Если в Днестр попало трансформаторное масло, оно останется на дне реки, в песке, и будет создавать проблемы в долгосрочной перспективе. Об этом заявил исполнительный директор ассоциации «Eco-Tiras» Илья Тромбицкий ходе публичных дебатов на тему: «Ухудшается или стабилизируется экологическая ситуация в реке Днестр?», организованных информационным агентством IPN. Эксперт обратил внимание на значительные неопределённости, связанные с точной природой загрязнения, подчёркивая, что отсутствие чётких данных затрудняет объективную оценку рисков, пишет IPN.

По словам Ильи Тромбицкого, одна из главных проблем заключается в том, что власти точно не знают источника загрязнения.

«Правда в том, что мы до сих пор не знаем реального источника загрязнения. Украина иногда говорит, что это ракетное топливо, иногда — электрические трансформаторы, взорвавшиеся из-за ракет и беспилотников. Сегодня мы можем обнаружить только нефтяные вещества. Идёт ли речь о Т-10 — ракетном топливе — или о трансформаторном масле, пока никто не установил их объём концентрации в воде», — заявил исполнительный директор «Eco-Tiras»».

Эксперт отметил, что отсутствие чётких ответов относительно пути распространения загрязняющих веществ в первые дни после инцидента осложняет оценку ситуации.

«Если посмотреть на ситуацию объективно, мы видим, что ясности нет. Мы задаемся вопросом, где это загрязняющее вещество было два дня? С 7 марта, когда произошёл взрыв, до 9 марта. У нас нет ответа на этот вопрос», — добавил Илья Тромбицкий.

По словам эксперта, долгосрочные последствия зависят от точного типа вещества, попавшего в воду, некоторые из которых способны серьёзно повлиять на водную экосистему.

«Если трансформаторное масло попадает в реку, оно остаётся на дне, в песке, и если его концентрация высока, в этом районе ничего не растёт, микрофлора не развивается, способность воды к самоочищению снижается. Поэтому это будет проблемой на долгосрочную перспективу. Однако концентрация в воде будет постепенно снижаться, пока не перестанет оказывать существенное влияние на здоровье населения», — также отметил исполнительный директор «Eco-Tiras»».

Напомним, по данным властей, причиной загрязнения Днестра стала утечка масла на Днестровской ГЭС после атаки России на гидроэлектростанцию в Украине. Сообщалось, что около 1,5 тонны трансформаторного масла вылилось в реку Днестр. О загрязнении реки стало известно 10 марта. К вечеру того же дня приостановили подачу воды по трубопроводу Сороки—Бельцы.

13 марта министр окружающей среды Молдовы объявил о введении желтого уровня риска в районе Наславча. Спустя еще несколько дней стало известно, что загрязненная нефтепродуктами вода дошла до района Дубоссарской гидроэлектростанции на реке Днестр. В муниципии Бельцы, а также в Сорокском, Сынжерейском и Флорештском районах водоснабжение было приостановлено до 19 марта. По факту загрязнения реки Генеральная прокуратура распорядилась возбудить уголовное дело для выяснения всех обстоятельств произошедшего.

Запись Eco-Tiras: Если в Днестр попало трансформаторное масло, последствия будут долгосрочными впервые появилась Locals.

Исследователи заявляют, что три сорта винограда, используемые почти во всех видах шампанского — шардоне, пино-нуар и пино-менье — находятся на грани исчезновения, передает CNN со ссылкой на данные компании ClimateAi. Ученые пришли к такому выводу, используя спутниковые и полевые данные. Это связано с тем, что антропогенный климатический кризис приводит к потеплению и изменению погодных условий в некоторых из самых известных винодельческих регионов мира, включая Шампань на севере Франции.

«Шампанское — уникальный напиток. Ему нужны теплые и солнечные дни для создания насыщенности, а также прохладные ночи для формирования той кислотности, которая придает ему тот приятный, освежающий вкус, который мы так любим», — сказал вице-президент по операциям и стратегии ClimateAi Уилл Клеттер.

В исследовании 2020 года ученые предупреждали, что, если глобальная температура повысится на два градуса, то количество регионов, в которых выращивают виноград, сократится более чем наполовину. При потеплении на четыре градуса до 85% этих земель перестанут быть пригодными для производства.

