По словам пресс-секретаря учреждения Дорины Арсене, около 25% пострадавших были госпитализированы. В основном у пациентов диагностировали вывихи, переломы и растяжения верхних и нижних конечностей.

Наиболее уязвимой категорией оказались пожилые люди. Им настоятельно рекомендуют по возможности оставаться дома. Если выход на улицу необходим, лучше передвигаться в сопровождении и быть особенно осторожными на лестницах и спусках. Для снижения риска падений специалисты советуют носить обувь с рельефной, нескользящей подошвой.

Сильный ветер и мокрый снег, прошедшие ночью, усугубили ситуацию, сделав проезжую часть и пешеходные зоны крайне скользкими. Коммунальные службы обрабатывают дороги противоскользящими материалами, однако охватить все участки одновременно пока не удалось. Власти призывают граждан проявлять максимальную осторожность и избегать неочищенных маршрутов.

В целом дорожное движение сохраняется, при этом в первую очередь обслуживаются основные магистрали и маршруты общественного транспорта. Коммунальные службы расчистили зоны возле остановок, пешеходных переходов и участков с интенсивным движением и продолжают работы в других районах города.

Запись В Кишиневе более 190 человек пострадали из-за гололёда и обратились за медицинской помощью впервые появилась Locals.

Ограничение скорости и новая инфраструктура

Сейчас более половины улиц в городе имеют лимит 30 км/ч — вдвое меньше, чем раньше. С нового учебного года такие ограничения действуют и возле школ. Улучшены тротуары и велодорожки, установлены камеры, усилилось взаимодействие с полицией.

Меньше машин — меньше аварий

Развитый общественный транспорт снижает использование личных авто, а современные технологии делают поездки безопаснее. В 2024 году в городе произошло 277 ДТП с травмами — значительно меньше, чем в конце 1980-х годов.

Результат многолетней работы

Город реализует стратегию безопасности на 2022–2026 годы, сосредоточенную на защите пешеходов и велосипедистов. Решения принимаются на основе данных. Электросамокаты стали новым вызовом, но и с ними уже разработаны меры.

Хельсинки идёт к цели ЕС — ноль смертей на дорогах к 2050 году.

Это не просто мечта, а руководство к действию, — говорит инженер Рони Утриайнен.

cover: tapio-haaja/unsplash

Запись За последний год в столице Финляндии не произошло ни одного смертельного ДТП впервые появилась Locals.

На самых оживленных перекрестках Кишинева улицы теперь появились яркие красные полосы. Эти широкие полосы, нанесенные краской по обе стороны от пешеходных переходов, призваны предупреждать водителей о приближении к пешеходным зонам и способствовать более своевременному торможению, пишет TV8.

На некоторых улицах столицы недавно появилась новая дорожная разметка в виде широких красных полос, расположенных по обе стороны проезжей части около пешеходных переходов.

Эти полосы нанесены противоскользящим материалом и располагаются на протяжении нескольких метров, чтобы водители могли заранее их увидеть и начать снижать скорость.

Представители мэрии рассказали, что такая разметка была специально нанесена в определенных местах, чтобы пешеходы чувствовали себя безопаснее. Кроме того, красные полосы сигнализируют водителям о том, что на этом участке дороги особенно много людей.

Эта разметка нанесена преимущественно на главных улицах, вблизи социальных учреждений, таких как школы и детские сады, где наблюдается повышенный пешеходный трафик более уязвимых участников дорожного движения, - отметил заместитель главы Управления городской мобильности Дмитрий Чебан.

Красный цвет разметки виден издалека, и она заметна даже ночью. Противоскользящая структура материала предупреждает водителей о приближении к пешеходному переходу. Подобные разметки скоро появятся на улицах Мирон Костин, проспекте Мирча чел Бэтрын и других участках дороги, восстановленных мэрией в последние годы.

Запись В Кишиневе на самых оживленных перекрестках наносят красные полосы для безопасноcти пешеходов впервые появилась Locals.

Это европейская кампания, которая продолжается в течение недели и направлена на повышение осознанности важности использования ремня безопасности и автомобильных кресел для детей.

