Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы быть в курсе всех новостей:

Telegram
Instagram
Facebook

Запись Кишиневский аэропорт останется собственностью государства. Верховный суд отклонил апелляцию Avia Invest впервые появилась Locals.

Правительство не имеет никаких законных оснований для расторжения договора концессии Кишиневского аэропорта. Об этом заявила компания Avia Invest в контексте недавних заявлений премьера Дорина Речана и министра инфраструктуры и регионального развития Андрея Спыну, касающихся подготовки нового тендера для аэропорта и его коммерческих площадей. Они объявили, что в новом тендере не смогут участвовать отечественные компании.

Avia Invest подчеркивает, что пока не будут исчерпаны все внутренние пути обжалования нет никаких законных оснований для расторжения нынешнего договора концессии. Дело находится сейчас в Высшей судебной палате, уточняет компания.
«В то же время мы отмечаем, что Правительство инициировало неправомерные и опасные судебные процессы, чтобы вынудить высшую судебную инстанцию принять незаконное постановление, которое обеспечит ему выигрыш в споре с Avia Invest. На судей, участвующих в рассмотрении дела, и их родственников оказывается огромное и беспрецедентное давление, включая угрозы фабрикации уголовных дел. Двое из магистратов являются "временно исполняющими обязанности" и были назначены без соблюдения законных процедур и в нарушение Конституции. Уже один этот факт позволяет поставить под сомнение любую законность акта правосудия», говорится в пресс-релизе Avia Invest.

По завершении процесса Avia Invest также намерена обратиться в Европейский суд по правам человека, где раскроет «правовой хаос в нашей стране». Администрация компании предупреждает о материальной ответственности судей, которая пропорциональна степени вины, установленной в регрессном иске государства к ним, которым запрашивается возврат сумм, выплаченных государством.

Компания уточняет, что стала заложником политической повестки и скрытых коммерческих интересов высокопоставленных лиц. «Мы еще раз заявляем, что все действия властей против нас совершенно необоснованны с юридической точки зрения и представляют собой насильственный захват бизнеса с целью передачи его кому-то другому. Мы предупреждаем ответственных лиц, что за эти беззакония государству придется заплатить двойную компенсацию. Во-первых, вернуть инвестиции в размере более 90 миллионов евро компании Avia Invest, а во-вторых – тем, кому они обещали концессию аэропорта», отмечает Avia Invest.

Компания также напомнила о том, что в производстве Стокгольмского арбитражного суда находится иск акционера против Республики Молдова.

«Пока Avia Invest не требовала возврата инвестиций, так как не признает факт расторжения договора концессии и находится в процессе судебного разбирательства с государством. Если все вышеописанные схемы будут реализованы на практике, мы прибегнем к этому праву и потребуем, чтобы компенсация была выплачена солидарно всеми, кто участвовал в силовом захвате честного бизнеса», говорится также в пресс-релизе.Кишиневский аэропорт под управлением компании Avia Invest пять лет подряд получал международную премию за самое динамичное развитие.

Запись Avia Invest утверждает, что правительство создало правовой хаос, чтобы насильственно захватить бизнес и передать его кому-то другому впервые появилась Locals.

Он уточнил, что в течение девяти лет, когда Кишиневский международный аэропорт находился под управлением Avia Invest, все положения концессионного договора соблюдались, и были сделаны дополнительные инвестиции к тем, которые были запланированы на этот период. «Договорные обязательства составляли $250 млн. в три этапа. На первом этапе это было $45 млн. Мы собирались расширить комплекс аэровокзала, потому что не хватало помещений и пространства для персонала и аэропортовских служб, включая пограничную полицию и пассажиров. Мы сделали все по современному проекту, и теперь аэропорт выглядит по-другому. Второй этап заключался в строительстве многоэтажной парковки, что мы и сделали, и теперь все желающие могут пользоваться этой новой парковкой у аэропорта. Наконец, третий этап касается энергетической системы аэропорта. Мы установили новый генератор, новую проводку и трансформаторные станции», – отметил Петру Жардан.

