Между Бухарестом и Салониками появится стратегический транспортный коридор, который объединит две страны — Румынию и Грецию — через современную автомагистраль и железнодорожную линию. Как сообщает Business Daily, соглашение о реализации проекта подпишут в ноябре представители Румынии, Болгарии и Греции во время встречи в Брюсселе.

Новый транспортный коридор соединит Черное море с Эгейским, проходя через столицу Румынии. Европейские структуры называют этот проект приоритетом первого уровня в плане расширения региональной транспортной сети.

План предусматривает строительство совмещённой дорожной и железнодорожной магистрали — с современными автомагистралями и линиями скоростного движения поездов. Для каждой страны-участницы будут установлены чёткие сроки и обязательства, чтобы обеспечить своевременное завершение национальных участков проекта.

Инициаторы подчеркивают, что новая трасса будет иметь ключевое значение для торговли и военной мобильности, а финансирование поступит как из европейских фондов, так и из национальных бюджетов стран-участниц.

Проект обещает укрепить экономические и стратегические связи между севером и югом Балканского региона, превращая Румынию в важный транзитный узел между Центральной Европой и Восточным Средиземноморьем.

Запись Бухарест и греческий Салоники соединит новая автомагистраль и скоростная железная дорога впервые появилась Locals.

Новая дорога соединит пригороды Кишинёва, что поможет снизить заторы на центральных улицах, улучшить экологическую обстановку и повысить уровень безопасности на дорогах.

Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля отметил, что за последние четыре года Молдова смогла привлечь значительные внешние инвестиции в дорожный сектор.

Мы находимся на участке объездной дороги Кишинёва — одном из ключевых проектов транспортной инфраструктуры. Эти инвестиции позволят перераспределить поток транспорта за пределы города и тем самым уменьшить загрязнение воздуха, — подчеркнул Боля.

По его словам, будущая кольцевая магистраль позволит эффективно связать все пригороды столицы, обеспечив быструю и удобную альтернативу для транзитных перевозчиков.

Также Министерство транспорта при поддержке Национального агентства автодорог обновляет документацию для реконструкции двух участков уже существующего обходного маршрута. Эти сегменты будут расширены до четырёх полос, с устройством многоуровневых перекрёстков.

Мы и дальше будем инвестировать в развитие дорожной сети, создавая больше возможностей для экономического роста и удобства граждан, — добавил министр.

В июле на трассе М1 были открыты после реконструкции два стратегически важных объекта — мост через реку Бык и железнодорожный путепровод. Эта магистраль соединяет Румынию (пункт Леушены), Кишинёв, Дубоссарский район и украинскую границу. По словам водителей, обновлённый участок стал безопаснее и избавил их от заторов.

Премьер-министр Дорин Речан ранее заявил, что в 2025 году в дорожную инфраструктуру страны планируется вложить 3,2 миллиарда леев. Это позволит модернизировать свыше 600 километров региональных и местных трасс.

Запись В Кишиневе начнётся строительство новой кольцевой автомагистрали при содействии Европейского союза впервые появилась Locals.

Государственный секретарь Министерства транспорта Иринел Скриоштяну в понедельник продемонстрировал симуляцию маршрута по этому участку автомагистрали, сообщает Știri.md.

Я нахожусь на автомагистрали A7 между Бузэу и Рымнчу-Сэрат, участке, который мы откроем для движения в среду. Как и перед каждым открытием нового объекта, я представляю вам симуляцию маршрута, который мы проедем на машине по этим 32 км с направления Рымнчу-Сэрат в сторону Бузэу, — сообщил Скриоштяну.

Он также подтвердил, что к концу года будет возможно проехать весь путь между Бузэу и Фокшань. Ранее, 7 ноября 2024 года, было открыто движение по первому участку A7 длиной почти 11 км.

Эти 10,94 км автомагистрали Бузэу — Фокшань — это первый шаг к созданию современной высокоскоростной дороги, которая свяжет Мунтению и Молдову, — отметил генеральный директор CNAIR Кристиан Пистол на церемонии открытия.

По его словам, мобилизация строителей и темпы работ позволяют к концу года открыть еще 120 км автомагистрали A7.

В ближайшее время будут открыты участки 1, 2 и 3 автомагистрали Бузэу — Фокшань (71,5 км). Очень вероятно, что в этом году откроются участки 1 и 2 автомагистрали Плоешть — Бузэу (49,35 км), — уточнил Пистол.

Он также отметил, что при сохранении нынешних темпов к концу 2025 года будут завершены работы по всей автомагистрали A7 (319 км) от Плоешт до Пашкан.