Мировое производство вина в 2023 году было самым низким за 60 лет. Во многом этот спад произошел из-за экстремальных погодных явлений. Италия потеряла свою позицию ведущего мирового производителя вина из-за нескольких неблагоприятных погодных явлений, в том числе нерегулярных осадков, наводнений, града и засухи.

Согласно отчету Reuters, во французском регионе Шампань виноделы в 2021 году собрали самый низкий урожай с 1957 года из-за экстремальных погодных явлений — от сильной жары до ранних заморозков, а также сильных дождей. В докладе говорится, что это обошлось Франции в общей сложности примерно в 2 миллиарда долларов.

По словам Клеттера, с темпами, с которыми планета нагревается, виноделам необходимо начать учиться адаптироваться.

Обложка: by Aleisha Kalina on Unsplash

Запись Ученые считают, что из-за глобального потепления к 2050 году может исчезнуть шампанское впервые появилась Locals.

Ассамблея ЕС проголосовала в Страсбурге, Франция, за требование к автопроизводителям сократить выбросы углекислого газа на 100 процентов к середине следующего десятилетия. Это будет означать запрет на продажу в союзе из 27 стран новых автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем.

Законодатели ЕС также одобрили сокращение выбросов CO2 от автомобилей на 55% к 2030 году по сравнению с 2021 годом. Этот шаг усиливает существующее обязательство автомобильной промышленности по снижению выбросов CO2 в среднем на 37,5% к концу десятилетия по сравнению с прошлым годом.

За проголосовали 339 чиновников, против - 249, 24 воздержались на заседании в Страсбурге, что на практике означает, что в будущем будут продавать полностью электрические автомобили.

В настоящее время на автомобили приходится 12 процентов всех выбросов CO2 в странах ЕС, состоящем из 27 членов, в то время как на транспорт в целом приходится около четверти.

Консервативная Европейская народная партия, крупнейшая группа парламентариев, стремилась протолкнуть компромисс, который разбавил бы предложения и позволил продолжить продажи гибридных автомобилей. Их поправка была отклонена с небольшим перевесом.

После голосования председатель экологического комитета ЕС Паскаль Канфин написал в Твиттере:

«Автомобили с нулевым уровнем выбросов в 2035 году! Я решительно приветствую голосование по стандартам CO2 в @Europarl_EN. Эта позиция Европейского парламента является важной победой и соответствует нашей цели климатической нейтральности».

cover: alexander-popov/unsplash

Запись В ЕС запретят продажу бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года впервые появилась Locals.

Вечером в субботу, 7 августа, на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума произошел выброс нефти. Разлив случился при погрузке сырья на греческий танкер Minerva Symphony через выносное причальное устройство, которое находится в шести километрах от берега.

Сам терминал расположен в Южной Озереевке (Новороссийск). Причиной аварии пресс-служба КТК назвала «разрушение внутренней полости гидрокомпенсатора», который входит в состав причального устройства, передает meduza.io.

Сообщение об аварии консорциум выпустили только через два дня, в понедельник, 9 августа. В релизе говорилось, что компания выставила боновые заграждения, задействовала четыре нефтесборные системы и емкости для сбора нефти и локализовала разлив вечером 7 августа — а 8 августа ситуация была «нормализована и не представляла опасности для местного населения, флоры и фауны». Также консорциум заявил, что в море попало порядка 12 кубометров нефти, а площадь разлива составила 200 квадратных метров.

Однако уже на следующий день, 10 августа, Институт космических исследований Российской академии наук (ИКИ РАН) заявил, что, по данным наблюдения со спутника, вечером 8 августа площадь разлива была больше в 400 тысяч раз — и не 200 квадратных метров, а 85 квадратных километров (эта новость широко разошлась в СМИ только 11 августа). По сведениям ИКИ РАН, площадь разлива выросла с 0,26 до 85 квадратных километров за следующие сутки после аварии.

Запись В Черном море экологическая катастрофа — утечка около 100 тонн нефти впервые появилась Locals.