Он сказал, что вторая взлетно-посадочная полоса в аэропорту не была предусмотрена инвестиционным планом, но руководство компании решило построить ее, поскольку работы по восстановлению базовой взлетно-посадочной полосы шли медленнее, чем ожидалось, в основном из-за влажности почвы и проблем с дренажом. «Вот откуда возникла необходимость в строительстве второй взлетно-посадочной полосы. Ее не было в инвестиционном плане. Но она позволит осуществлять полеты без изменения расписания. Поэтому инвестиции в первый этап были превышены, сумма составила 47-48 миллионов долларов, вместо предусмотренных договором 45 миллионов долларов, что подтверждается аудиторскими отчетами, представленными государственной комиссии по мониторингу», – пояснил Петру Жардан.

Отвечая на вопрос о сборе в девять евро, взимаемом в Кишиневском международном аэропорту, бывший менеджер Avia Invest пояснил, что он был установлен постановлением правительства еще в 1999 году, только для вылетающих пассажиров.

Запись Петру Жардан: Кишиневский международный аэропорт пять лет подряд получал международную премию за самое динамичное развитие впервые появилась Locals.

«Срочно начинаем работы по восстановлению полосы. В ближайший год или максимум через два года она может оказаться в плачевном техническом состоянии», — отметил Возян.

По его словам, с 29 марта государство начало взимать налоги с аэропорта.

"Мы не принимаем эксплуатантов, которые работают на основе подарков от аэропорта. Мы те, кто обеспечивает доход, мы те, кто требует предоплату от компаний, в отношении которых меньше доверия с точки зрения выполнения финансовых обязательств. Поэтому с первого дня работы аэропорта мы больше не мирились с ситуацией, когда некоторым операторам благоприятствовали, они не платили аэропортовые сборы", - заявил Возян.

Протяженность взлетно-посадочной полосы кишиневского аэропорта составляет 3,5 км и должна была быть реабилитирована концессионером AviaIvest, но этого не произошло. Соответственно, власти инициировали процедуру расторжения договора концессии.

Заместитель директора Avia Invest Аркадий Чокинэ утверждает, что захват аэропорта государством незаконен и Avia Invest будет судиться с ним. Он говорит, что в инфраструктуру аэропорта были вложены «экстраординарные суммы денег».

«Была проделана работа, которую по некоторым причинам аэропорт и АПС (Агентство публичной собственности) не могут предоставить общественности. Были вложены огромные средства. Новая взлётно-посадочная полоса была построена с нуля. Принижается то, что было сделано. Сделан акцент на старую взлётно-посадочную полосу, которая модернизировалась каждый год», — сказал заместитель директора Avia Invest.

Кишиневский международный аэропорт, взятый в концессию компанией AviaInvest, вернулся в управление государства 23 ноября 2022 года по решению Кишиневской апелляционной палаты. Avia Invest, подконтрольная Илану Шору, взяла в концессию Кишиневский международный аэропорт сроком на 49 лет, а государство предъявило иск компании и потребовало расторжения договора концессии.

В ответ Avia Invest подала на Молдову в арбитражный суд в Стокгольме. Компания обвинила кишиневские власти в оказании на нее давления и требует компенсации в размере 855 млн евро. Решения пока нет.

Подписывайтесь на наши соцсети, чтобы быть в курсе всех новостей:

Telegram
Instagram
Facebook

Запись В кишиневском аэропорту отремонтируют взлетно-посадочную полосу впервые появилась Locals.

"Банда воровства и войны сегодня в трауре. Теперь, я надеюсь, всем понятно, почему преступная группировка «Шор» в последнее время пыталась дестабилизировать страну, а именно избежать наказания, не допустить возвращения гражданам украденных ими богатств и активов. Это их не устраивает. Потихоньку в нашей стране вершится правосудие", - отметил Раду Мариан.

