Молдавский аэропорт Маркулешты получил новый импульс развития — власти начали работу по модернизации его инфраструктуры с целью создания регионального авиационного узла. Проект реализуется в партнерстве с администрацией Кишинёвского международного аэропорта и поддерживается на государственном уровне.

В июле 2025 года парламент утвердил создание общего государственного предприятия, которое будет управлять аэропортом Маркулешты, а также интеграцию объекта в единую систему управления гражданской авиацией страны. Ожидается, что проект станет важной частью диверсификации транспортной инфраструктуры Молдовы и разгрузит воздушный трафик столичного аэропорта.

Согласно плану, к концу 2026 года в Маркулештах будет завершена реконструкция взлётно-посадочной полосы, установлено новое навигационное оборудование, а также построен модульный пассажирский терминал, рассчитанный на пропуск до 400 человек в час. Отдельное внимание уделяется развитию логистической инфраструктуры: рассматривается возможность организации регулярных грузовых рейсов и чартерных направлений.

Объём инвестиций в первый этап проекта оценивается в 4–4,2 млн евро. Основные средства пойдут на восстановление технической инфраструктуры, системы безопасности, обеспечение операционной готовности и сертификацию по европейским стандартам.

Географическое расположение аэропорта вблизи железнодорожных и автомобильных коридоров, соединяющих Молдову с Украиной и Румынией, делает его потенциально важным пунктом для регионального транзита. Кроме того, интерес к эксплуатации площадки уже выразили ряд иностранных логистических операторов и авиаперевозчиков.

По мнению специалистов, проект может способствовать экономическому росту северных регионов Молдовы и усилению интеграции страны в европейские и международные транспортные сети.

Историческая справка

Аэропорт Маркулешты был построен в 1957 году как военный аэродром, входивший в состав Одесского военного округа СССР. После обретения Молдовой независимости объект перешёл в ведение Министерства обороны, а в 2004 году начал преобразование в гражданский аэропорт. В 2007 году ему был присвоен международный статус, а в 2008 году на прилегающей территории была создана свободная экономическая зона.

С тех пор Маркулешты периодически использовался для чартерных и вспомогательных рейсов, однако инфраструктура аэропорта оставалась частично законсервированной. В последние годы объект рассматривался как потенциальная площадка для распределения грузов, гуманитарной помощи и регионального сообщения, но полноценное развитие проекта началось лишь в 2025 году.

Запись В Молдове появится ещё один пассажирский аэропорт впервые появилась Locals.

По планам ведомства Маркулештский аэропорт сосредоточится на грузовых авиаперевозках, так как рядом в Бельцах есть Свободная экономическая зона, а также железнодорожный узел. Также аэропорт будет принимать чартерные рейсы в летний период.

Боля отметил, что в соседних аэропортах в Яссах, Сучаве и Бакэу нет грузовых терминалов. Пока что в Кишиневе грузоперевозками занимается только авиакомпания Tarom.

По словам Боли создать вокруг Бельц центр развития на Севере Молдовы и тем самым снизить внутреннюю миграцию в Кишинев. Кроме Бельц власти планируют развивать инфраструктуру в Единцах, Оргееве, Кагуле и Комрате.

Работы по расширению аэропорта Кишинева, запланированные на март-август 2025 года, будут включать модернизацию инфраструктуры и внедрение передовых цифровых решений, таких как самостоятельная регистрация и технологии паспортного контроля, для улучшения комфорта и безопасности пассажиров.

По данным министерства в 2024 году Кишиневский аэропорт обслужил 4 млн пассажиров, а чистая прибыль составила составила 345,2 млн леев.

По данным Агентства госсобственности в аэропорте Маркулешт проведут работы по ремонту взлетно посадочного-терминала, а также в терминале для возможности приема чартерных рейсов.

Запись Аэропорты Кишинева и Маркулешт объединят в одно предприятие  впервые появилась Locals.

Спыну рассказал, что посетил сегодня аэропорт в Маркулештах и обсудил с его администрацией восстановление и модернизацию инфраструктуры. Министр отметил, что у властей уже есть план возобновления работы регионального аэропорта с международным статусом, который будет ориентирован на рынок бюджетных авиалиний.

«План развития аэропорта в разработке. Еще необходимо разработать технические проекты пассажирского терминала, аэродрома, парковки, подъездных путей», — перечислил Спыну.