Ожидается, что открытие четырех участков A7 Бузэу — Фокшань до конца 2024 года произойдет раньше, чем установленные контрактные сроки, по данным румынских властей.

Запись Автомагистраль A7, которая свяжет Молдову с Мунтенией, будет полностью готова к концу 2025 года. Один из ее участков откроют уже через два дня впервые появилась Locals.

Во время обсуждения проектов, направленных на улучшение железнодорожного и автомобильного сообщения между Румынией и Республикой Молдова, был рассмотрен прогресс в строительстве автомагистрали «Unirii A8», а также участка, который соединит Унгены (Румыния) с Кишиневом (Молдова).

Наша общая цель — к 2030 году обеспечить возможность проезда из Бухареста в Кишинев по автомагистрали. Мы провели анализ текущего состояния проектов, касающихся мостов через Прут и пунктов пропуска. Следующим пунктом с координированным контролем станет пункт пропуска Джурджулешты — Галац, — отметил Скриоштяну.

Он также затронул тему железнодорожного сообщения.

Что касается железнодорожной инфраструктуры, мы обсудили возможности развития информационных технологий для железнодорожного транспорта через Прут в соответствии с требованиями по совместимости и кибербезопасности, установленными Европейским Союзом, учитывая наш опыт в процессе интеграции.

Реализация этих проектов необходима для того, чтобы связать транспортные системы Республики Молдова с транспортными системами Румынии, а также других стран-членов ЕС. Это важный шаг на пути присоединения Республики Молдова к Европейскому Союзу, который мы поддерживаем, — добавил он.

Запись Автомагистраль из Бухареста в Кишинев пообещали закончить к 2030 году впервые появилась Locals.

„Мы хотим предоставить трем странам (прим. ред.: Молдова, Украина и Румыния) возможности, которые даст эта связь с европейским коридором и влияние, особенно для Республики Молдова на европейскую интеграцию. Автомагистраль, наряду с энергетическим взаимоподключением, может обеспечить нам повышенную связь с европейским экономическим пространством”, - заявил директор Института развития и экспертизы проектов Юрие Калестру.

По приблизительным данным международных экспертов, стоимость автомагистрали достигла бы миллиарда евро для сегмента Унгень - Кишинев и 1,8 миллиарда евро для сегмента Кишинев - Одесса. Стоимость технико-экономического обоснования составит десять миллионов евро для сегмента Унгень - Кишинев и 22 млн. евро для сегмента Кишинев - Одесса.

По словам Юрия Калестру, технико-экономическое обоснование такого проекта, а также опрос общественного мнения по автомагистрали могут быть проведены в следующем году, если будет получена поддержка Делегации Европейского Союза.

„Технико-экономическое обоснование поможет нам иметь рамочный документ, который послужил бы прочной основой для предварительного технико-экономического обоснования, а опрос общественного мнения поможет получить протокол о требованиях граждан”.

Он добавил, что дискуссии по этому вопросу между правительством, Делегацией Европейского Союза и международными финансовыми институтами запланированы на 2020 год. По словам Юрия Калестру, существует заинтересованность внешних партнеров в поддержке инициативы.

Эксперт по инфраструктуре проектов Института развития и экспертизы проектов Андрей Кукулеску отметил, что автомагистраль на территории Республики Молдова может представлять собой непрерывность автомагистрали, которая сейчас строится в Румынии. Он заявил, что было бы хорошо, чтобы процесс двинулся с места, потому что подготовка предварительного проекта является длительной.

„После разработки исследования, начинается экспроприация, которая может длиться два года, параллельно можно разработать проект и, когда он будет утвержден, объявляется аукцион. До начала работ пройдет не менее пяти лет. Выполнение работ зависит от количества вовлеченных компаний, в целом минимум за 8-10 лет”, - заявил эксперт.

Председатель Ассоциации развития туризма Виорел Мирон считает, что с ростом качества дорожной инфраструктуры увеличивается и качество инвестиций, связанных с туризмом вдоль путей сообщения, то, что можно рассчитать. Поэтому экспертиза проекта автомагистрали должна отвечать на вопросы, связанные с воздействием на такие области, как: воздействие автомагистрали на окружающую среду, ее эффективность, влияние на общество или туризм.

Проект „Молдова хочет автомагистраль” был запущен Институтом развития и экспертизы проектов.

Запись В течение 10 лет крупная автомагистраль свяжет Молдову с европейской дорожной инфраструктурой впервые появилась Locals.