В этом контексте полиция призывает водителей соблюдать правила дорожного движения и использовать ремень безопасности и автокресла для детей:

1. Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности, независимо от пройденного расстояния;
2. Убедитесь, что все пассажиры в автомобиле пристегнуты;
3. Используйте автокресла, соответствующие возрасту и весу ребенка;
4. Соблюдайте ограничение скорости;
5. Не управляйте автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
6. Будьте внимательны на дороге и избегайте отвлечений во время вождения.

Согласно ГИП, нарушение этих правил может привести к значительным штрафам и, в крайнем случае, к трагедиям.

cover: alexandria-gilliott/unsplash

Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы быть в курсе всех новостей:

Telegram
Instagram
Facebook

Запись В Молдове оштрафовали более 300 водителей из-за непристегнутых ремней безопасности впервые появилась Locals.

Полиция Молдовы призывает водителей к максимальной осторожности, поскольку на некоторых участках дорог образовалась гололедица, сообщает MOLDPRES.

Отвечая на запрос агентства, пресс-офицер Главного управления полиции Оксана Тодерицэ пояснила, что водителям необходимо быть внимательными, особенно при выезде из деревень и в лесистых участках.

"Перед тем как отправиться в путь, убедитесь, что ваш автомобиль правильно оборудован. Во время движения постоянно приспосабливайте скорость движения. Не совершайте опасные маневры и увеличивайте безопасное расстояние до транспортных средств впереди. Избегайте рискованных обгонов, которые могут стать чрезвычайно опасными при ограниченной видимости", - сказала Оксана Тодерицэ.

Кроме того, полиция рекомендует пешеходам пересекать дорогу только через специально оборудованные места и только после того, как их заметили водители.

В чрезвычайных ситуациях граждан призывают обращаться в службу 112.

cover: krzysztof-hepner/unsplash

Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы быть в курсе всех новостей:

Запись Полиция Молдовы предупреждает водителей о гололедице на дорогах впервые появилась Locals.

Приподнятые пешеходные переходы размещены на пересечениях ул. Флорилор, ул. Матей Басараб, ул. Михаила Садовяну, ул. Джинта Латинэ, ул. Игорь Виеру, ул. Петру Заднипру, ул. Николае Костин, ул. Алексея Щусева и ул. Мирчешть.

Такие переходы были установлены в местах с интенсивным пешеходным потоком, особенно около образовательных учреждений, чтобы обеспечить безопасность пешеходов и уменьшить вероятность ДТП.

«Повышенная высота пешеходных переходов способствует лучшей видимости для водителей и побуждает их снижать скорость перед ними», - подчеркнул глава города.

В настоящее время такой пешеходный переход существует на бульваре Мирча чел Бэтрын в районе Чеканы, на недавно отремонтированном участке дороги.

Запись В Кишиневе построили 20 приподнятых пешеходных переходов в 2023 году впервые появилась Locals.

При этом было организовано 428 простых пешеходных переходов и установлено около 1400 дорожных знаков. Эти действия направлены на то, чтобы обязать водителя снизить скорость движения до 30 км/ч.

По информации учреждения, ориентировочная стоимость простого пешеходного перехода с установкой указателей и нанесением дорожной разметки (бело-красной) составляет примерно 36 тыс. леев, а надземного пешеходного перехода - примерно 80 тыс. леев, деньги выделены из средства дорожного фонда.

Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы быть в курсе всех новостей:

Telegram
Instagram
Facebook

Запись В Молдове более 90 надземных пешеходных переходов установлены возле детских садов, школ и больниц впервые появилась Locals.

Улица Флорилор, где расположены три образовательных учреждения, в настоящее время обустраивается подобными безопасными пешеходными переходами. Первый неравномерный переход уже был построен на этой улице, а начиная со вчерашнего дня, работы по созданию аналогичных переходов начались и на других улицах, передает piataauto.md.

