парке.

Красная мельница

Это одна из первых паровых мельниц, появившихся в Бессарабии во второй половине XIX века. В 1850-1860 годах это было одноэтажное дощатое, ничем не примечательное здание. За четверть века она поменяла несколько владельцев. Белая мельница, именно так называли ее горожане, была самым бойким местом не только на Инзовой горе, но и в городе. В 1889 году производством завладел купец Абрам Левензон. Он расширил производство, построил рядом магазин по продаже продуктов мукомольного производства. Летом 1901 года, в два часа дня на верхнем этаже мельницы вспыхнул пожар, здание сильно пострадало. Восстанавливая здание, владельцам пришлось два этажа поднимать заново, их выложили красным кирпичом. С тех пор здание стало называться “Красной мельницей”.

Во время войны корпус уцелел, в 50-е годы какое-то время он использовался по своему прямому назначению, потом его превратили в склады, но большей частью мельница пустовала… Работала мельница по технологии, закупленной в Германии. Примечательно, что мельничное оборудование сохранилось до начала 1980-х годов, а затем было то ли разворовано, то ли сдано в металлолом.

Красная мельница — одно из самых таинственных зданий Кишинева. По одной из легенд, во время реконструкции строители замуровали в одну из стен для надежности девушку. Правда это или нет — неизвестно, однако после этого мельница проработала 100 лет.

Бывший Молодежный центр им. Гагарина

Молодежный центр имени Гагарина в Долине Роз в Кишиневе строился на средства, заработанные комсомольцами и молодежью республики на субботниках и воскресниках в 1967–1972 годах. Был открыт в 1972 году. Располагал залом (800 мест) для проведения общественно-политических мероприятий, концертным (400 мест), балетным и спортивным залами, комнатами для работы творческих коллективов. В центре имелась библиотека (более 12 тысяч книг), выставочный зал, дискотека, гостиница, ресторан, кафе-бар.

Сейчас многое разрушено. Остались голые стены и разбитые стекла. Все вырвано или спилено на металл, но все же сохранилась уникальная мозайка на стене.

Запись От цирка до Красной мельницы: самые красивые заброшенные здания Кишинёва впервые появилась Locals.

Запись От 500 книг до самой большой библиотеки города: история Кишиневской городской публичной библиотеки впервые появилась Locals.

Леонид Чуприн

Леонид Максимович Чуприн - украинский архитектор, оставивший свой след и в архитектурной истории нашего города.

Чуприн специализировался на вокзалах. Например, он является автором проектов вокзалов в Софии, Челябинске и Одессе. Именно поэтому ему поручили восстановление здания вокзала Кишинёва.

Дело в том, что время Второй мировой войны здание вокзала неоднократно разрушалось. В 1941 году его взорвала отступающая Красная армия. В том же году вокзал был восстановлен, так как был необходим для отправки румынской армии в восточном направлении. В 1944 году здание было практически уничтожено авианалётами. По некоторым данным, вина в разрушении вокзала лежит на американских ВВС, произведших ковровое бомбометание и в течение всего одной ночи уничтоживших почти всю старую часть Кишинёва (в настоящее время там располагается бульвар Григоре Виеру, бывший бульвар Ренаштерий). 

Вокзал был отстроен заново в 1948 году архитектором Леонидом Чуприным, главным консультантом был выдающийся архитектор Алексей Щусев, а само строительство вели немецкие военнопленные. Стены нового здания были построены из котельца и были облицованы кирпичом. Вокзальный комплекс с тех пор неоднократно подвергался модернизации. В 1976 году к зданию вокзала был пристроен пригородный павильон.

24 апреля 1983 года на здании вокзала были установлены две мемориальных плиты. На них выбиты следующие надписи:

1. «В честь проводов русских войск и болгарских ополченцев, отправившихся со станции Кишинёв 24 апреля 1877 года для участия в освобождении народов Балкан от османского ига».
2. «В память о революционной борьбе рабочих и солдат за власть советов в Молдавии 1 (14) декабря 1918 года».

Владимир Шалагинов

Вся творческая деятельность Владимира Шалагинова, начиная с 1962 года (после окончания Киевской Академии художеств) и до последнего дня жизни 17 июля 2005 года, прошла в Кишинёве.

Его талант, широкий профессиональный кругозор, огромная работоспособность, быстрота внедрения новых идей позволили архитектору создать сооружения, в которых проявились черты его оригинального индивидуального видения и творческого темперамента. Около ста проектов сооружений в Молдове были реализованы при его активном участии – от первоначальной идеи до разработки мельчайших деталей, которым сопутствовали требовательность и стремление к совершенству проекта.

Плоды труда Владимира Шалагинова хорошо знакомы многим жителям столицы: гостиница “Националь”, реконструированное здание Национального музея археологии и истории Молдовы, комплексы жилых домов на проспектах Московском, Дачия, Штефан чел Маре, на улицах Заднипру, Флорилор, Букурешть и Дечебал, здание посольства Турции, реконструкции парков и многое другое.