Операции и управление Международным аэропортом Кишинева были переданы Avia Invest в ноябре 2013 года на основе государственно-частного партнерства. Концессионная компания обязалась управлять аэропортом в течение 49 лет и инвестировать 250 миллионов евро в его модернизацию. Но компанию обвинили в невыполнении договорных обязательств и невыполнении инвестиционного плана, а концессионный договор потребовали расторгнуть.

Ранее мы писали, что ООО Avia Invest считает незаконным решение Кишиневской апелляционной палаты о расторжении договора концессии Кишиневского аэропорта и будет оспаривать его в Высшей судебной палате. Руководство компании называет абсурдным предлог, выдвинутый Агентством публичной собственности, для одностороннего расторжения договора. «По крайней мере, потому что, исходя из действующих судебных актов, договор страхования является действительным, обязательным и имеющим юридическую силу», говорится в пресс-релизе компании.

По словам адвоката Avia Invest Аурелиу Коленко, сегодняшнее решение Кишиневской апелляционной палаты представляет собой исполнение политического заказа.

"Мы видим, что означает и как работает реформа правосудия министра Серджиу Литвиненко – государству будет нанесен ущерб в размере 90 миллионов евро", – отметил Аурелиу Коленко.

Руководство Avia Invest подчеркивает, что апелляционная инстанция не может вынести решение о расторжении договора «при отсутствии страховки», поскольку действует на основании судебного решения.

"Последствия такого решения для судей Минчунэ, Паланчук и Негру очевидны. Это решение еще раз показывает, что не было никакой реальной причины для расторжения концессионного договора", - говорится также в пресс-релизе ООО Avia Invest.

Компания отмечает, что на судебную инстанцию было оказано политическое давление, что подтверждается многочисленными заявлениями руководителей государства, которые подчеркивали, что расторжение договора должно состояться любой ценой, даже ценой нанесения ущерба государству. «Мы обращаем внимание общественности и властей Республики Молдова на то, что расторжение договора подразумевает обязательный возврат инвестиций, которые на данный момент превышают 90 миллионов евро», подчеркивается в сообщении ООО Avia Invest.

Запись Международный аэропорт Кишинева возвращается в собственность государства впервые появилась Locals.

Запись По случаю Рождества и Нового года компания Avia Invest устроила сюрприз самым маленьким пассажирам впервые появилась Locals.

"Компания Avia Invest SRL и ее акционеры приветствуют решение Международного арбитражного суда Стокгольма и информируют общественность о том, что никогда не стремились к такому развитию событий. Компания заявляет, что всегда была и остается открытой для цивилизованного юридического диалога с властями по любым вопросам, но не допустит диалога с позиции силы. Надеемся на то, что здравый смысл властей будет в дальнейшем способствовать урегулированию конфликта без необходимости дальнейшего арбитражного разбирательства", отмечается в публикации компании Avia Invest.

Напоминаем, что 10 июля 2020 года, Агентство публичной собственности сообщило о том, что оно расторгло договор концессии на активы, находящиеся под управлением «Международный аэропорт Кишинэу» и запросило у Avia Invest возврат активов Международного Кишиневского Аэропорта.

Данные действия были предприняты, так как, по словам учреждения, компания «Avia Invest» не выполнила договорные обязательства по достижению концессионных целей, изложенных в Инвестиционной программе как для этапа I, так и для этапа II, накопив задолженность с точки зрения инвестиций в размере около 66,2 млн евро.

Запись Стокгольмский арбитраж запретил расторгать контракт о концессии аэропорта впервые появилась Locals.

Речь идет о концессионном договоре активов под управлением М.П. Aeroportul Internaţional Chişinău и связанных с ним землях, заключенный между AПС и ООО «Avia Invest» 30 августа 2013 года.

В соответствии с договором концессионер обязался гарантировать финансирование концессии на весь срок действия договора в предоставленных объемах и сроках, устанавливая гарантию надлежащего исполнения договора для каждого из этапов реализации.

"ООО «Avia Invest» не выполнило договорных обязательств по достижению льготных целей, установленных в Инвестиционной программе для I и II этапов, накопив задолженность по инвестициям в размере около 66,2 млн евро", - говорят представители AПС. 