Уже заасфальтирован один из переходов, а другой уже проходит этап обработки. Переходы созданы достаточно массивными, чтобы заставить автомобилистов замедлиться или даже остановиться, если они не будут соблюдать предписанную скорость. Таким образом, водители практически вынуждены снизить скорость до безопасного минимума, чтобы без помех преодолеть пешеходные переходы.

Именно это и является основной целью данных переходов - они должны быть едва заметными при низкой скорости, но практически непроходимыми при высокой скорости, принуждая водителей снижать скорость и тем самым повышая безопасность пешеходов, особенно на участках, где дети часто переходят дорогу.

Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы быть в курсе всех новостей:

Telegram
Instagram
Facebook

Запись В Кишиневе обустраивают приподнятые пешеходные переходы впервые появилась Locals.

Это важный шаг в обеспечении безопасности пешеходов на городских дорогах. Пешеходный переход на улице Мирона Костина был оборудован уникальными фотогальваническими кнопками, став первым таким инновационным решением в городе. Это новое оборудование, предоставленное хозяйствующим субъектом в тестовом режиме, направлено на улучшение безопасности пешеходов и повышение внимания водителей, особенно в ночное время или в условиях плохой видимости.

Фотогальванические кнопки оснащены функцией предупреждения и направления движения, помогая водителям улучшить наблюдение за пешеходами, желающими перейти дорогу. Они используют солнечную энергию для работы, преобразуя ее в электричество с помощью светодиодных светильников, которые обеспечивают прерывистое или постоянное освещение. Устройства интегрируются в асфальтобетон или дорожное покрытие, идеально сочетаясь с поверхностью дороги. Более того, их установка и обслуживание просты, так как они не требуют силовых кабелей или подключения к электрической сети.

Примэрия Кишинева отмечает, что если эти инновационные кнопки докажут свою эффективность в повышении безопасности и привлечении внимания водителей, то рассмотрит возможность расширения использования фотогальванических кнопок и на других пешеходных переходах города, особенно на тех, которые считаются наиболее опасными для пешеходов.

Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы быть в курсе всех новостей:

Telegram
Instagram
Facebook

Запись В Кишиневе внедряют инновационную технологию для безопасности пешеходов на улицах впервые появилась Locals.

По данным ASD, это часть мероприятий по улучшению и повышению степени безопасности дорожного движения на национальных дорогах общего пользования путем реализации технических мер, направленных на снижение количества аварий.

«Основной целью при реализации данных действий является обязанность водителей снизить скорость движения до 30 км/ч», — указывают в учреждении.

Согласно схемам, на территории в местах повышенного потока пешеходов или вблизи образовательных учреждений "Drumuri” строит пешеходные переходы двух типов: стандартный пешеходный переход; надземный пешеходный переход. Стоимость простого пешеходного перехода с установкой указателей и нанесением дорожной разметки (бело-красной) составляет около 36 тысяч леев (1,8 тысячи евро), а приподнятого пешеходного перехода – около 80 тысяч леев.

Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы быть в курсе всех новостей:

Telegram
Instagram
Facebook

Запись В Молдове разработали две схемы пешеходных переходов для повышения безопасности впервые появилась Locals.

"МИДЕИ сообщает, что в результате неблагоприятных погодных условий автобус, зарегистрированный в Республике Молдова, занесло недалеко от города Берхечь Галацкого уезда, на место прибыли несколько экипажей Галацкой инспекции по чрезвычайным ситуациям и СМУРД. По предварительной информации, полученной представителями консульства Республики Молдова в Яссах, среди 8 граждан Молдовы, находившихся в автобусе, 3 гражданина Молдовы получили легкие травмы и находятся вне какой-либо опасности", - говорится в сообщении.

В то же время, как указано в пресс-релизе, на уровне консульства не поступало запросов на оказание консульской помощи в связи с данным происшествием, сотрудники консульства находятся в контакте с румынскими властями для оказания консульской помощи.

В связи со снегопадом и неблагоприятными погодными условиями в соседней стране МИДЕИ рекомендует водителям не отправляться в путь, если они не оснастили свои транспортные средства должным образом сезонными шинами, а также следить за объявлениями местных властей об условиях движения.