По словам Спыну, в ближайшее время министерство представит правительству проект обновления аэропорта на 2022-2025 годы. Министр отметил, что новый объект обеспечит новые рабочие места, экономическое развитие всего севера и привлечет лоукост-авиакомпании с выгодными предложениями для граждан.

Запись Аэропорт в Маркулештах откроют для рейсов лоукост-компаний впервые появилась Locals.

В своем телеграмм-канале "ГОНЧАРЕНКО" он дал комментарий на эту тему:

"Что касается закупки самолетов у Молдовы и ее отказа Украине - это информация не является правдивой. Как сообщают мои источники в МО Украина не обращалась к Молдове с подобным предложением. И, к сожалению, у Молдовы, по сути, нет летающих истребителей".

Вот, что по этому поводу пишет главред Думской Олег Константинов:

"На молдавском аэродроме Маркулешты, действительно, стоит шесть истребителей МиГ-29, но любой авиационный специалист знает, что этот хлам нельзя довести до состояния летной годности и поднять в воздух. Максимум - разобрать на запчасти, и то не факт, что узлы этих машин пригодны к использованию.

Более тридцати самолетов МиГ-29 осталось на маркулештском аэродроме после распада бывшего СССР от 86-го истребительного полка 119-й истребительной авиадивизии".

Отмечается, что в 1994-97 годах несколько бортов за очень небольшие деньги продали Йемену, а 21 - США. В 2007-10 годах Молдова безуспешно пыталась продать оставшиеся шесть самолетов, но покупателей так и не нашлось. В 2012 году Кишинев еще раз попытал счастья - вся шестерка продавалась на аукционе за 8,5 миллиона долларов, но покупателей не нашлось.

Константинов говорит, что можно не сомневаться, что и Йемен, и США забрали самые свежие борта, поднимавшиеся в воздух во время вооруженного конфликта в непризнанной ПМР в 1992 году. А самолеты, находящиеся сейчас в Маркулештах, возможно, уже тогда, тридцать лет назад, находились в нелетном состоянии или нуждались в ремонте.

Бывший министр обороны Молдовы Валерий Пасат в 2005 году был приговорен к десяти годам лишения свободы за сделку с США, в результате которой страна якобы потеряла более 50 миллионов долларов.

"Как бы то ни было, истребители, о которых идет речь, стоят без какого-либо обслуживания под открытым небом уже третье десятилетие. Даже если представить невозможную ситуацию, что с них не сняли все ценное, крылатые машины все равно могут служить разве что в роли музейных экспонатов", - подытожил он.

photo: nokta.md

Запись Украина не обращалась к Молдове с просьбой продать ей истребители Миг-29 впервые появилась Locals.

«Республике Молдова нужен как минимум еще один аэропорт. В данный момент речь идет о возможности запуска нескольких рейсов компаний-лоукостеров отсюда. Я думаю, что для проведения технико-экономического обоснования необходимо интенсивное сотрудничество между руководством международного аэропорта Маркулешты, гражданской авиационной службой и APP. Цель состоит в том, чтобы с мая 2020 года чартерные рейсы уже начали осуществляться отсюда», - заявил Кику во время визита.

Директор международного аэропорта в Маркулештах Николай Кликич представил премьер-министру взлетно-посадочную полосу длиной 2520 метров, технику аэропорта, склады, таможенный пост, а также самолеты. Он отметил, что аэропорт находится в рабочем состоянии и может принимать самолеты разных категорий в любое время. Кликич также рассказал, сколько денег необходимо для строительства пассажирского терминала и развития инфраструктуры аэропорта.

Ион Кику посетил и аэропорт в Бельцах. Его уведомили, что аэропорт находится в рабочем состоянии и имеет в своем штате 53 сотрудника. Кроме того, у аэропорта есть самолеты и необходимая техника, нынешнюю 2240-метровую взлетно-посадочную полосу можно расширить.

Директор аэропорта в Бельцах Виорел Катанэ обратился с просьбой о поддержке развития Авиационной школы, поскольку за последние 20 лет ни один специалист в этой области не был подготовлен, все учились за границей. А расходы на подготовку пилота за границей составляют 70 тысяч евро.

Премьер-министр Ион Кику заявил, что ответственные учреждения встретятся на следующей неделе в правительстве для разработки плана действий, призванного обеспечить модернизацию и сертификацию международного аэропорта, который будет функционировать на севере страны.

Запись Правительство Молдовы намерено вложить 30 млн. леев в Маркулештский аэропорт, чтобы он смог принимать рейсы компаний-лоукостеров впервые появилась Locals.