В результате, за неисполнение договорных обязательств, 8 июля 2020 года Агентство публичной собственности расторгло договор концессии на активы под управлением М.П. Aeroportul Internaţional Chişinău и прилегающие к нему территории номер 4/03, заключенный с ООО "Avia Invest" и запросили у них возврат Международного Аэропорта Кишинэу.

Запись Агентство публичной собственности расторгло контракт с Avia Invest о концессии Международного аэропорта Кишинева впервые появилась Locals.

Так, в аэропорту установлены автоматы по выдаче масок и других средств защиты, бесконтактные аппараты для дезинфекции рук и высокоточный сканер, определяющий наличие высокой температуры и различающий надета ли защитная маска. Кроме того, в терминалах работает система раздельного пассажиропотока, регулярно проводится дезинфекция всех поверхностей и вентиляция помещений, отслеживается соблюдение социальной дистанции.

Смотрим видео!
⠀

⠀

Запись Avia Invest показала видео о том, как проходит дезинфекция кишинёвского аэропорта впервые появилась Locals.

AVIA INVEST объявила, что погасила долг полностью, представила подтверждающие документы и потребовала прекратить процедуру объявления компании несостоятельной.

“Погашение было осуществлено вопреки беспрецедентным действиям властей и их желанию захвата компании, которые арестовали поступившие займы от акционеров и блокировали на счетах дебиторов деньги, предназначенные Avia Invest. Процедура должна быть прекращена, и мы требуем прекратить преследование компании”, - говорится в заявлении концессионера.

Также компания сообщила, что власти уже обратились в суд, с самого начала допустив ряд грубых нарушений.

Выяснилось, что судья, назначенный для рассмотрения дела, приходится кумом бывшему советнику Игоря Додона Максиму Лебединскому. А администратором процедуры хотят назначить фина министра юстиции.

Напомним, власти усилили давление на компанию, заявив о необходимости “возвращения аэропорта в собственность государства”. Компания же обратилась в Стокгольмский арбитраж, подав против правительства иск на 885 млн евро.

Запись AVIA INVEST: Сегодня в полдень долг был погашен впервые появилась Locals.

“Я настаиваю на том, что это вынужденное решение. Ни одна компания в мире не в состоянии осуществлять нормальную деятельность, находясь под постоянным и жесточайшим прессингом со стороны государства на протяжении многих и многих месяцев”, - сказал Менелаоу.

Он напомнил, что концессия аэропорта всегды была предметом провокационных политических заявлений, но давление на компанию стало целенаправленным именно тогда, когда аэропорт стал одним самых современных, технически оснащенных, удобных и востребованных в регионе, что стало результатом многомиллионных инвестиций Avia Invest.

“Власти страны воспользовались пандемическим кризисом для того, чтобы перейти от глухих угроз к решительным действиям. Фактически речь идет о рейдерской атаке, которую осуществляет не какая-то бизнес-структура, специализирующаяся на рейдерстве, а государство. Я много лет занимаюсь инвестициями в разных странах мира. Но с таким уровнем давления сталкиваюсь впервые!”, - подчеркнул директор Komaksavia Airport Invest.

Андреас Менелаоу отметил, что правительство грубо нарушило договор о концессии, решив отбирать 50% сбора на модернизацию аэропорта. Но “последней каплей” он назвал выступление Игоря Додона по итогам недавнего заседания Высшего совета безопасности. Тогда президент заявил, что Avia Invest скоро будет объявлена банкротом, что позволит расторгнуть договор о концессии.

“Подобные заявления, которые больше подошли бы циничному рейдеру, но никак не президенту цивилизованной европейской страны, не оставляют у нас сомнений относительно планов господина Додона и его решимости использовать весь арсенал рычагов государственного давления на бизнес”, - сказал Менелаоу. “Есть мнение, что за действиями господина Додона лежат некие политические интересы”, - добавил он.