Запись В Румынии перевернулся автобус с гражданами Молдовы. Пострадали три человека впервые появилась Locals.

Так, к снегоуборочным и противобуксовочным работам привлечено 34 дорожника и 76 спецтехники. Всего было распространено более 450 тонн противоскользящего материала и 32 тонны технической соли.

В Государственной автодорожной администрации (ASD) заверили, что закрытых для движения участков в настоящее время нет, а доступность дорожной инфраструктуры в зимних условиях обеспечена на всей дорожной сети страны.

ASD предупреждает водителей о необходимости соблюдать положения ПДД, касающиеся оснащения транспортных средств соответствующими шинами и адаптации скоростного режима к зимним условиям движения. В случае возникновения затруднений участники дорожного движения могут запросить помощи по номерам: 22-55-30; 74-89-61; 060 477 117.

Метеорологи прогнозируют низкие температуры и небольшой снег в ближайшие дни.

Запись В Молдове дорожные работники расчистили заснеженные трассы центра и юга страны впервые появилась Locals.

Предварительно установлено, что под поезд попала 17-летняя девушка, неправильно переходившая железную дорогу. В момент перехода у несовершеннолетней в ушах были наушники. В результате полученной травмы она скончалась на месте.

Полиция Молдовы напоминает родителям, чтобы они говорили со своими детьми о важности соблюдения правил дорожного движения.

"Мобильные телефоны и музыка в наушниках могут вас отвлекать! Музыка, телефонные звонки, обмен сообщениями полностью захватывают наше внимание, пешеход из-за слухового отвлечения перестает воспринимать звуки дорожного движения или специальные звуковые предупредительные сигналы автомобилей", - пишут правоохранители. 

Запись В Молдове поезд сбил насмерть 17-летнюю девушку. Она была в наушниках впервые появилась Locals.

Амортизаторы устанавливаются на участках дорог с высоким риском лобового столкновения с автотранспортом. Цель состоит в том, чтобы защитить пассажиров транспортных средств, когда они съезжают с дороги и сталкиваются с твердым объектом за пределами проезжей части.

Новая система Demfer предназначена для постепенного поглощения кинетической энергии транспортного средства во время столкновения, вызывая тем самым контролируемую остановку, которая позволяет избежать столкновения с препятствием, сохраняя при этом ограниченное замедление пассажиров транспортного средства.

Работы финансируются из дорожного фонда.

photo: noi.md

Запись В Молдове устанавливают новую систему безопасности на дорогах впервые появилась Locals.

Кстати, на улице Флорилор три учебных заведения, расположенных всего в нескольких сотнях метров друг от друга, поэтому она является приоритетной с точки зрения безопасности дорожного движения для школьников и студентов, пишет piataauto.md.

В ближайший период в Кишиневе появится 20 таких пешеходных переходов.

Запись В Кишиневе установили первый приподнятый пешеходный переход впервые появилась Locals.

В инспекторате отметили, что с 17 сентября водители, которые выезжают с улицы Петрэрией, теперь могут сворачивать только направо по направлению к кругу на пересечении Балканского шоссе и Каля Ешилор. На соответствующем участке дороги был установлен знак обязательного направления.

«Безопасность дорожного движения является базовым элементом в комфортном и современном обществе», — подчеркнули в инспекторате.

Запись На одном из перекрестков Балканского шоссе изменили ПДД впервые появилась Locals.

Многих аварий и смертей удалось бы избежать, если бы водители не нарушали скоростной режим. Оптимальным считается ограничение в городе 50 км/ч.

Именно поэтому в городе очень важно ограничивать скорость движения автомобиля не только правилами и штрафами, но и грамотным проектированием улиц. Давайте поговорим об успокоении трафика.

У нас любой разговор об ограничении скорости вызывает массу критики. О безопасности пешеходов почему-то думать у нас не принято, при том что большинство людей передвигается по городу пешком.

Кто бы в Кишинёве ездил 50, если бы не камеры?

Вот нью-йоркский плакат, который объясняет, почему в городе действует ограничение скорости 30 миль/час, или 48 км/ч.

