В связи с грядущей Велохорой даже у самых неактивных велолюбителей возникает желание покататься – как минимум, а как максимум – и вовсе обзавестись своим двухколесным (тем более, что удобно расположенные пункты прокатов закрылись).

Выбирать себе велосипед, понятное дело, следует исходя из бюджета и целей. Есть, конечно, любители заморочиться, которые не подходят к покупке, пока детально не разберутся, как она устроена. Но, как по нам, чтобы купить велосипед, достаточно иметь свободные деньги и понимание, зачем он нужен и в каком режиме вы будете его использовать.

Новый или б/у

Цена на приличные велосипеды начинается примерно с 7000 леев, если дело касается новых моделей. За меньшую сумму можно сторговаться на 999.md. При покупке б/у велосипеда важно не столкнуться со скрытыми дефектами, во избежание – требуйте паспорт велосипеда. При покупке “с рук” обращайте внимание на техническое состояние рамы, колёс, вилки и руля, тормозов, передних и задних переключателей скоростей, цепи и покрышек.

Рама должна быть ровной и без вмятин (проверьте, идут ли колёса друг другу в след). Рама может гнуться под давлением, но не должна издавать щелчков и скрипов.

Рулевая должна быть без существенных люфтов (зазоров, не должна “болтаться”). Для проверки покатайте велосипед назад-вперед, зажав передний тормоз: если в рулевой есть люфт, значит, разбиты подшипники, а люфт в вилке — следствие разбитых направляющих.

Отдельно проверьте износ цепи, зубчики звезд всех кассет и системы должны быть симметричными.

Колеса будут свободно вращаться в том случае, если втулки в хорошем состоянии. Проверьте, как останавливается колесо: если это происходит быстро, то есть определенные проблемы с втулкой. Повторите то же самое, повернув колесо на 90 градусов, сделав, таким образом, полный оборот.

Обода должны быть ровными, без заметных искажений и вмятин – такие исправить спицами не получится. Проверьте отверстия от спиц и пистоны — они не должны быть в трещинах.

Покрышки не должны быть слишком стерты, желательно, чтобы рисунок было видно, а также отсутствовали вздутие, порезы и различные мелкие дефекты.

Цель

Покупая велосипед, нужно определиться, для чего он вам все-таки нужен: чтобы ездить или кататься. Одно дело — транспорт, которым вы собираетесь регулярно пользоваться, другое — велопрогулки. Для прогулок подойдет модель “круизер”. У них большие колеса с широкими шинами, чтобы ездить по песку и грунту. Они хороши и для заездов на бордюры. У таких велосипедов прямая посадка и широкое, комфортное седло, но они медленные, тяжелые (до 20 кг) и очень большие, поэтому плохо помещаются в лифтах.

Для частых поездок по городу, подойдут горные или гибриды. У них хороший накат, поэтому они легко заезжают на бордюры, есть амортизация.  “Городская” модель – относительно тяжелая, не слишком быстрая, зато ездить на ней удобно и безопасно — за счет прямой посадки. Городские велосипеды бывают двух видов — с высокой рамой и с низкой, которую принято называть женской. Тут важно понимать, в какой одежде вы будете кататься, если не в “гражданском”, луче выбрать низкую раму.

Если велосипед вам нужен, чтобы заменить спортзал, подойдут шоссейные или гибридные (помесь шоссейных и горных). Они быстрые, и у них много скоростей. У гибридов широкие шины, которые предназначены для поездок по бездорожью: самое то, если велосипед нужен не только для поездок на работу, но и для активного отдыха на природе.

Детали

Первое, что приходит в голову – это переключатели скоростей. Вообще, их наличие необязательно – с ними проще ехать в горку, но велосипед станет тяжелее, дороже и сложнее. Для обычного городского велосипеда 3–5 скоростей достаточно. Можно обойтись и вовсе без них, и ездить на фиксах — велосипедах с одной скоростью и фиксированной передачей. Они катятся, пока вы крутите педали, и тормозят, когда вы фиксируете педали, потому что обычного тормоза у них зачастую нет.

Что касается парковки, лучше обзавестись u-lock. Надежность всех этих средств оценивается по десятибалльной шкале. Если вы паркуетесь с помощью цепи, следите, чтобы она была туго натянута вокруг рамы и не свисала. С помощью u-lock можно не только прикрепить велосипед к парковке, но и зафиксировать колесо. Самый надежный вариант — купить два таких замка.

Хранение

Тут важно помнить правило: чем сложнее выкатить велосипед из квартиры и закатить его обратно, тем реже вы будете его использовать. Перед покупкой лучше измерить велосипед, лифт и место в квартире, которое отводится для хранения. Важен не только размер, но и вес. Скажем, десятикилограммовый синглспид можно при необходимости поднять в квартиру и по лестнице, а там подвесить к стене. С городским велосипедом, который весит 15 кг и оборудован широким рулем, этот номер не пройдет.