Менелаоу повторил, что власти лишили компанию возможности урегулировать спор через спокойный и профессиональный диалог, и не оставили ей другого выхода, кроме как обратиться в международный арбитраж. “Вероятные финансовые последствия одержимости властей Молдовы в их стремлении нарушить контрактные обязательства тяжким грузом лягут на страну”, - заключил он.

Запись Компания Avia Invest подала против правительства иск на 885 млн евро впервые появилась Locals.

Главным результатом инвестиций в развитие аэропорта стал рост пассажиропотока. За последние четыре года он практически удвоился. Способствовала этому модернизация инфраструктуры, скорости и масштабам которой могли бы позавидовать крупные европейские воздушные гавани.

Помимо реконструкции второй взлетно-посадочной полосы, строительства многоэтажной парковки и полного преображения терминалов, в аэропорту провели огромную работу, неочевидную для пассажиров - отремонтировали все полосы и перрон, построили новую дренажную систему для сбора и очистки воды, заменили систему электроснабжения. Все это делали для повышения безопасности полетов, благодаря чему конкурентоспособность аэропорта значительно выросла.

Он стал более привлекательным для авиакомпаний, но не только. Интерес определенно рода к нему стали проявлять политики. И в первую очередь президент Игорь Додон, заявивший о намерении “вернуть аэропорт в собственность государства”. Как отмечают наблюдатели, эта идея все активней муссируется по мере приближения президентских выборов. И те же наблюдатели говорят о личном экономическом и политическом интересе Додона в “возврате аэропорта государству”, а по сути - в его передаче аффилированным власти компаниям.

Уже известно, что Avia Invest намерена отстаивать свои интересы в международном суде. В случае выигрыша концессионера Молдова должна будет выплатить около миллиарда евро. Наиболее вероятным такой вариант развития событий называют и независимые эксперты, и те, кого вряд ли можно отнести к “адвокатам” Avia Invest.

В частности, о том, что правительство нарушает договорные обязательства, говорил председатель Комиссии по контролю за государственными финансами Игорь Мунтяну, который ранее возглавлял следственную комиссию парламента по концессии аэропорта. Нарушением он назвал решение кабмина отбирать половину сбора на развитие аэропорта.

«Любое подобное решение может быть истолковано как нарушение прав концессионера, что повлечет весьма крупные издержки для Республики Молдова", - сказал Игорь Мунтяну. Еще одной причиной для международного судебного разбирательства он назвал отказ мэрии Кишинева выдать разрешение на строительство нового терминала аэропорта.

Запись Интерес к аэропорту Кишинева: причины и последствия впервые появилась Locals.

Концессионер аэропорта передал в столичную мэрию пакет документов, необходимых для получения градостроительного сертификата для строительства нового пассажирского терминала Международного аэропорта Кишинева (МАК).

Пакет документов включает эскизный проект и необходимую правоустанавливающую документацию на землю.

Концептуальный проект нового пассажирского терминала разработало архитектурное бюро Arhistrat в партнёрстве с дизайнерской компанией Archform architects. Проект уникален: ничего подобного раньше в нашей стране не создавали.

После получения градостроительного сертификата компания-концессионер, управляющая МАК, разработает подробную проектную и строительную документацию для нового терминала.

Площадь будущего терминала будет составлять не менее 32 тыс. кв. метров, и он позволит обслуживать 4,2 млн. пассажиров ежегодно с возможностью увеличения пассажиропотока до 4,5 млн пассажиров к 2035 году. У терминала будут оборудованы парковочные места для общественного и автотранспорта.

Сооружение будет выполнено преимущественно из стекла и металла. Терминал будет состоять из трёх уровней ниже и трёх уровней выше нулевого.

Ранее новый инвестор МАК, российский бизнесмен Андрей Гончаренко, объявил, что намерен выделить более 200 млн евро из собственных средств на развитие инфраструктуры аэропорта, в том числе на строительство нового терминала.

Запись Инвестор Аэропорта запросил разрешение на строительство нового терминала впервые появилась Locals.

