Каким бы мог быть город мечты? Его облик не портит аляповатая реклама, тротуары свободны от машин, а дороги — от пробок, горожане катаются на бесплатных велосипедах и не платят за проезд в общественном транспорте, женщины могут безопасно передвигаться по городу, дети — интересно проводить время на улице. Нереально? На самом деле в некоторых городах такие программы уже работают. Так выглядит топ завидных городских инициатив последнего времени.

Город без рекламы

В 2006 году мэр бразильского города Сан-Паулу подписал закон «о чистом городе», запрещающий любую наружную рекламу. Были сняты 15 000 щитов, все рекламные вывески на автобусах и магазинах, уличные растяжки и экраны с видео. Однако два года назад власти города отменили свое нововведение, чтобы вернуть доходы от рекламы. Но инициативу Сан-Паулу перехватил французский Гренобль, в котором решили “развивать возможности творческого выражения жителей”. Реклама в Гренобле останется пока только на остановках общественного транспорта.

Власти Гренобля пошли на опережение: рекламодатели и рекламные агентства во всем мире знают, что старая бизнес-модель городской рекламы не работает и нужно переходить на цифровые экраны. Но в Гренобле тоже осознали, что оживленная реклама и телевизионные экраны на улицах способны приносить реальный вред психике современного человека и без того погруженного в виртуальную реальность. Примером того во что превращаются современные города может служить Нью-Йорк, в котором открыли крупнейший в мире цифровой билборд. Цифровой рекламный щит занял целый городской квартал на площади Таймс-сквер.

Поэтому так важны инициативы, продвигающие принципы экологии человека и социальной экологии, от которых в прямой зависимости находится наше благополучие и жизнь, мерой которых не всегда должны служить деньги. А чтобы возместить недостачу в городской казне, мэрия Гренобля приняла решение сократить представительские расходы и зарплаты членов городского совета.

Дорожка для телефонных зомби

Решение проблемы вовлечённости человека в виртуальную реальность получило продолжение в Вашингтоне, где была протестирована инновационная дорожка для обладателей смартфонов. На одной из оживленных пешеходных улиц появилась разметка, которая разделила тротуар на две части: знаки показывали, что одна сторона предназначена для людей без телефонов, а другая — для тех, кто привык пользоваться гаджетом в пути, и ходить по ней можно на свой страх и риск, так как обладатели смартфонов не всегда следят за дорогой. Вашингтонский эксперимент канала National Geographic был временной акцией, но вдохновил градоначальников китайского города Чунцын: в сентябре телефонные наркоманы получили первую в мире постоянную дорожку для владельцев смартфонов.

Умная парковка

Обычно, чтобы запарковаться, водителям приходится нарезать круги — это отнимает время и создает пробки на дорогах. В Сан-Франциско с 2008 года действует продвинутая система парковки SFpark, которая показывает водителям свободные места онлайн. Каждое парковочное место оснащено специальными сенсорами, передающими сигнал «свободно» или «занято». Информацию водитель видит в мобильном приложении или на сайте, там же отражается цена: чем дальше от центра, тем дешевле стоит парковка (цена от $1 до $7 за час). При такой ценовой политике в центре всегда есть свободные места.

Город без пробок

Копенгаген — самая пешеходная столица мира. Властям города удалось изменить психологию горожан и избавить их от проблем мегаполисов: здесь почти не бывает пробок на дорогах и всегда есть свободные парковки. 4/5 горожан не пользуются автомобилями, предпочитая велосипеды, общественный транспорт и пешие прогулки. Весь комплекс мер, которые начали применяться еще в 60-х годах XX века, сделали использование машин невыгодным. Пошлина за регистрацию авто в три раза дороже самой машины, добавьте к этому дорогой бензин, дорогую парковку, высокие штрафы за простой (все машины оборудованы циферблатом на лобовом стекле) и другие нарушения — и станет понятным, почему люди так много ходят пешком. 18 площадей города полностью свободны от машин.

Бесплатные велосипеды

В датском городе Орхус на востоке полуострова Ютландия с апреля по октябрь включительно работает бесплатный прокат городских велосипедов: можно взять байк на одной из 56 парковок, закинув в автомат 20 крон, и ездить в свое удовольствие, пока не надоест. Деньги возвращаются, когда вы ставите велосипед на стоянку. Это городское ноу-хау было введено в целях улучшения экологии и борьбы с пробками.

Бесплатный транспорт

В Таллине в 2012 году был вынесен на референдум удивительный вопрос: хотели бы вы, чтобы общественный транспорт стал бесплатным? 75% голосовавших ответили утвердительно, и вот уже второй год таллинцы ездят по городу бесплатно, не опасаясь контролеров. Власти города потратили на проект €12 млн, надеясь таким образом пересадить жителей города из личных автомобилей на автобусы, улучшив тем самым ситуацию на дорогах и экологию города. К сожалению, туристов этот закон не коснулся: им придется платить за проезд.

Парковки для женщин

В 2007 году в Сеуле по инициативе тогдашнего мэра О Се Хуна запустили городскую программу Women Friendly Seoul, которая должна была сделать город удобным для женщин. Она включала 90 различных проектов, затрагивающих разные области жизни: работу, уход за детьми, безопасность, удобство городской инфраструктуры. Одним из новшеств стали женские парковки, помеченные розовым значком, какие рисуют на туалетах: женская фигура в мини-юбке. Места для женской парковки не шире мужских, просто они расположены ближе к выходам, лучше освещены и просматриваются камерами видеонаблюдения. Особенность проекта в том, что сами жительницы Сеула активно участвовали в изменении города: были созданы инициативные группы, выступавшие с предложениями и пожеланиями. Власти Сеула полагают, что женское счастье является барометром коллективного счастья в городе.

Город для детей

Шведский город Мальме является победителем европейской премии City For Children в номинации «Дизайн открытых пространств и игровые зоны». Главная достопримечательность — 20 тематических площадок: «Паучья», «Джунгли», «Африканская», «Морская», «Музыкальная», «Ферма», «Экологическая», «Сказочная» и другие. Ради них в город приезжают родители с детьми из других городов Швеции и даже из других стран. В Мальме не встретить двух одинаковых площадок рядом — власти считают, что одна продуманная уникальная площадка на район лучше, чем несколько точечных уныло-типовых. Лазалки и качели органично вписываются в ландшафт, чтобы детей окружало не только железо, но и цветы, живые изгороди, фруктовые деревья и можно было вволю поиграть с натуральными материалами. Для подростков построен огромный скейт-парк Stapelbäddsparken площадью 3000 м2, в котором можно бесплатно заниматься экстремальным видом спорта.

По материалам moya-planeta.ru