Есть ещё более наглядные примеры.

На этой схеме также демонстрируется длина тормозного пути и угол обзора водителя. Эти показатели напрямую зависят от скорости движения автомобиля. А от них уже зависит, сможет ли водитель быстро отреагировать на появившегося на дороге пешехода и вовремя остановиться.

Вот классный калькулятор длины тормозного пути. Заметьте, что речь идёт о внимательном водителе и сухой дороге. В условиях нашей зимы цифры, конечно, будут другими.

Скорость движения нужно не просто держать 50 км/ч, а лучше оставить "подушку безопасности" и снизить до 45 км/ч. Конечно, должны быть скоростные обособленные магистрали, по которым можно будет ехать с ветерком. Но там не должно быть ни пешеходов, ни светофоров, ни велосипедистов. Сейчас речь идёт именно об обычных городских улицах.

Вообще, это довольно популярный тренд в крупных европейских и американских городах. В Лондоне, Нью-Йорке, Берлине, Париже, Мадриде картина такова: в целом в черте города скорость движения автомобилей ограничена 50 км/ч. В центре и оживлённых районах, где много пешеходов, максимально допустимая скорость – 30 км/ч. На внутригородских автострадах скорость может быть выше, но важно понимать, что на этих дорогах пешеходов не бывает в принципе.

Вот карта Парижа. Розовым цветом выделены зоны, в которых с 2013 года было введено ограничение скорости транспорта до 30 км/ч. Сейчас во французской столице появляются уже и "20-километровые" зоны. Да-да, максимум 20 км/ч!

Самое интересное, что успокоение трафика играет на руку в том числе самим автомобилистам, поскольку увеличивает пропускную способность улиц. Никто не будет ехать в шахматном порядке и скакать из полосы в полосу, все будут аккуратно двигаться с допустимой скоростью.

Давайте посмотрим, как правильно успокаивать трафик в городе.

Снижать скорость автомобилей нужно в первую очередь в местах, где потенциально возможно сбить пешехода. Это внутридворовые проезды, районы плотной жилой застройки, улицы около школ, парков, места с интенсивным пешеходным движение и, конечно, пешеходные переходы.

Начнём с островков безопасности на переходах. Островки безопасности сужают проезжую часть, а значит, и скорость автомобилей.

Кроме того, они делают безопасными перекрёстки, увеличивая радиус поворота автомобилей (что также снижает их скорость).

Вот как выглядит правильный переход, перед которым водители будут снижать скорость:

Водители ведут себя внимательнее, если островки не защищены, а просто выделены структурно и визуально.

Островок безопасности на перекрестке в Праге.

Ещё одно отличное средство замедления трафика знакомо вам по многим моим постам: когда пешеходный переход приподнят до уровня тротуара. Фактически это аналог лежачего полицейского, но ещё и с важной функциональной и идеологической составляющей. Пешеходам по такому переходу переходить дорогу гораздо удобнее, а его приподнятая конструкция напоминает водителям, что на дорогах они не главные. Ну и такие переходы не затопит дождем, они всегда будут чистыми и сухими. Конечно, такая мера может быть только на второстепенных улицах.

Один из пунктов программы безопасности дорожного движения Vision Zero, принятой в Нью-Йорке, демонстрирует, как нужно изменять улицы. Широкие островки безопасности и дополнительные выступы перед перекрёстками делают короче пешеходные переходы и сужают улицы, заставляя автомобили двигаться медленнее за счёт эффекта бутылочного горлышка.

Простое и изящное решение в том же Нью-Йорке. Количество травм среди пешеходов снизилось сразу на 24%.

Следующая мера – сужение дороги перед опасным местом. В жилых или преимущественно пешеходных районах на опасных участках дороги ширину полосы надо максимально ограничить.

Снова Лион. Посмотрите, как сужена дорога перед переходом. Деревянная кадка ограничивает парковку около перехода, чтобы машины не закрывали обзор.

Будапешт. В опасном месте с помощью островков с клумбами сужают проезжую часть.