Запись Дети останутся в родном доме! Avia-Invest помогла малышам из малоимущей семьи впервые появилась Locals.

Запись Компания Avia-Invest сделала пожертвования для шести детей-сирот и для одинокой мамы четырех маленьких девочек впервые появилась Locals.

“В качестве бенефициара Komaksavia Airport Invest Ltd заявляю о намерении запустить весной 2020 года масштабный проект модернизации кишиневского аэропорта, бюджет которого превысит 200 млн евро. Хочу подчеркнуть , что это будут частные инвестиции, а не за счет доходов от деятельности аэропорта.

По моим расчетам, запуск инвестиционного проекта позволит создать тысячи новых рабочих мест. Это значит, что несколько тысяч человек будут получать достойные зарплаты и смогут обеспечить свои семьи, не ища лучшей доли за границей.

Моя мечта и мое намерение - превратить международный аэропорт Кишинева в транснациональный хаб. Уверен, что это достижимо. Аэропорт может и должен стать важной платформой, обеспечивающей стыковку рейсов различных авиакомпаний с максимальным комфортом для пассажиров. Убежден, что международный авиахаб в Кишиневе повысит инвестиционную привлекательность Республики Молдова и будет способствовать развитию бизнеса.

Став бенефициаром компании Komaksavia Airport Invest Ltd, я объявил, что намерен закончить модернизацию по реконструкции основной полосы в кишиневском аэропорту , сопутствующую осуществлению и развитию операционной деятельности для полетов дальномагистральных воздушных судов. Также был представлен проект нового терминала - самого современного в регионе и революционного по своему архитектурному решению.

Я твердо уверен, что масштабные преобразования, которые я намерен внедрить, повысят качество услуг, представляемых кишиневским аэропортом. Надеюсь на содействие властей Республики Молдова в реализации этого инвестиционного проекта”, заявил Андрей Гончаренко, новый владелец Komaksavia Airport Invest Ltd, ставшая обладателем 95% акций AVIA-INVEST.

Запись Новый инвестор Аэропорта: 200 млн евро инвестиций будут из частных источников, а не из доходов аэропорта впервые появилась Locals.

Запись Avia Invest приступает к строительству крупнейшего пассажирского терминала в регионе впервые появилась Locals.

Волшебство Нового года уже вовсю ощущается в аэропорту, а сказочное убранство радует глаз всех, кто переступает порог терминала.

В Зоне вылета пассажиров и гостей встречает новогодняя елка. Десятиметровая красавица украшена великолепными рождественскими и новогодними игрушками и сотнями гирлянд.

Каждый уголок терминала с любовью украшен елочками и игрушками разных размеров. Сотни золотых шариков и гелиевых звезд прекрасно дополняют праздничный декор в зоне прибытия. А в зоне вылета внимание посетителей привлекают два северных оленя. Разумеется, главный персонаж во всем этом великолепии — Дедушка Мороз.

Запись Аэропорт украсили к новогодним праздникам, и это красиво! впервые появилась Locals.

"Типовой советский аэропорт они реконструировали и получилось очень круто. Обычно все реконструкции заканчиваются бардаком , а тут смогли из старого советского аэропорта сделать очень и очень неплохо".

"Посмотрите, во что можно превратить типовой аэропорт. Здесь нет ничего лишнего, классно и компактно всё сделали", - отмечает российский блогер.

"Тысяча живых растений в зале вылета. Фантастическая зеленая стена из живых растений, подходящее место для селфи, но и самое главное - здесь есть магазинчик с винами и товарами из Молдовы, то, что нужно купить в дорогу. Это красота", — утверждает Варламов.

"Наверху удобная зона отдыха, креслица, розеточки, диваны. Есть очень хороший ресторан Golden Jet".

Блогер вспоминает приятный опыт, как несколько лет назад он летал во Францию транзитом через Кишинев.

"Не стоит бояться путешествовать транзитом через Кишинев, потому что здесь классные рестораны, хорошие зоны отдыха. Реально аэропорт стал очень современным", - отметил блогер.