В начале октября жители Камчатки сообщили о загрязнении в районе Авачинской бухты и Халактырского пляжа, а также о массовой гибели морских животных. При анализе проб выяснилось, что предельно допустимая норма фенолов в воде превышена в 2,5 раза, нефтепродуктов — в 4 раза. Источник загрязнения, как и его масштаб, пока не определен.

Власти Камчатского края рассматривают три возможные причины загрязнения акватории Тихого океана у берегов полуострова. В их числе — техногенное загрязнение, природное воздействие и сейсмическая активность, пишет daily.afisha.ru со ссылкой на ТАСС.

По словам губернатора региона Владимира Солодова, есть версия, что это антропогенное загрязнение. «Обрабатывается версия техногенного загрязнения, связанного с деятельностью человека. С разливами каких‑то токсичных веществ. Каких точно — сейчас предстоит нам выяснить, если эта версия будет подтверждаться», — отметил он.

Также в числе возможных причин называется природное воздействие: например, поведение «водорослей, которые во время шторма вынесло на береговую линию». Кроме того, рассматривается версия сейсмической активности, связанной с вулканическими проявлениями, добавил Солодов.

Истинная причина будет установлена только после получения расширенных результатов проб.

В Минприроды края отрицают, что утечка была масштабной, а появление мертвых животных на побережье списывают на шторм. Следственный комитет по Камчатскому краю начал проверку по факту загрязнения вод у берегов Камчатки и гибели морских животных.

Тем временем, в соцсетях:

Запись Власти Камчатки назвали три версии загрязнения у берегов полуострова впервые появилась Locals.

Местные жители говорят, что COVID-19 вызвал экологическую катастрофу, поскольку самые красивые регионы страны были заполнены большим количеством местных туристов, которые нарушали нормы социального поведения.

Туристы завалили мусором пустынные и неизвестные до сих пор широкой публике пляжи, такие, например, как в селе Думень. По словам местных, ночью жители проснулась от шума туристов "заново открывающих" для себя Молдову. Они расположились прямо через дорогу от сельских домов на берегу озера. Знакомство с Молдовой происходило и днём и ночью и сопровождалось шумом и дымом от шашлыков.

Территории, на которых отдыхали туристы, не принадлежат примэриям региона, а являются водоохранными зонами. Это значит, что на них никто не убирал и никто не мог ограничить доступ к озеру.

"Они наделали много беспорядка. Днем и ночью гудела музыка, происходили ссоры, драки и дым от шашлыка. Они набросились на женщину из деревни, которая вела свою корову пастись по дороге, где они обосновались (хотя она вела так корову много лет). Женщина хотела обойти их вдоль берега, и тут берег обрушился, что чуть не смыло их. В конце сезона примэрия собирает местных жителей, чтобы вывезти мусор. Прошлые года на этом пляже время от времени появлялись люди, но в основном он был безлюдным. Однажды приехали отдыхать из Министерства окружающей среды, а потом мы собирали за ними мусор", - говорит местный житель.

Примары населенных пунктов заявляют, что не могут вмешиваться из-за законодательства, но призывают местных жителей очищать охраняемые территории.

"Лето на пляже было похоже на Лас-Вегас, музыка, свет… У меня нет слов. У меня нет слов… Оставляют грязь и мусор, а потом сами же сюда приезжают через неделю. После окончания сезона мы соберемся и собственными силами уберем все, а что делать?", - говорит примар коммуны Дуруитоареа Ноуэ Дину Длуянски.

"Эти территории не под нашим управлением, мы не могли препятствовать доступу к ним. Они уничтожили растительный покров, повредили берега, подверженные оползням, автомобилями. Посмотрим, с какой экологической проблемой мы столкнемся через 10-15 лет. Я много лет жил за границей, не могу представить, например, в Италии, чтобы кто-то разжигал огонь там, где ему приспичит. У них очень большие штрафы. У нас же полиция и экологическая инспекция не могут оштрафовать. Закон составлен таким образом, что от выявления правонарушения до штрафа очень долгий бюрократический процесс. Но самая большая проблема в том, что у нас нет законодательства, позволяющего капитализировать сельский туризм".

Запись Внутренний туризм в Молдове может привести к серьёзным экологическим проблемам, считают региональные власти и защитники природы впервые появилась Locals.