Одна из наиболее ярких работ Шалагинова - это, конечно, гостиница “Националь”. В 1978 году по проекту Шалагинова и Горбунцова появилось изящное по пропорциям и типичное для архитектуры тех лет здание гостиницы «Интурист» (потом «National», а теперь – заброшка). Они нашли удачное решение — соединили с помощью арки 17-этажный отель с двухэтажным рестораном закругленной формы и жилыми домами. К ресторану примыкает 10-этажный дом, а за ним другие. Все они расположены по наклонному рельефу и создают ритмичную архитектурную композицию бульвара. Кстати, именно эти дома, проект которых разработал институт “Молдгипрострой”, являлись опытными образцами высоток с 8-9 бальной сейсмичностью. Позже при участии Шалагинова в республике было впервые внедрено строительство каркасно-панельных жилых домов и гостиниц высотой до 16 этажей.

Ещё одна важная работа Шалагинова - восстановление Национального музея истории Молдовы. Землетрясение 1977 г. разрушило несущие конструкции здания, работы по исторической реставрации памятника, начатые в 1979 г. не увенчались успехом по причине сильного разрушения конструкций ХIХ в. В 1980 г. памятник пришлось снести, и на его месте было возведено новое здание, предназначенное для музея.

Новое здание, возведенное по проекту архитектора Владимира Шалагинова в 1980-1989 гг., представляет собой двухэтажный компактный прямоугольный корпус с цоколем. Оно расположено на еще большем расстоянии от улицы 31 августа 1989 года, чем прежнее. Место расположения, план и пространственная структура современного здания существенно отличаются от оригинала. В точности был воспроизведен лишь фасад былого памятника архитектуры.

Здание Национального музея истории Молдовы было сдано в эксплуатацию в 1987 г. В музее располагается двенадцать выставочных залов и диорама (в пространстве между двумя крылами здания). Особенно красивы три купольных зала, декоративное оформление которых воссоздано по проекту актового зала гимназии.

Давид Палатник

Давид Израилевич Палатник — молдавский советский архитектор, заслуженный архитектор Молдавской ССР (1985). Родился он 1 ноября 1913 года в Балте, Подольская губерния, в семье каменщика. После окончания Одесского строительного техникума в 1932 году был принят проектировщиком в тираспольский «Молдавпроект», затем продолжил образование в Одесском инженерно-строительном институте (окончил в 1939 году).

С 1940 года работал в Кишинёве. В звании майора дорожной службы занимался проектированием станционных зданий в строительном бюро «Дорпроект» Одесско-Кишинёвской железной дороги. С 1955 по 1993 год работал в проектном институте «Молдгипрострой», где был начальником архитектурно-строительного отдела.

Палатник - это веха в архитектуре Молдовы, своеобразная школа архитектурного проектирования, эпо­ха архитектурной эрудиции и культуры. В этот период де­ятельности архитектора заметно его внимание к использованию ар­хитектурного наследия, к творчес­кому применению характерных элементов народного зодчества. Он широко при­менял местные строительные ма­териалы: каменно-стеновые и об­лицовочные, натуральную древе­сину и черепицу. Использует мест­ные традиции обработки материа­лов и использования цвета.

Интересными и значительны­ми работами Давида Палатника этого времени являются жилые дома на привокзальной площади Кишинева (1950 г.); проекты каскадной и гранитной лестниц в парке вокруг Комсомольского озера (совместно с Р. Е. Курцем); здание железнодорожной больницы на улице Фрунзе (ул. Колумна, 1954); 17-я железнодорожная школа (лицей «Минерва»),  Дом Союза писателей Молдовы на Киевской улице (ул. 31 августа 1989 года, 1975); Дворец культуры профсоюзов на Рышкановке (1971);Республиканский центр охраны здоровья матери и ребёнка (ул. Буребиста, 1986); комплексы жилых домов на улице Тимошенко (бул. Дечебал); 16-этажный комплекс из трёх общежитий на улице Куйбышева (ул. Каля Ешилор).

В 1955 году архитектор Палатник перешёл на работу в проектный институт "Молдгипрострой", где проработал более 40 лет. Творчес­кие возможности зодчего с особой силой раскрываются после 1957 года, когда развитие жилищного строительства поставило типовое проектирование в центр внимания Союза архитекторов и проектных организаций страны.

В это время ему доверяют разработку почти всей номенкла­туры типовых проектов: школ, дет­ских учреждений, клубов и обще­ственных зданий. Начиная с 1968 года архитектор уделяет много внимания созданию домов повы­шенной этажности, возводимых в монолитном железобетоне мето­дом скользящей и объемно-пере­ставной опалубки, и является пио­нером первых опытных домов дан­ного типа, построенных в Кишине­ве по ул.Измаильский и ул.Каля Ешилор. В дальнейшем по проек­там Д. Палатника построено большое количество домов повышен­ной этажности в монолитном же­лезобетоне.

Давид Палатник спроектировал ряд школьных зданий, дошкольных учреждений и родильных домов города с использованием мотивов молдавской народной архитектуры и местных стройматериалов: котельца, декоративного кирпича, косэуцкого и бутового камня; проект детсада на 320 мест со скатной черепичной крышей и элементами национальной архитектуры получил серебряную медаль на ВДНХ СССР.

Запись Они строили Кишинёв: вокзал Чуприна, гостиница “Националь” Шалагинова и Дворец культуры профсоюзов Палатника впервые появилась Locals.