"Получилось очень уютно, потому что здесь все необходимые сервисы рядом. Аэропорт получился стильный и современный".

В этом контексте следует отметить, что недавно Кишиневский Международный Аэропорт был награжден премией "Big See Tourism Award"  на фестивале Creative Tourism в Словении за дизайн бизнес-зала. Фестиваль в Словении является оригинальной платформой для оценки и продвижения достижений стран Юго-Восточной Европы. В этом году в фестивале приняли участие 18 стран.

Запись Варламов в видео о Молдове особо отметил Кишинёвский аэропорт впервые появилась Locals.

Запись Кишиневский аэропорт получил премию за инновации и дизайн на международном конкурсе впервые появилась Locals.

Соглашение было ратифицировано между представителями Avia Invest и эксклюзивным бенефициаром NR Investments, Натом Ротшильдом, сегодня, 19 августа, сообщает unimedia.info

«Деятельность и управление Кишиневского международного аэропорта были переданы концессионеру - Avia Invest - в ноябре 2013 года в рамках программы государственно-частного партнерства, в рамках которой в течение шести лет была определена трехэтапная инвестиционная программа. В это время Avia Invest осуществляла полную модернизацию аэропорта, включая создание интеллектуального пассажирского терминала, модернизацию взлетно-посадочной полосы и перрона, многоуровневую парковку и другие улучшения инфраструктуры аэропорта», - отметила компания-покупатель.

Деятельность NR Investments сосредоточена в области инвестиций в инфраструктуру и недвижимость. Предыдущие инвестиции включают Porto Montenegro Marina; комплекс киностудий Korda Studios в Будапеште, Венгрия, а также множество независимых проектов по всему региону.

Новый владелец Avia Invest и концессионер Кишиневского международного аэропорта Натаниэль Филип Виктор Джеймс Ротшильд сегодня прибыл в Молдову на частном самолёте.

Натаниэль Ротшильд является эксклюзивным бенефициаром NR Investments, которая приобрела 95% компании Avia Invest.

Запись Ротшильды купили молдавскую компанию Avia Invest, управляющую кишиневским аэропортом впервые появилась Locals.

Участники Summer Sun KIV Spotting 2018 говорят, что каждый раз их приятно удивляет уровень организации мероприятия. Лучшие кадры, пойманные в объективы участников плейн-споттинга, наградят во время конкурса, организованного компанией Avia Invest совместно с авиакомпаниями, и покажут всем желающим на специально организованной выставке.

Директор Avia Invest Петру Жардан отметил, что «мероприятия такого рода популяризируют не только плейн-споттинг в нашей стране, но и продвигают имидж Кишиневского аэропорта на международном уровне. Кроме того они пропагандируют Молдову как популярное туристическое направление, так как в них принимают участия иностранные фотографы».

Запись 13 фотографов приняли участие в плейн-споттинге, который прошёл на территории кишинёвского аэропорта впервые появилась Locals.

Камера хранения расположена на первом этаже терминала аэропорта в общем зале.

Стоимость пользования камерой хранения составляет 20 MDL за 24 часа.

Запись В Кишинёвском аэропорту появилась круглосуточная камера хранения впервые появилась Locals.

Не были на Авиашоу KIV 2017? Смотрите лучшие моменты в двухминутном видео.

35 тысяч посетителей собрались, чтобы посмотреть воздушные трюки.Впервые в Молдову приехали знаменитые Dunking Devils, чтобы исполнить акробатические "баскетбольные" трюки уникальной конфигурации. В этот день прошла выставка самолетов, 500 ветеранов гражданской авиации получили подарки, а в финале гостей ждал концерт Здубов.

Avia Invest выражает благодарность Аэроклубу Румынии, Iacarii Acrobați, Федерации парашютного спорта Молдовы и капитану Юлиан Скорпан из AIR Moldova за показательные выступления, полные адреналина, и за незабываемое воздушное шоу.

Запись Аэропорт показал красивое видео с Авиашоу KIV 2017 впервые появилась Locals.