Сидней. Перед правильным приподнятым переходом улицу сужают с помощью таких островков. Это даже не островки безопасности для пешеходов – эти элементы нужны именно для того, чтобы заставить водителей притормаживать.

Ещё один интересный прием – отсутствие бордюра, разделяющего дорогу и тротуар. Попадая в непривычную для себя среду, водители снижают скорость. Для защиты пешеходов используют гранитные кубы.

Вот пример безбордюрной улицы из Будапешта, тротуар защищен столбиком.

Следующий прием – шикана. Это такая искусственная извилина, пришедшая на городские дороги из гонок, которая должна заставить водителя снизить скорость. Австралия:

Извивать дорогу можно и простыми средствами, например созданием вот таких вот островков, как в Будапеште:

Или за счет парковки, поочередно с разных сторон улицы:

Лондон:

Иногда целесообразно сузить улицу так, чтобы машины не могли разъехаться. Радикально, но эффективно в жилых кварталах. Лондон. Это двустороння улица! Но через определенный промежуток с помощью бетонных островков одну полосу закрывают. Водителям приходится пропускать друг друга. На такой улице невозможно разогнаться.

Кстати, очень простой и эффективный способ успокоения трафика – уличная парковка. Причём как на обочине дороги, так и на специальных островках между потоками. Водитель видит, что с обеих сторон стоят машины, и начинает вести себя внимательнее, в том числе инстинктивно снижая скорость.

Диагональные пешеходные переходы тоже стимулируют водителей быть предельно внимательными. Прежде всего, такими переходами знаменита Япония, которая, как и европейцы с американцами, достигла больших успехов в замедлении трафика.

Кольцевая развязка, вынуждающая выбирать приоритет проезда одновременно с необходимостью вписываться в повороты, вынуждает снижать скорость. В Нидерландах для замедления трафика зачастую используют круговое движение на перекрёстках. Эту идею и подхватил и наш Дорин,

Современное круговое движение используется на высокозагруженных улицах как мера успокоения трафика и замена знака "СТОП". Такая мера существенно снижает аварийность на перекрестке.

Кстати, обратите внимание, что на каждом перекрёстке непременно есть островок безопасности.

Лучшее средство успокоения трафика – это тупик

К чему ведёт успокоение трафика, или, говоря простым языком, снижение скорости потока автомобилей?

1. Снижение общего количества ДТП;
2. Резкое снижение уровня смертности среди пешеходов и велосипедистов, пострадавших в ДТП;
3. Снижение уровня выбросов CO2 в атмосферу;
4. Снижение шумового загрязнения города;
5. Увеличение пропускной способности улиц.

Описанные выше меры помогут сделать город безопасным и сохранить тысячи жизней. Осталось отправить ссылку на этот пост нашему г-ну примару.

источник

Запись Как сделать города безопасными и спасти тысячи жизней впервые появилась Locals.

В социальных сетях владельцы автомобилей рассказывают о новых дорожных знаках треугольной формы с чёрным кругом посередине. Водители уже успели окрестить этот указатель «чёрной меткой». Как оказалось, по новым правилам, знак с чёрным кругом устанавливается на участках дорог с повышенной аварийной опасностью. «Чёрной меткой» обозначается участок трассы протяжённостью в 1 километр, на котором в течение последних пяти лет произошло не менее пяти серьёзных автомобильных аварий, приведших к человеческим жертвам.

Указанный дорожный знак был внесён в новые Правила дорожного движения, принятые в июле 2014 года молдавским правительством.

В последнее время аварийная ситуация в нашей стране существенно обострилась. Каждый год в ДТП гибнут десятки людей, а сотни остаются инвалидами. В этой связи на дорогах с повышенным риском аварий стали устанавливать новые предупреждающие указатели.

Согласно информации столичного комиссариата полиции, с начала текущего года в Кишинёве произошло 820 серьёзных аварий, в которых погибли 42 человека, и более тысячи получили травмы различной степени тяжести.

omg.md

Фото: Артемий Лебедев

Запись На молдавских дорогах появились «чёрные метки» впервые появилась Locals.